一車絲縷 千載匠心（字載匠心·驚艷時光的中國智慧）

來源：人民日報海外版

圖片說明：

圖①：宋應星《天工開物》中的繅絲車。資料圖片

圖②：王禎《農書》中的北繅車。資料圖片

圖③：王禎《農書》中的南繅車。資料圖片

圖④：參考中國絲綢博物館館藏文物繪制的輯里繅絲車。解丹青繪

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農諺云：“小滿動三車。”“三車”的其中之一便是繅絲車。每當小滿前后，江南的田埂灶旁，便彌漫著煮繭的氤氳水汽。沸水翻滾的繭鍋中，一根根晶瑩的蠶絲被緩緩抽出，繞上絲籰。這縷縷絲線，不僅凝結著古代勞動人民的智慧結晶，也織出中國連通世界的絲緣。

巧用蠶繭歷史悠久

中國是最早利用蠶繭抽絲的國家。東漢許慎的《說文解字》中說：“繅，繹繭為絲也。”繅絲就是從蠶繭中抽出蠶絲的工藝，背后蘊藏著古人巧妙的科學認知。蠶絲的主要成分為絲素和絲膠，絲素是蠶絲的主體，絲膠是包裹在絲素外表的物質，具有易溶于水、溫度越高溶解度越大的特性。繅絲正是利用二者這一差異，經煮繭、索緒、理緒、集緒等工序，將蠶繭“繅”成可用于織造的絲線。這種對材料微觀特性的精準把握，正是中國古代“格物致知”傳統的鮮活體現。

“中華民族對蠶繭的利用可以追溯到新石器時代，在山西夏縣的一處仰韶文化遺址，考古人員發現了被人工割裂的半個蠶繭。這是先民利用蠶繭的重要實證。”中國絲綢博物館副研究館員、中國蠶桑絲織技藝保護聯盟秘書長羅鐵家介紹。

最開始，人們在繅絲時使用“H”形架子作為繞絲工具，后逐漸改進成為轆轤式的繅絲軖。繅絲軖是手搖繅車的雛形，通常為竹制的四角或六角框架，用短輻交互連接，中間以軸貫通。使用時，用手撥動使之不斷回轉，將引出的蠶絲纏繞在軖框上。

隨著生產力的不斷發展，至遲在秦漢時期，手搖繅車已基本定型并開始推廣，至唐代時手搖繅車的使用已較為普遍。“每和煙雨掉繰車”“檐頭索索繰車鳴”等唐詩名句中，記錄下了當時農人搖動繅車、繅絲引線的勞動場景。

再一次的技術飛躍發生在宋代。這一時期，腳踏繅車基本定型，并在全國范圍內普遍使用。北宋學者秦觀的《蠶書》是中國第一部養蠶、繅絲專書，書中以大量篇幅詳細描述了當時的繅車。此外，繪制于南宋時期的《蠶織圖》則描繪了當時自“臘月浴蠶”到“下機入箱”（即從冬月浴種到織成入箱的全過程）的生產景象，留下了珍貴的圖像資料。

宋代的腳踏繅車主要分為機架、集緒與捻鞘裝置、卷繞裝置等部分構成。繅絲時，絲條先穿過集緒的“錢眼”，再繞過導絲滑輪“鎖星”，然后通過“添梯”和送絲鉤——這一套精巧的引導系統，讓纖細的蠶絲有序地落到絲籰之上。

這套結構中，絡絞裝置的設計尤為精妙。據秦觀《蠶書》記載：“鼓上為魚，魚半出鼓，其出之中，建柄半寸，上承添梯……故車運以牽環繩，繩簇鼓，鼓以舞魚，魚振添梯，故系不過偏。”使用時，傳動機構帶動偏心盤“鼓”轉動，使絡絞桿“添梯”作直線平動，讓蠶絲有序均勻地纏繞在絲籰上，避免堆積、雜亂。

此外，更具創新意義的是其動力方式。絲軖通過曲柄連桿與踏腳桿相連，勞動者用腳踩動踏桿，帶動曲柄作回轉運動，并利用慣性實現連續轉動。這一設計使繅絲從“兩人一車”變為“一人一車”——腳之力解放了手之巧，勞動者得以同時進行索緒、添緒等操作，生產效率大幅提升。省力、增效、精美三者兼顧，正是中國傳統造物理念的典型呈現。

因地制宜融合發展

元代以后，不同地域根據本地蠶繭特點和生產習慣，對繅車進行適應性改良，出現了不同形制的繅絲車，分稱“南繅車”和“北繅車”。元代王禎《農書》中繪制了二者的詳細圖式，直觀展示其形制差異。這主要體現在腳踏傳動機構的安裝方式上——南繅車踏板平放于地，一端通過垂直連桿與軸上的曲柄相連；

北繅車踏桿呈角尺狀，較短部分系腳踏處，較長部分的一端通過水平連桿與曲柄相連，繅工可坐著操作。此外，北繅車車架較低，機件比較完整，絲的導程較南繅車短，可繅雙絞絲，而南繅車只能繅單絞絲。

“冷盆”與“熱釜”也是南北繅車的重要區別。《農書》記載：“南州夸冷盆，冷盆繳細何輕勻。北俗尚熱釜，熱釜絲圓盡多緒。”北繅車以熱釜煮繭，繭在滾燙的釜中持續受熱，絲膠溶解充分，繅出的絲條圓潤飽滿、多緒并行，效率更高。南繅車則以冷盆盛溫水，將煮熟繭移入溫水盆中繅絲，水溫較低且相對穩定，繅出的絲條更為細勻、輕柔光滑。

