“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的本田，在國(guó)內(nèi)還好嗎？

眼下，新能源汽車(chē)越來(lái)越火，一方面是新能源汽車(chē)技術(shù)的成熟和普惠，另一方面是油價(jià)的上漲，促使一部分本來(lái)打算買(mǎi)燃油車(chē)的用戶(hù)轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。而在這樣的大環(huán)境下，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企們而言是挑戰(zhàn)，尤其是一些在電氣化轉(zhuǎn)型遲緩的車(chē)企，更是亞歷山大。譬如說(shuō)，作為在燃油車(chē)市場(chǎng)名副其實(shí)的一線品牌，本田，似乎在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量并不那么好，我們不妨來(lái)看看。

先來(lái)看廣汽本田，廣汽本田這兩天4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出來(lái)了，我看了下，4月份，廣汽本田月銷(xiāo)量?jī)H5100輛。你們沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，一個(gè)廣汽本田一個(gè)月一共賣(mài)了5000多輛，這還不及一款暢銷(xiāo)車(chē)在一個(gè)月的銷(xiāo)量。有一說(shuō)一，其實(shí)廣汽本田里面不乏一些耳熟能詳?shù)能?chē)型，比如雅閣（參數(shù)丨圖片）、皓影、奧德賽，這幾款車(chē)型在前幾年都是各自細(xì)分市場(chǎng)里面的主力車(chē)型，月銷(xiāo)量破萬(wàn)都是家常便飯。而現(xiàn)在的低迷，著實(shí)令人唏噓。

再說(shuō)一下東風(fēng)本田吧。東風(fēng)本田目前并沒(méi)有公布4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，不過(guò)3月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)其實(shí)也不是很好。我看整月一共賣(mài)了22472輛。其中，要說(shuō)貢獻(xiàn)最大的車(chē)型是哪款？相信大家是可以猜到的，沒(méi)錯(cuò)，就是經(jīng)典緊湊型SUV，CR-V，保持著月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。至于說(shuō)其它車(chē)型的表現(xiàn)就相對(duì)比較平緩了。比如說(shuō)，英仕派、艾力紳都表現(xiàn)一般。

造成這樣的困境，其實(shí)要賴(lài)市場(chǎng)環(huán)境變化其實(shí)也有道理。畢竟，在新能源汽車(chē)時(shí)代，所謂的“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”這個(gè)標(biāo)簽沒(méi)有任何意義。而其實(shí)，更深層次的原因其實(shí)還是和新能源轉(zhuǎn)型的成效有關(guān)。參考豐田、日產(chǎn)，同為日系品牌，似乎轉(zhuǎn)型要更為堅(jiān)決和跟隨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨勢(shì)一些。

對(duì)于如今的本田，大家怎么看呢？