華為技術(shù)賦能的一汽奔騰悅意03不溫不火

即便有華為技術(shù)賦能，悅意03的銷量表現(xiàn)似乎也處在一個不溫不火的情況中。一汽奔騰基于越影平臺打造的首款純電SUV，這款車于2025年3月正式上市并交付，售價7.98萬元起，但其最高月銷表現(xiàn)也僅為5294輛，且進(jìn)入2026年后就開始下跌，前三月累計銷量僅為4018輛。

悅意03搭載華為技術(shù)打造的前置單電機(jī)，最大功率達(dá)122千瓦，峰值扭矩200牛·米，續(xù)航方面，該車提供兩種選擇：三款車型搭載48.35千瓦時電池包，CLTC工況下續(xù)航445公里；另三款高配車型搭載61.47千瓦時電池包，續(xù)航達(dá)565公里，入門版即可滿足多數(shù)消費者日常需求。

但悅意03的科技配置卻成為短板，全系標(biāo)配14.6英寸中控屏并接入DeepSeek大模型，但受限于非頂級芯片，車機(jī)系統(tǒng)存在卡頓現(xiàn)象。更關(guān)鍵的是，僅頂配車型搭載L2級輔助駕駛功能，部分車型甚至未配備360°全景影像，與同價位車型形成鮮明對比。

舒適性方面，悅意03同樣表現(xiàn)平平，全系未提供座椅按摩和記憶功能，僅部分車型配備座椅加熱，難以滿足消費者對高品質(zhì)出行的期待。雖然其2750毫米軸距帶來了寬裕后排空間，但后懸掛采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛，減震能力不佳，通過減速帶時后半截車身彈跳明顯，影響了消費者的購買意愿。

事實上，銷量低迷不僅是悅意03這一款車的困境，而是整個悅意系列都面臨的問題。另一款車型悅意07的銷量表現(xiàn)甚至更為糟糕，最高月銷量僅為2025年12月的1522輛，其他月份的銷量成績均在三位數(shù)徘徊。

不過悅意顯然并未放棄。2026年3月8日，2026款悅意03正式上市，推出445km、565km兩種續(xù)航共計6款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為7.98萬—11.99萬元，并帶來20余項全面升級。

新車在外觀上新增晨暉金車色，搭配全新晨曦白內(nèi)飾及雙拼紋理座椅。舒適配置方面，后排座椅增加15mm軟泡層，前排座椅具備加熱和主駕通風(fēng)功能；智能配置上，搭載品牌同級首發(fā)AI大模型，配備感應(yīng)雨刮、360°全景影像等實用配置；安全性能上，新增并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測等功能。

同時，新車延續(xù)“大空間、大續(xù)航、大廠造”三大核心優(yōu)勢，2750mm超長軸距打造寬敞座艙，22處儲物格與415L后備箱滿足家庭多樣化儲物需求，3.3kW對外放電功能增添露營樂趣，445km、565km超長續(xù)航搭配10分鐘快充120km的能力，最低每公里使用成本僅6分錢。

可以說2026款悅意03打出了“高性價比”這張牌，但其究竟能否真正地打動消費者，目前還是未知數(shù)，還需繼續(xù)觀察。