實測體驗深藍S07：把激光雷達干到15萬級，258馬力+630km續(xù)航！

關(guān)注汽車市場的消費者應(yīng)該知道，這兩年國內(nèi)新能源車內(nèi)卷，早就不拼續(xù)航、不堆“彩電沙發(fā)”、也不硬比價格了，戰(zhàn)場直接拉到智能化上。尤其15-20萬這個區(qū)間，大家不再滿足“有沒有輔助駕駛”，而是較真：好不好用、敢不敢用、順不順手。

就在4月20號晚上，深藍S07華為乾崑激光版正式上市，兩個版本，官方指導價分別為16.49萬元與17.49萬元，限時優(yōu)惠之后價格為15.99萬和16.99萬。這個價一出來，很多人都忍不住多看一眼——原因很實在：15萬級，同時給到華為乾崑輔助駕駛+激光雷達的，真沒幾個。

整體就是一臺好看、運動、科技感拉滿的中型轎跑SUV，顏色還特別炸眼，比如馳光黃、熾云橙，還有黑黃、黑橙雙色，年輕又吸睛。可以看出前臉干凈、犀利、有辨識度純電常用的封閉式前臉，一條多余的縫都沒有，很簡潔。分體式大燈：上面是日行燈又尖又細，而下面是熏黑透鏡主燈，看著很兇。并且你在細節(jié)上加入了一下仿碳纖維裝飾件以及黑色鋼琴烤漆進行裝飾。

得益于4750mm的車寬和2900mm的軸距也讓整車看起來比例很協(xié)調(diào)，看著修長又有質(zhì)感，再配合無框車門、隱藏式門把手為車輛的科技感倍增，還能降低風阻。并且配備了19英寸鋁合金輪圈看上去運動味兒十足。除此之外，車輛的尾部看上去飽滿且擁有不錯的層次，還配備了貫穿式后尾燈，中間帶發(fā)光LOGO，晚上點亮辨識度不錯，尾門上方有小尾翼，下包圍做了分層，看著不臃腫，挺有力量感，而且后尾燈里也有輔助駕駛的“小藍燈”，和車頭呼應(yīng)，科技感從頭到尾統(tǒng)一。

內(nèi)飾設(shè)計方面，不僅外觀擁有不錯的視覺美感，而車內(nèi)更是科技感十足，方向盤是皮質(zhì)包裹，握感舒服還防滑，部分版本帶加熱，冬天更實用。三幅式造型，多功能按鍵布局清晰，阻尼手感好，切歌、接電話、調(diào)儀表都能盲操作。采用方向盤后方電子懷擋，操作順手，還省出中控空間，前排更寬敞。方向盤支持電動多向調(diào)節(jié)，不同身材都能調(diào)到合適的駕駛姿態(tài)。

中間的15.6英寸的2.5K向日葵大屏，能自動調(diào)節(jié)角度，不管主駕操作還是看畫面，都特別順手。還有12.3英寸的副駕專屬屏幕，坐車的人追劇、聽歌、看信息都沒問題，長途坐車不會無聊。通過試駕，我自己還是非常喜歡55英寸的AR-HUD抬頭顯示，導航、行車信息直接投在前擋風玻璃上，開車不用低頭看屏幕，既省心又安全。并且，車機搭載的是高通8295P芯片，配置給得很足，平時滑動界面、打開軟件都特別流暢不卡頓。語音交互也很靈敏，支持連續(xù)對話，手機互聯(lián)也全都安排上，日常用車操作起來簡單又方便。

這車的輔助駕駛和安全配置，全都主打?qū)嵱糜职残摹Ｉ钏{S07華為乾崑激光版，搭載華為ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro系統(tǒng)，配齊全套傳感器，還有激光雷達加持，城市道路、高速路況都能輕松應(yīng)對。像高速領(lǐng)航、自動變道、上下匝道、窄路會車、避讓施工路段這些功能全都有，長途開車能大幅減輕疲勞。停車也很省心，各種車位都能輕松入庫，還支持遙控泊車、離車停車、循跡倒車，狹小車位也不用犯難。

另外還有全景影像、全車雷達、車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提醒這些安全配置，隨時隨地看清周邊路況，日常開車出行，安全感直接拉滿。

還有一點，我覺得挺關(guān)鍵，就是它不是那種過分保守的風格。現(xiàn)在有些輔助駕駛確實安全，但開起來總給人一種拖泥帶水的感覺，能并線不并，能走又猶豫，把后車都憋急了。深藍S07這套系統(tǒng)在鄭州市區(qū)跑下來，給人的感覺是它會自己找節(jié)奏，在保證安全的前提下盡量把車開順，不是一味求慢，也不是為了表現(xiàn)激進地去搶，這種拿捏，其實比單純會不會開更重要。

再來聊聊我實際體驗下來的續(xù)航、補能和動力表現(xiàn)。這車搭載77.94kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航給到了630公里。例如，我日常市區(qū)通勤，每天也就跑個五十公里左右，滿電跑上大半個月完全沒問題，不用天天想著充電，特別省心。平時周末周邊短途自駕，三百公里以內(nèi)的單程路程，來回基本不用中途補電，徹底告別里程焦慮。

補能速度這塊也很給力，支持3C快充。差不多十五分鐘就能把電量從30%充到80%，隨便充十分鐘，就能多跑出兩百公里續(xù)航。跑長途在服務(wù)區(qū)歇個腳、喝杯水的功夫，電量就補上來了，一點不耽誤行程。而且它還帶電池脈沖加熱技術(shù)，就算冬天天冷、氣溫很低，續(xù)航也不會崩得太厲害，低溫下續(xù)航表現(xiàn)很穩(wěn)，冬天開電車也踏實。

