河北
來源：市場資訊
（來源：品牌與商業）
2026年5月6日，汽車博主@車圈朵教主Dora 在微博發文爆料，東風猛士拖欠去年旗下車型M817上市發布會相關的媒體車馬費、稿費，時長已超一年，媒體記者及博主集體討要費用時，遭合作代理公司推諉拖延，相關溝通群更是被直接解散，引發行業廣泛關注。
據該博主爆料，去年東風猛士M817上市發布會期間，媒介曾承諾參與棚拍、試駕的博主單場可獲5000元車馬補貼，然而活動結束后，所有相關車馬費、稿費均未結算。近期，群內多位媒體從業者集中討要欠款，代理公司迪思卻始終以官方話術拖延，未給出明確結算時間，隨后更是直接解散了發布會溝通群，試圖逃避問題。
據悉，東風猛士M817于2025年8月17日在成都正式上市，由東風猛士科技與華為聯手打造，上市時曾引發不小關注，預售一小時訂單便達9713臺。然而此次被曝拖欠費用，與當初的高調上市形成鮮明對比。該博主表示，團隊參與相關拍攝需兩人出差至少兩天，5000元補貼是合理勞動報酬，品牌方不應無故拖欠。
爆料發出后，有其他博主反饋遭遇同款問題，證實東風猛士去年相關宣傳項目費用均處于未結算狀態。截至目前，東風猛士官方客服回應稱暫無相關信息，不過有博主透露，發帖后收到代理公司媒介墊付的部分稿費，且東風猛士一位高管已道歉并承諾推進結算事宜。
此次事件并非汽車行業個例，媒體與車企、公關公司間的費用結算難題長期存在。東風猛士作為知名車企，此次拖欠費用事件不僅損害其品牌口碑，也再次引發行業對合作誠信與費用結算規范的探討，后續結算進展及官方正式回應備受關注。
【本文基于公開信息撰寫，旨在傳遞更多行業觀點】
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
