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即便有華為技術(shù)賦能,悅意03的銷量表現(xiàn)似乎也處在一個不溫不火的情況中。一汽奔騰基于越影平臺打造的首款純電SUV,這款車于2025年3月正式上市并交付,售價7.98萬元起,但其最高月銷表現(xiàn)也僅為5294輛,且進(jìn)入2026年后就開始下跌,前三月累計銷量僅為4018輛。
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悅意03搭載華為技術(shù)打造的前置單電機(jī),最大功率達(dá)122千瓦,峰值扭矩200牛·米,續(xù)航方面,該車提供兩種選擇:三款車型搭載48.35千瓦時電池包,CLTC工況下續(xù)航445公里;另三款高配車型搭載61.47千瓦時電池包,續(xù)航達(dá)565公里,入門版即可滿足多數(shù)消費者日常需求。
但悅意03的科技配置卻成為短板,全系標(biāo)配14.6英寸中控屏并接入DeepSeek大模型,但受限于非頂級芯片,車機(jī)系統(tǒng)存在卡頓現(xiàn)象。更關(guān)鍵的是,僅頂配車型搭載L2級輔助駕駛功能,部分車型甚至未配備360°全景影像,與同價位車型形成鮮明對比。
舒適性方面,悅意03同樣表現(xiàn)平平,全系未提供座椅按摩和記憶功能,僅部分車型配備座椅加熱,難以滿足消費者對高品質(zhì)出行的期待。雖然其2750毫米軸距帶來了寬裕后排空間,但后懸掛采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛,減震能力不佳,通過減速帶時后半截車身彈跳明顯,影響了消費者的購買意愿。
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事實上,銷量低迷不僅是悅意03這一款車的困境,而是整個悅意系列都面臨的問題。另一款車型悅意07的銷量表現(xiàn)甚至更為糟糕,最高月銷量僅為2025年12月的1522輛,其他月份的銷量成績均在三位數(shù)徘徊。
不過悅意顯然并未放棄。2026年3月8日,2026款悅意03正式上市,推出445km、565km兩種續(xù)航共計6款車型,官方指導(dǎo)價區(qū)間為7.98萬—11.99萬元,并帶來20余項全面升級。
新車在外觀上新增晨暉金車色,搭配全新晨曦白內(nèi)飾及雙拼紋理座椅。舒適配置方面,后排座椅增加15mm軟泡層,前排座椅具備加熱和主駕通風(fēng)功能;智能配置上,搭載品牌同級首發(fā)AI大模型,配備感應(yīng)雨刮、360°全景影像等實用配置;安全性能上,新增并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測等功能。
同時,新車延續(xù)“大空間、大續(xù)航、大廠造”三大核心優(yōu)勢,2750mm超長軸距打造寬敞座艙,22處儲物格與415L后備箱滿足家庭多樣化儲物需求,3.3kW對外放電功能增添露營樂趣,445km、565km超長續(xù)航搭配10分鐘快充120km的能力,最低每公里使用成本僅6分錢。
可以說2026款悅意03打出了“高性價比”這張牌,但其究竟能否真正地打動消費者,目前還是未知數(shù),還需繼續(xù)觀察。
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