動力方面是后置單電機，動力儲備很足，搭載了一臺后置的永磁/同步電動機，電動機總功率為190kW、電動機總馬力為258Ps、電動機總扭矩為290N·m，與之匹配的則是電動車單速變速箱。加速大概7.5秒破百。日常市區(qū)超車、高速提速，踩多少有多少，輸出特別平順線性，開著很舒服，完全不會突兀。

整套電驅(qū)效率也很高，整體電耗控制得不錯，平時代步用電很省，長期養(yǎng)車成本很低。整體開下來，長續(xù)航+快充，再加上靠譜的動力和穩(wěn)定的冬季表現(xiàn)，日常代步、短途出游全都能兼顧，純電出行的實用性確實拉滿了。

底盤和操控方面，因為用的是后置后驅(qū)平臺，車身配重很均衡，先天底子就好，開起來穩(wěn)不穩(wěn)，底盤基礎(chǔ)就占了大半。前麥弗遜/后多連桿組合，而且全系標配FSD可變阻尼減震和HRS液壓回彈止動器，誠意很足。在試駕的時候，車輛的減震能把細碎震動全都過濾掉，過減速帶、坑洼路面的時候，顛簸化解得很柔和，車里坐著不顛、不晃，舒適性特別到位。

要是高速超車、緊急變道，懸架又會自動變硬、增強支撐，車身側(cè)傾壓得很到位，整體姿態(tài)特別穩(wěn)，開著很有安全感、心里有底。它的后多連桿還用了鋁合金材質(zhì)，減輕簧下重量，懸架反應(yīng)更快，車輪貼地性更好，走爛路也不容易飄，行駛質(zhì)感很扎實。

另外這車轉(zhuǎn)彎半徑只有5.75米，像老城區(qū)窄路、小區(qū)里掉頭挪車，特別靈活，女生開也好上手。轉(zhuǎn)向調(diào)校也很用心，不同駕駛模式手感不一樣。舒適模式下方向盤很輕，市區(qū)堵車、短途代步，開著不累；切換到運動模式，手感會變沉穩(wěn)，高速跑起來不發(fā)飄，路感反饋也清晰，操控跟手，很好駕馭。

整體體驗下來，這套底盤就是舒適和操控兩頭兼顧。日常家用代步舒服省心，高速長途行駛穩(wěn)定踏實，完全貼合咱們普通家庭的用車需求，好不好開，上手一試就能感覺到。

空間是家用車的核心，新車的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，這樣的尺寸參數(shù)在同級車型中也擁有不錯的優(yōu)勢，我178cm的身高坐后排，腿部還有兩拳多距離，純平地板設(shè)計，坐三個人也不擠，孩子在中間活動都沒問題。

座椅的填充物軟硬適中，對腰部、背部與大腿支撐到位，面料透氣親膚，長時間乘坐不易產(chǎn)生悶熱感。前排的均采用了零重力座椅，而且副駕還配備了按摩功能，還帶專屬腿托。平時上班下班開車累了，在車里躺下放松十來分鐘，全身都能舒緩下來，疲憊瞬間消散。就算一家人出門長途自駕，副駕乘客也能躺著休息，按摩放松、腿腳有支撐，久坐不酸不累，坐車再也不會遭罪，舒適性直接拉滿。

另外，后排座椅靠背角度適中，地板接近純平，中間位置配備頭枕，滿載出行時中間乘客也能保持較好舒適性。

載物空間方面，先說前備廂（就是車頭的那個小箱子），容積有125L，平時放個背包、電腦包、充電線，或者買的菜、小雜物，完全夠用，還能把行李跟機艙隔開，干凈又方便。再看后面的后備廂，常規(guī)狀態(tài)下有485L，放兩三個登機箱、幾個大包，或者超市大采購的東西都沒問題。要是把后排座椅放倒，能拓展到1425L，搬個大件行李、嬰兒車、露營裝備，甚至放個自行車都能裝下，空間靈活性特別強。

買車和用車的福利也是性價比直接拉滿。現(xiàn)在入手深藍S07華為乾崑激光版，不光有限時現(xiàn)金優(yōu)惠，還給了滿滿一大波購車禮包。首先華為輔助駕駛功能，直接給到終身免費使用，首任車主享受三電終身質(zhì)保，徹底打消后期維修的顧慮。還有終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費車機流量，長期開下來，能省下不少養(yǎng)車錢。

另外還送免費家用充電樁，包含上門安裝，日常在家充電特別方便。資金壓力大的朋友也不用擔心，有3年0息金融方案，首付低至1999就能直接提車，門檻特別低。整體這些權(quán)益實打?qū)嵸N心，從買車、養(yǎng)車再到日常充電全都安排到位，家用長期開，特別劃算省心。

實測體驗總結(jié)：現(xiàn)在的15萬級SUV，要么沒輔助駕駛，要么續(xù)航拉胯，要么動力弱雞。而深藍 S07 華為乾崑激光版直接把激光雷達、258馬力、630km續(xù)航、3C超充、大空間全堆上，限時15.99萬起，還送終身質(zhì)保和輔助駕駛功能包，性價比直接拉滿。

不管你是新手司機、家用代步，還是想嘗鮮輔助駕駛，這款車都能滿足你。實測下來，它不是“參數(shù)黨”，而是真的把高端配置落到實處，開著舒服、用著省心。15萬級想選純電SUV，別再瞎糾結(jié)了，深藍S07華為乾崑激光版，真的可以閉眼沖！