賴清德派四架F-16護(hù)航，國臺辦早已看穿本質(zhì)

2026年5月5日，賴清德從斯威士蘭＂竄訪＂回來了。桃園機(jī)場上空，4架F-16V戰(zhàn)機(jī)編隊護(hù)航，場面看上去挺唬人。

可我們仔細(xì)想想，一個連自己包機(jī)都飛不出去的人，回來搞這種排場，到底是在壯聲勢，還是在給自己壯膽？這趟行程從頭到尾透著一股子狼狽勁兒，臺當(dāng)局卻非要把它包裝成＂外交突破＂。

國臺辦早就把話挑明了，這不過是貽笑天下的鬧劇。事情還得從4月下旬說起。

賴清德原本計劃搭乘臺當(dāng)局專機(jī)，經(jīng)塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加領(lǐng)空飛往斯威士蘭，參加國王姆斯瓦蒂三世登基40周年慶典。結(jié)果這三個國家集體拒絕發(fā)放飛行許可，理由統(tǒng)一且干脆——一個中國原則。

賴清德不死心，又找德國、捷克想繞道歐洲，照樣碰了一鼻子灰。兩條路全堵死，專機(jī)愣是趴在地上飛不起來。

被逼到這份上，賴清德想出了一個＂妙招＂。4月30日，斯威士蘭副總理札杜莉乘坐國王的空客A340專機(jī)來臺訪問。

5月2日凌晨，賴清德悄悄鉆進(jìn)這架外國飛機(jī)，趁著夜色溜出了臺灣地區(qū)。沒有歡送儀式，沒有媒體跟拍，航班號都不顯示，連飛機(jī)的身份識別碼都關(guān)了。

公開的航班追蹤網(wǎng)站只能看到一個移動的點，查不出這架飛機(jī)屬于誰。一個地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人出訪搞成這樣，用洪秀柱的話說，這叫＂偷雞摸狗＂。

更讓人覺得離譜的是出發(fā)時機(jī)。賴清德離臺前不久，臺灣地區(qū)宜蘭海域剛發(fā)生地震，多地有震感，部分區(qū)域房屋受損，老百姓正驚魂未定。

這種時候，正常的做法是先穩(wěn)住局面、安撫民心。賴清德倒好，地震警報剛過幾個小時，人已經(jīng)坐上外國飛機(jī)跑了。

災(zāi)區(qū)群眾還等著上面拿主意，他人已經(jīng)飄在印度洋上空了。到了斯威士蘭，賴清德在社交平臺上一頓發(fā)，又是＂受到熱烈歡迎＂，又是＂行程縝密周全＂。

可他心里比誰都清楚，去的時候就夠丟人了，回程才是真正的難關(guān)。當(dāng)?shù)貢r間5月4日中午12時50分，國王專機(jī)從斯威士蘭起飛。

飛機(jī)沒走正常航線，而是一頭扎進(jìn)南印度洋，沿著南緯45度線以南飛行，繞了一個巨大的弧線。為什么？

因為非洲大陸上除斯威士蘭外的53個國家全部同中國建交，賴清德的飛機(jī)根本不敢碰這些國家的領(lǐng)空。這一繞，全程約1.3萬公里，已經(jīng)逼近A340機(jī)型的滿載航程極限。

飛機(jī)經(jīng)印尼雅加達(dá)、菲律賓上空，兜了大半個地球才摸回臺灣地區(qū)。比正常航線多飛了好幾個小時，原本預(yù)計上午8點能落地，實際推遲到快中午。

整個過程，航班號不顯示，應(yīng)答機(jī)關(guān)著，跟＂隱身飛行＂沒區(qū)別。我們不禁要問：一個所謂的＂出訪＂，回家的路都要這么偷偷摸摸，這到底算哪門子＂外交成果＂？

重點來了。5月5日上午，專機(jī)快進(jìn)入臺灣地區(qū)空域時，臺空軍出動4架F-16V戰(zhàn)機(jī)升空伴飛。

臺防務(wù)部門還專門剪了一段短視頻發(fā)到社交媒體上，戰(zhàn)機(jī)編隊飛在專機(jī)兩側(cè)，畫面拍得挺有沖擊力。臺行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人出來站臺，說這是＂高規(guī)格安全保障＂，甚至要把這種出訪模式吹成＂典范＂。

