河北
塔吊林立，機(jī)器轟鳴。
作為南京唯一集高鐵、城際與普速列車于一體的綜合交通樞紐，南京北站工地目前熱火朝天。約3700名建設(shè)者晝夜施工，全力沖刺站房主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
眼下，車站地下結(jié)構(gòu)已全部完工，二標(biāo)段出站層施工順利告一段落，即將啟動(dòng)鋼屋蓋作業(yè)。
作為智能建造試點(diǎn)，這個(gè)標(biāo)段構(gòu)建起“數(shù)字化協(xié)同、工廠化生產(chǎn)、智能化管理、機(jī)械化作業(yè)”四位一體的建造體系。
據(jù)介紹，項(xiàng)目以BIM技術(shù)為核心，進(jìn)行全專業(yè)精細(xì)化建模和圖紙深化，通過三維會(huì)審提前排查碰撞點(diǎn)位，從源頭化解各類難點(diǎn)。同時(shí)，聯(lián)合開發(fā)的BIM協(xié)同平臺(tái)打通了建模、審核、優(yōu)化、確認(rèn)全流程，助力多標(biāo)段、多專業(yè)高效協(xié)調(diào)。
南京北站總占地面積約69.21萬平方米，具備全向發(fā)車能力。站房及配套工程總投資約為152億元，建設(shè)工期為38個(gè)月。
項(xiàng)目采用地上4層、地下2層布局，憑借16臺(tái)30線的規(guī)模，成為北沿江高鐵沿線的最大樞紐。建成后，將與南京南站、南京站“三站”聯(lián)動(dòng)，形成以南京為中心的1.5小時(shí)高鐵交通圈。
設(shè)計(jì)出自同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院與中鐵二院聯(lián)合體，以“揚(yáng)子江頭、金陵花開”為理念，勾勒出獨(dú)特的星云造型。四面進(jìn)站、“雙光谷、井字形”換乘結(jié)構(gòu)，讓站內(nèi)敞亮通透，各類交通換乘均控制在5分鐘內(nèi)。
未來，南京北站將推動(dòng)交通、產(chǎn)業(yè)與城市功能三重升級(jí)。通車后，南京至合肥、揚(yáng)州只需一小時(shí)；高鐵、城際、普速、地鐵五線無縫銜接；電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)鏈將沿高鐵向蘇北、皖北延伸。
隨著建設(shè)加速，這座樞紐正從圖紙走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，成為長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要支點(diǎn)。
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