北京
電動車車主未來可能靠"賣電"賺幾千塊——但前提是車企先吵出個結果。
這事的核心邏輯不復雜：電網和用電需求永遠對不上號。風大太陽足時電用不完，酷暑寒冬時電又不夠。電動車電池恰好能當緩沖墊——低谷時存電，高峰時反哺電網，車主賺差價。
但怎么實現？車企分成了兩派。一派想把電池控制權握在自己手里，統一調度；另一派堅持車主說了算，想充就充、想賣才賣。技術路線還沒定，標準更是沒影。
所以"賺幾千塊"目前只是理論可能。你的車能不能當充電寶、怎么計價、電池損耗誰擔——這些得等他們吵完才知道。
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