“即今南北均所長，熱釜冷盆俱此軖”。隨著不斷的技術交流與演進，二者互相取長補短，孕育出集大成的融合形制。南繅車在冷盆工藝的基礎上持續改進，北繅車則吸收冷盆工藝之長，使得繅出的絲條兼具飽滿與細膩。

融合形成的繅車，既吸收了北繅車結構穩健、便于規模化生產的優點，又保留了冷盆工藝對絲質的精細把控。在冷盆體系中被應用的“出水干”（絲條出水后立即用炭火烘干，防止濕絲粘連，保持絲的柔韌與光澤）等工藝，也成為重要的制絲規范，被后世不斷沿用。

明代宋應星的《天工開物》中，對此有這樣的記載：“絲美之法有六字……一曰出水干，則治絲登車時，用炭火四五兩盆盛，去車關五寸許，運轉如風時，轉轉火意照干，是曰出水干也。”明代以后，原本以熱釜見長的北方繅車吸收了南方冷盆的精細工藝，使繅出的絲條兼具北方絲的“圓盡多緒”與南方絲的“繳細輕勻”，基本確定了后代繅絲車的主要形制。

此外，明代還出現了坐式腳踏繅車。勞動者坐于繅絲車前，面對絲軖工作，勞動強度大為減輕，也更便于觀察絲軖的卷繞情況，進一步彰顯了“以人為本”的造物匠心。

技通古今絲連四海

事實上，繅絲車從來不只是中國農家的勞作工具。沿著古絲綢之路，繅絲技藝與絲織成品一起遠播波斯、拜占庭乃至歐洲腹地，讓世界第一次見識到“輕如霧、薄如月”的東方絲綢，并深遠影響了后來法國里昂等地的近代絲織業。可以說，繅絲車上抽出的每一縷絲，都是中華文明與世界對話的細線。近現代以來，隨著工業革命的興起和機械化設備的不斷改進，機械繅絲機越來越普遍。從以蒸汽為動力的近代繅絲廠，到改良技術、適用于小本經營的小型繅絲機“機汽單車”，再到一臺機器可同時繅幾百緒的現代智能自動繅絲機，繅絲技術日新月異。

然而，那古老的木質繅絲車，卻依舊在時光中綻放著獨特魅力。

浙江湖州素有“絲綢之府”的美譽，“輯里湖絲”因產于湖州市南潯區輯里村而得名，其制作技藝也是國家級非物質文化遺產。走進輯里村，村中一間木屋映入眼簾，墻上還掛著“南潯區非遺大師工作室”的牌匾。屋內放著蠶匾、蠶架等傳統工具。年近八旬的非遺傳承人顧明琪，坐在一臺老式木質繅絲車前。隨著右腳在踏板上有節奏地踩踏，木制繅絲車緩緩轉動，一根根潔白晶亮的蠶絲被緩緩拉出，整齊地纏繞在木輪上……

“溫度調至90攝氏度開始煮繭，用稻草芯粘起蠶絲，先繞再鉤，再繞到絲車上，按照車的慣性拿腳踏著，可以拉到1400米。”顧明琪對繅絲技藝如數家珍。

顧明琪的祖父一代就以養蠶繅絲技藝為生，父母后來更是成為村中有名的養蠶繅絲技術能手。在顧明琪的記憶里，小時候村里家家戶戶都養蠶抽絲。8歲時，他便跟著父母學習輯里湖絲手工制作技藝，反復鉆研。

為了更好保留繅絲傳統技藝，顧明琪在村里搜尋從前村民養蠶用的蠶匾、蠶臺等傳統工具，還“搶救”下全村唯一一臺“高齡”的木制繅絲車，目前仍在使用它制作湖絲。“以前，這是家家戶戶都會的傳統手藝。”顧明琪說，兒子兒媳也成了自己的徒弟，為的就是把傳統的湖絲技藝一代代傳承下去。

如今，蠶桑主題研學、非遺導師進課堂、相關文創產品開發……豐富多樣的傳承形式，讓古老的繅絲車煥發更多光彩。“在博物館里，孩子們親手操作繅絲車，不僅了解了技藝之美，更是一次對悠久燦爛中華文明的具象化感知。”羅鐵家說。

2009年，中國傳統桑蠶絲織技藝被列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄，跨越千年的東方智慧成為世界各國共賞的文明密碼。

從嫘祖“教民育蠶”的傳說，到殷墟出土的玉蠶與甲骨文中“蠶”“桑”的象形；從手搖繅車的吱呀作響、腳踏繅車精巧的偏心傳動，到漢唐絲路上的駝鈴聲聲——一架小小絲車，串起的是中華民族“格物致知”的科學傳統、協同共生的造物哲學，與和而不同的文明胸襟。

智能繅絲機一日可繅數百緒，而老木車依然不疾不徐地旋轉。它提醒我們：真正的進步，從不否定來路；真正的傳承，也從不拒絕未來。這縷跨越數千年的絲線，承載著智慧之光，仍在續寫中國與世界的故事。（本報記者 黃敬惟 竇 皓）

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《人民日報海外版》（2026年05月08日第07版）