中美空軍實(shí)力差距有多大？張召忠警告：不要再被宣傳誤導(dǎo)了

飛機(jī)發(fā)明不過百來年，空軍卻成了現(xiàn)代戰(zhàn)爭最要命的勝負(fù)手。這些年殲-20列裝、運(yùn)-20服役、無人機(jī)橫空出世，網(wǎng)上開始出現(xiàn)一種很流行的調(diào)子：中國空軍已經(jīng)跟美國空軍不相上下。

但軍事專家張召忠曾在一期節(jié)目中提醒大家，不要被宣傳誤導(dǎo)。他的原話大意是：不能因?yàn)樵炝藥准苄嘛w機(jī)，就以為能抹平與美國的差距。

張召忠說這話不是長他人志氣。看看美國空軍的實(shí)力，差距仍然巨大。

從規(guī)模上看。美國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)總數(shù)超過5千架，中國空軍大約3千多架。數(shù)字差著近一倍。在結(jié)構(gòu)上，美軍擁有超過1000架五代機(jī)，包括185架F-22和700多架F-35。

中國殲-20的列裝數(shù)量穩(wěn)步增長，目前約300架。但距離形成同等規(guī)模還需要時(shí)間。五代機(jī)對(duì)四代機(jī)的代差優(yōu)勢，不是靠數(shù)量能填平的。

預(yù)警機(jī)方面，美軍擁有超過一百架各型預(yù)警機(jī)，中國這個(gè)數(shù)字是個(gè)位數(shù)與十位數(shù)的差別。空中加油機(jī)，美軍超過五百架，中國運(yùn)油-20的列裝速度雖然快，但總量仍只有美軍的零頭。

實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)方面。美國空軍從二戰(zhàn)結(jié)束到現(xiàn)在幾乎沒有停過打仗。朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、科索沃、阿富汗、伊拉克，每一次戰(zhàn)爭都是空軍的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)場。

海灣戰(zhàn)爭42天空襲直接打垮了伊拉克的防空體系，科索沃戰(zhàn)爭七十八天轟炸讓一個(gè)國家不戰(zhàn)而降。

這些仗不光是打贏了，更重要的是積累了一套完整的作戰(zhàn)體系：怎么組織大規(guī)模機(jī)群突防，怎么壓制敵方防空，怎么進(jìn)行戰(zhàn)場空中遮斷，怎么協(xié)調(diào)多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)。每一套戰(zhàn)術(shù)背后都是真實(shí)的戰(zhàn)場數(shù)據(jù)，不是演習(xí)可以模擬出來的。

中國空軍最近一次實(shí)戰(zhàn)是在幾十年前，技術(shù)人員可以造出跟美軍一樣好的雷達(dá)和導(dǎo)彈，但飛行員和指揮員的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)需要時(shí)間。

人才和傳統(tǒng)也不是錢和技術(shù)能直接復(fù)制的。美軍空軍軍官的培養(yǎng)體系從二戰(zhàn)就開始搭建，飛行教員的后備役和退役飛行員池子深不可測。優(yōu)秀的飛行員是砸錢堆出來的，也是師傅帶徒弟帶出來的。

一架戰(zhàn)斗機(jī)飛行員從航校畢業(yè)到能執(zhí)行獨(dú)立作戰(zhàn)任務(wù)，需要數(shù)年時(shí)間和數(shù)千小時(shí)的飛行時(shí)數(shù)沉淀。中國空軍這些年加大了飛行訓(xùn)練強(qiáng)度和頻率，全年訓(xùn)練飛行時(shí)間逐年逼近美軍同等機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)，但整體基數(shù)上的差距還需要較長時(shí)間才能完全拉平。

認(rèn)清差距不是為了自慚形穢，是為了找準(zhǔn)方向。中國空軍的崛起速度已經(jīng)是世界罕見的。殲-20的出現(xiàn)把中美戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)差距從代差縮小到了同代競爭，運(yùn)-20的列裝讓遠(yuǎn)程投送能力從無到有，無人機(jī)領(lǐng)域更是走在世界前列。

但一支戰(zhàn)略空軍的形成不只是飛機(jī)數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)的競賽，更是體系、經(jīng)驗(yàn)、人才和時(shí)間的多重疊加。這些功課，沒有捷徑。唯有腳踏實(shí)地，繼續(xù)追趕。

如今航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)國產(chǎn)化已經(jīng)突破，預(yù)警機(jī)和電子戰(zhàn)機(jī)的短板正在補(bǔ)齊，飛行員訓(xùn)練強(qiáng)度和信息化聯(lián)合作戰(zhàn)演練水平逐年攀升。

中國空軍不需要用虛假的吹噓去掩蓋短板。它在補(bǔ)足短板的速度，遠(yuǎn)超許多國家的成長速度。