全程躲躲閃閃！賴清德登機(jī)返臺(tái)路線蹊蹺，島內(nèi)議論紛紛

5月4日，賴清德結(jié)束為期三日的斯威士蘭竄訪行程，再次登上斯威士蘭國(guó)王姆斯瓦蒂三世的空客A340私人專機(jī)啟程返臺(tái)，全程如驚弓之鳥般躲躲閃閃，盡顯狼狽之態(tài)。

這架專機(jī)起飛后便立即關(guān)閉航班識(shí)別信息，隱藏注冊(cè)號(hào)與目的地，沿著一條非常規(guī)航線飛行，最終于5月5日上午抵達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，整個(gè)行程比正常航線多耗費(fèi)3個(gè)多小時(shí)，往返里程超2.5萬公里。

斯威士蘭機(jī)場(chǎng)一名不愿透露姓名的工作人員向法新社證實(shí)，賴清德離開時(shí)安排極為低調(diào)，幾乎沒有任何公開儀式。

這場(chǎng)返程鬧劇的根源，要追溯到賴清德出發(fā)前的“三連拒”恥辱,他原計(jì)劃4月22日率團(tuán)乘坐臺(tái)當(dāng)局專機(jī)直飛斯威士蘭，出席國(guó)王登基40周年慶典，大肆炒作所謂“國(guó)際空間”和“邦交穩(wěn)固”形象。

然而就在啟程前24小時(shí)，塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國(guó)先后明確拒絕為其專機(jī)發(fā)放飛越領(lǐng)空許可，三國(guó)態(tài)度一致且堅(jiān)決：堅(jiān)定奉行一個(gè)中國(guó)原則，不承認(rèn)臺(tái)灣所謂“主權(quán)”，拒絕任何“臺(tái)獨(dú)”相關(guān)飛行活動(dòng)。

更具諷刺意味的是，毛里求斯官員隨后公開澄清，臺(tái)當(dāng)局所謂“臨時(shí)取消”純屬謊言，該國(guó)從頭到尾就未批準(zhǔn)過此次申請(qǐng)，塞舌爾和馬達(dá)加斯加也作出類似表態(tài)。

面對(duì)行程受阻，民進(jìn)黨當(dāng)局不思反省，反而無端甩鍋大陸，宣稱是大陸施壓導(dǎo)致非洲三國(guó)改變態(tài)度，卻始終拿不出任何實(shí)質(zhì)證據(jù)。

臺(tái)當(dāng)局還曾緊急向德國(guó)、捷克等歐洲國(guó)家求援，試圖另尋航線，同樣遭到明確拒絕，進(jìn)一步暴露其“臺(tái)獨(dú)”行徑的國(guó)際孤立地位。

在非洲三國(guó)拒飛、歐洲國(guó)家閉門羹的多重打擊下，賴清德團(tuán)隊(duì)緊急與斯威士蘭王室秘密協(xié)商，最終敲定“蹭機(jī)”方案——放棄臺(tái)當(dāng)局專機(jī)，以近乎“夾帶”的方式搭乘斯威士蘭副總理兼國(guó)王特使札杜莉4月30日竄臺(tái)后的返程專機(jī)出行。

5月2日凌晨，賴清德在桃園機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪深夜隱秘登機(jī)，全程無公開日程、無送行儀式、無媒體跟拍，連臺(tái)“外交部”都未發(fā)布任何出行公告，直到抵達(dá)斯威士蘭后才在社交媒體上補(bǔ)發(fā)消息，被國(guó)臺(tái)辦直接定性為“偷渡式外竄”。

這架空客A340頗具諷刺意味，原是中華航空2015年退役的客機(jī)，經(jīng)德國(guó)改裝后于2018年由臺(tái)灣半賣半送給斯威士蘭王室，成為姆斯瓦蒂三世國(guó)王的私人座駕。

返程時(shí)，賴清德故技重施，再次登上同一架專機(jī)，斯威士蘭副總理全程陪同以掩人耳目。

民進(jìn)黨當(dāng)局事后試圖刻意造勢(shì)，宣稱此次“邦交訪問”成果豐碩，卻被臺(tái)媒無情曝光行程細(xì)節(jié)，引發(fā)島內(nèi)輿論嘩然。

這場(chǎng)外交鬧劇背后，是斯威士蘭與臺(tái)灣所謂“邦交”的金錢本質(zhì)，作為非洲唯一與臺(tái)保持所謂“外交關(guān)系”的國(guó)家，斯威士蘭經(jīng)濟(jì)極度貧困，經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴南非，社會(huì)貧富差距懸殊。

臺(tái)當(dāng)局為維系這一“金元孤島”，每年編列13.6億至15億元新臺(tái)幣預(yù)算，用于該國(guó)基建、醫(yī)療等“長(zhǎng)期供養(yǎng)”，而雙邊貿(mào)易額僅1000多萬美元，這種不對(duì)等的“金錢交易”讓?shí)u內(nèi)民眾直呼“拿納稅人的錢買虛榮”。

更值得警惕的是，斯威士蘭近年來多次被南非施壓要求與臺(tái)斷交，其“邦交”根基早已搖搖欲墜。

賴清德的返程之路，是“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力國(guó)際空間不斷萎縮的生動(dòng)注腳，從非洲到歐洲，從美洲到亞太，國(guó)際社會(huì)堅(jiān)守一個(gè)中國(guó)原則的共識(shí)堅(jiān)如磐石。

非洲54國(guó)中除斯威士蘭外均與中國(guó)建交，2024年中非合作論壇《北京宣言》明確重申臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。

德國(guó)、捷克等歐洲國(guó)家拒絕其臨時(shí)改道請(qǐng)求，立陶宛更是公開承認(rèn)此前允許設(shè)立所謂“臺(tái)灣代表處”是戰(zhàn)略錯(cuò)誤并著手糾正；美國(guó)雖與臺(tái)保持非官方關(guān)系。

但此次明確拒絕其“過境”申請(qǐng)，白宮發(fā)言人強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)政策不變”，連賴清德寄予厚望的“邦交突破”也淪為泡影。

5月5日，賴清德乘坐的“隱身專機(jī)”悄然降落在桃園機(jī)場(chǎng)，全程無歡迎儀式、無官方通報(bào)，他僅在停機(jī)坪匆匆發(fā)表7分鐘講話，對(duì)返程狼狽、領(lǐng)空遭拒等關(guān)鍵問題只字不提，試圖用“成果豐碩”的謊言掩蓋外交慘敗。

國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華當(dāng)日痛斥其冷血自私，在宜蘭地震后不顧民眾安危上演“偷渡式外竄”，頑固堅(jiān)持“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)，是攪動(dòng)臺(tái)海動(dòng)蕩的“麻煩制造者”。

而事實(shí)雄辯證明，一個(gè)中國(guó)原則是國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則，全世界183個(gè)國(guó)家與中國(guó)建交，“臺(tái)獨(dú)”分裂行徑違背歷史潮流與民心所向。

賴清德的狼狽竄訪，不過是“臺(tái)獨(dú)”末路的又一注腳，祖國(guó)統(tǒng)一的歷史大勢(shì)，如同滾滾長(zhǎng)江，勢(shì)不可擋、不可逆轉(zhuǎn)。

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