喪事喜辦，這四個字用在這里再合適不過了。我們掰開了說。

去的時候，自己的專機(jī)飛不了，蹭別人飛機(jī)偷著走；到了那邊，只有斯威士蘭一個非洲國家還維持著所謂＂邦交＂；回來的時候，繞了半個地球才敢落地。整趟行程處處碰壁，處處受限。

結(jié)果一降落，4架F-16V往天上一擺，鏡頭一拍，好像什么委屈都沒受過似的。這種操作，騙騙不關(guān)心時政的人或許還行，稍微了解情況的人都看得出來，這就是在硬撐面子。

說到F-16V本身，臺空軍今年1月6日剛摔了一架。那架F-16在花蓮?fù)夂Ｒ归g訓(xùn)練時墜海，飛行員彈射后失聯(lián)。

出事的飛機(jī)機(jī)齡將近30年。臺軍手里這批F-16，大部分都是老家伙了，拿來搞護(hù)航秀拍拍照還行，對兩岸實際軍事格局不會產(chǎn)生一丁點影響。

4架也好，8架也好，改變不了什么。賴清德心里這筆賬算得清楚，所以他需要的不是真正的軍事保護(hù)，而是一個＂被保護(hù)＂的畫面。

島內(nèi)反應(yīng)也很有意思。洪秀柱公開批賴清德，說他這種＂夾帶＂方式出行是偷雞摸狗，非常丟臉。

她還調(diào)侃說，飛得這么費勁，不如就留在斯威士蘭別回來了。國民黨方面也有人直言，外事處境已經(jīng)困難到這種程度，再搞這些花架子純粹浪費納稅人的錢。

老百姓更現(xiàn)實，島內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力擺在那里，物價在漲，薪資沒動靜，誰有心思看這種政治表演？大陸這邊態(tài)度始終明確。

國臺辦發(fā)言人陳斌華指出，賴清德企圖乘包機(jī)竄訪被迫取消后不甘失敗，竟然不顧顏面以偷雞摸狗的方式外竄。島內(nèi)正遭受地震災(zāi)害，他棄民生于不顧，是徹頭徹尾的＂麻煩制造者＂。

國臺辦用的＂貽笑天下＂四個字，一點都不夸張。這趟行程的每一個細(xì)節(jié)，都在印證這個判斷。行動上，大陸的部署也沒落下。

賴清德竄訪前后，解放軍052C導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、054A護(hù)衛(wèi)艦等編隊進(jìn)入澎湖西南海域活動，殲-10、殲-16、空警-500等各型戰(zhàn)機(jī)及無人機(jī)共21架次出海，配合軍艦展開聯(lián)合戰(zhàn)備警巡。

這種常態(tài)化巡航傳遞的信號很清楚：主動權(quán)在大陸手里，＂臺獨＂勢力的活動空間只會越來越小。從更大的棋盤看，賴清德這趟竄訪暴露出的困境是結(jié)構(gòu)性的。

斯威士蘭是非洲大陸上唯一仍與臺灣地區(qū)保持所謂＂邦交＂的國家。2026年5月1日起，大陸對53個非洲建交國實施100%稅目產(chǎn)品零關(guān)稅政策，斯威士蘭因為堅持與臺當(dāng)局的關(guān)系被排除在外。

蔗糖、柑橘這些斯威士蘭的核心出口產(chǎn)品直接喪失了價格競爭力。經(jīng)濟(jì)賬是最誠實的，這個小國還能扛多久，誰都說不好。

賴清德落地后照例發(fā)表了一番講話，說什么＂臺灣人有權(quán)利走向世界，不會因打壓而退縮＂。話說得漂亮，可現(xiàn)實呢？去程蹭別國飛機(jī)，回程關(guān)著應(yīng)答機(jī)繞地球飛，落地靠4架老舊戰(zhàn)機(jī)撐場面。嘴上喊著＂走向世界＂，身體卻在躲著全世界。

這種反差，比任何評論都有說服力。一個中國原則是國際社會的普遍共識。非洲除斯威士蘭外53國均同中國建交，并通過中非合作論壇《北京宣言》重申堅定奉行一個中國原則。賴清德不管怎么折騰，都繞不開這個基本事實。

F-16V的護(hù)航改變不了外事上的孤立，＂喪事喜辦＂的包裝也掩蓋不了這趟行程的狼狽本質(zhì)。國臺辦看得清楚，國際社會看得清楚，我們老百姓也看得清楚。這場鬧劇，該收場了。