河南
很少有人知道，二戰打了一半之后，德意日三個軸心國被盟軍從中間隔開，陸地上走不通，無線電發報怕泄密，愣是偷偷開了好幾條秘密聯絡線。天上跨大洋飛，海底帶滿機密跑，就為了交換技術和緊缺物資，第一條吃螃蟹的是意大利人，1942年他們要給駐日本大使館送新密碼，選了改裝的遠程運輸機敢闖蘇聯領空。
這次任務難度拉滿，航程超過八千公里，一大半都在蘇聯領土上空飛，地下全是荒山荒漠，連靠譜的航圖都沒有。第一架改裝好的試飛完轉場的時候不小心墜毀，意大利人趕緊整了第二架頂上去。1942年6月30日夜里，飛機從蘇聯的扎波羅日機場悄悄起飛，全程保持無線電沉默，就怕被蘇軍防空火力和戰機盯上。
飛機最終降落在東京附近的立川機場，全員毫發無損帶著機密文件完成任務。回程繞了點路最終平安降落在羅馬，墨索里尼親自到場給所有人頒了最高帝國獎。納粹空軍司令戈林知道這事兒后，當場對著下屬發火，說怎么只會吃通心粉的意大利人都能辦成，咱們德國人就辦不到。
德國人早有開辟空中通道的打算，選了四引擎的Ju-290飛機準備飛日本。原本想從芬蘭起飛，沿著北冰洋橫穿西伯利亞到東北，日本怕得罪簽了中立條約的蘇聯，死活不同意這個路線。日本又建議走南線從保加利亞出發，這路線全程都在盟軍眼皮子底下，風險太高，德國人糾結到1945年都沒飛成，最后新任駐日武官只能改坐潛艇赴任。
空中通道不好走，三個軸心國就把重心轉到了海底，德國被盟軍封了海路之后，只能靠潛艇運東西，日本還專門給這個合作項目起了代號叫“柳”。第一艘出發的是日本的I-30潛艇，1942年4月從檳榔嶼出發，帶著1.5噸云母、700千克蟲膠，還有日本最新航空魚雷的圖紙和樣本，走了四個月終于到了德國的洛里昂港。
艇長還受到了希特勒的接見，拿到了鐵十字勛章。德國給日本回了足足一船禮，有維爾茨堡雷達、先進魚雷、密碼破譯機、工業金剛石，還給潛艇改裝了雷達和高射炮。滿載禮物的I-30返航，快到新加坡的時候意外觸發了水雷，剛出港沒幾海里就沉了。大部分船員活了下來，可是滿船的機密貨物全毀了，最后只撈出來幾臺密碼機能用。
之后日本又接連試了好幾次，I-8潛艇1943年7月從吳港出發，帶了新型魚雷、偵察機圖紙，路上還加裝了橡膠、奎寧這些戰略物資，最終安全抵達法國港口。回程它拉上德國的技術人員和各種新裝備，連剛發明的青霉素都帶了，跑了五萬六千公里，最終平安回到日本，它也是唯一一個全程完成“柳”計劃的日本潛艇。
戈培爾拿著這個事兒大吹特吹，對外說日本潛艇現在能隨便在大西洋跑，其實也就這一艘成了。后來出發的I-29、I-52全都栽了，I-29帶了噴氣式戰機圖紙和德國給的鈾，早就被美軍破譯了密碼盯上，剛到菲律賓海域就被美軍潛艇擊沉。I-52帶著黃金買的德國技術，還沒到歐洲就被盟軍蹲點擊沉了。
德國這邊只有U-511成功開到了日本，1943年出發走了九十天，不僅帶滿了貨物，還捎了德國的防務專家過去，最后這艘潛艇還被編入了日本海軍。最傳奇也最嚇人的是U-234潛艇，這是納粹滅亡前給日本送的“臨終禮物”，兩百多噸貨物里全是頂級軍事機密，還有五百多千克氧化鈾，明擺著是要給日本做核武器用。
這艘潛艇1945年4月從挪威出發，在水下躲了半個多月，浮上來才知道希特勒已經自殺，新掌權的鄧尼茨命令所有潛艇向盟軍投降。艇長確認命令屬實之后準備投降，艇上的兩個日本軍官不愿意被俘，直接剖腹自殺了。這么核心的機密，最后落到了盟軍手里，日本連一點有用的東西都沒摸到。
軸心國這些秘密聯絡線最后基本全涼了，最坑的不是盟軍火力猛，是日本駐德大使大島洪。這人能接觸到德國所有高層機密，啥都往國內發電報，結果這些電報全被美國破譯了，等于軸心國的一舉一動全擺在盟軍眼皮子底下。就算真有東西運成了，日本當時工業產能都被炸得差不多了，原料也枯竭，拿到再多先進技術也翻不了盤。忙活半天搞出來的這些秘密軸線，最后也就留作戰爭罪證了。
參考資料：軍事文摘 軸心國間的秘密“軸線”
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