北京
來源：市場資訊
（來源：一覽眾車）
5月7日，人民網針對日前“享界S9零重力座椅夾人事件”進行了評論。
近日，享界S9零重力座椅險些夾傷兒童的視頻引發熱議。面對輿論關切，鴻蒙智行迅速回應稱，車輛具備防夾功能，因未達觸發閾值才未啟動防護，并強調已設置多重安全機制。技術層面的解釋固然有其邏輯，但有安全防護絕不等于安全無虞。當防夾功能在真實、明顯的擠壓場景中“沉默不語”，這起事件，值得我們深度追問。
評論文章從車企、行業、用戶三個維度對事件展開追問與反思。
一問鴻蒙智行：所謂的“多重安全防護”，是否能為用戶兜底？
鴻蒙智行稱零重力座椅防夾未觸發是因未達受力閾值，這暴露其安全設計僅適配標準場景，忽略了兒童低阻力的非標準場景，是否存在認知盲區。
還需其說明是否標注兒童使用限制、是否做過兒童相關極端測試，以判斷是孤例還是系統性安全漏洞。
二問行業：安全冗余是否可以體現品牌溫度？
汽車行業極致安全不能止于“達標即可”，而應追求“主動冗余”。公眾期待的不是“為什么沒觸發”的解釋，而是“以后一定能觸發”的解決方案。真正的智能豪華是技術與人性錯位時，選擇更保守但更安全的邏輯，堅守“人本位”。
三問視頻中成年人：是否忽視了潛在風險？
視頻中成年人將兒童安放在副駕體驗零重力座椅的行為存在安全隱患。兒童是車輛使用中的重點保護對象，成年人對機械運動的警惕是守護兒童安全的第一道防線。同時行業亟需建立座艙智能配置的安全測試標準，尤其是兒童保護相關指標。
文章最后總結：一條未能及時響應的防夾閾值，或許在代碼世界里只是一串數字，但在現實中，它可能關乎一個孩子的安全、一個家庭的命運。希望此次事件能成為一次鄭重提醒：所有為了“領先”而奔跑的技術，都該回頭看看，安全是否跟上了腳步。
日前，網絡上流傳一則零重力座椅夾人的視頻。視頻中，男子通過語音指令“小藝，放倒副駕駛座椅，調成零重力模式”啟動功能，系統確認后開始折疊副駕座椅。此時一名兒童處于副駕座椅折疊區域，該男子多次發出“停止”語音指令，但座椅動作未暫停，最終家長手動移開孩子才避免意外。
5月5日，@鴻蒙智行發言人發布了《關于網傳享界S9零重力座椅相關視頻的情況說明》。
官方稱，鴻蒙智行部分車型配備二排零重力座椅，均具備防夾功能，系統會實時感知座椅受力變化，達到觸發閾值即停止動作并回彈防護。經技術核驗，網傳視頻場景未達到防夾功能觸發閾值。
此次事件的本質是智能汽車技術快速發展與安全體系建設滯后之間的矛盾：車企過度追求技術參數和功能創新，卻忽視了真實使用場景中的極端安全風險；行業缺乏針對新型座艙配置的專項安全標準；用戶也需提升對智能配置潛在風險的認知。
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