4 米級大貨箱 + 超低車高，城配末端全能王，東風途逸T5E電動小卡實拍

2026 年 4 月 27 日，東風輕型車全新純電小卡 ——東風途逸 T5E正式全國上市，官方指導價8.58 萬元起。該車以靈動靈活、超能裝載、高效省電、舒適好開為核心優勢，直擊城市末端配送、社區團購、商超快遞、家具家電配送等場景痛點，為個體司機與物流企業提供高性價比純電創富方案。

那這款電動小卡到底配置如何？今天，提加小編就帶大家好好看看。

4 米級大貨箱，13m3 超大容積，一趟頂兩趟

既然是貨車，是創富工具，我們就先看看它的承載能力。據了解，東風途逸 T5E 把裝載能力做到小卡級領先水平，完美平衡靈活車身與大承載。

首先，在貨箱尺寸上，平板貨箱達到了4030×1830×355mm，廂式車型容積可達13m3，輕松容納家電、管材、快遞包裹、商超百貨等大件 / 大體積貨物。

貨箱尺寸夠大，當然還有足夠強的承載力做支撐，東風途逸T5E采用750mm 寬高強鋼直通梁車架，搭配后雙胎設計，剛性強、抗扭抗彎表現優異，而且整車額定載重合規，重載穩定不跑偏。

而為了更好的滿足卡友的創富需求，東風途逸T5E還提供欄板、廂式、倉柵等多種上裝選擇，適配家具、建材、快遞、生鮮等全場景運輸，單趟拉得多、收益更高。

310km 扎實續航，快慢雙充，30 分鐘滿血復活

作為一款電動小卡，我們知道，續航與補能直接決定卡友的運營效率，而途逸 T5E 用真續航 + 快補能，讓卡友告別里程焦慮。

就三電配置配置來說，它搭載中航鋰電 62kWh 大容量電池，CLTC 綜合續航310km，極限實測滿載續航達成率優異，單日城配不用中途補能。即便需要補能，標配快慢雙充，SOC 20%—95% 快充僅需30 分鐘，午休 / 裝卸貨間隙即可快速補能；6.6kW 交流慢充適配夜間谷電，用車成本更低。

在節能表現上，途逸T5E更是表現優異，搭載的電機效率高達 97%，配合低滾阻輪胎與智能能量回收，每公里電耗低至 0.1 元，年均比燃油車省數萬元，回本更快。

3200mm 短軸距 + 2.06 米車高，地庫窄巷隨便走

作為一款小卡，最重要的就是要靈活，我們知道，小卡經常走街串巷，很多車型存在著轉彎笨、過限高難、下地庫尷尬等問題，而途逸 T5E 專為解決這些問題而來。

它搭載3200mm 短軸距，最小轉彎半徑僅 6 米，老城區、批發市場、小區內一把掉頭，通行效率遠超同級。

整車高度更是低至2.06 米，低于 2.1 米限高，地下車庫自由進出，完美解決商超、小區、寫字樓配送最后一公里難題。更重要的是，作為電動小卡，綠牌新能源，市區不限行、不限號，白天也能跑核心城區，接單范圍更廣。

70kW 扁線電機，起步快、爬坡穩，城配工況全能打

開過小卡的卡友都知道，小卡經常走走停停，那東風途逸T5E的動力系統，則針對頻繁啟停、重載起步、坡道行駛等工況做了深度調校。

它搭載玉柴芯藍 70kW 高效扁線電機，峰值扭矩230N·m，起步響應快、加速平順，最高車速 90km/h，最大爬坡度 20%，坡道重載不乏力。

與此同時，它還標配電動助力轉向，低速輕盈、高速沉穩，女司機也能輕松駕馭；前盤后鼓液剎 + ABS+EBD，制動線性、剎車穩，雨天 / 重載更安全。

乘用化座艙，轎車級配置，長時間開車不累

而在內飾配置上，途逸 T5E更是 跳出 “工具車” 思維，把駕乘舒適做到越級水平。

駕駛空間上，采用寬體駕駛室設計，頭部 / 腿部空間充裕，三人聯排座椅合規乘坐，中間靠背可放倒當小桌板，簽單、用餐更方便。

操控界面上，懷擋 + 電子手剎，節省中央通道空間；標配變頻空調 + PTC 陶瓷加熱，制冷制熱快、更省電；電動車窗、中控鎖、倒車雷達、TBox 車聯網等一應俱全。

更值得一提的是，東風途逸T5E還有很多的貼心的設計：多處防滑儲物格、航空式包裹座椅、大角度調節，長時間駕駛不易疲勞，兼顧拉貨與休息。

總結：8.58 萬起，城配末端純電小卡首選

可以看出，東風途逸 T5E 以靈動小卡掙更多為核心主張，在靈活車身、大貨箱、真續航、快補能、低能耗、高舒適六大維度全面突破，完美適配城市末端配送全場景。

對個體司機、貨運平臺車主、小型物流企業而言，它是買得起、用得省、跑得快、裝得多的回本利器；在新能源城配趨勢下，毫無疑問，東風途逸 T5E 憑借硬核實力，即將成為純電小卡市場的爆款車型。

文圖：提加編輯部