難怪阿聯酋退群前訪華，早就鋪墊好了，就差退出OPEC這一哆嗦

四月那十幾天的事，現在回頭看才品出味道——王儲先去北京談了三天，半個月不到，阿聯酋就掀桌子退出了歐佩克。前腳握手，后腳走人，節拍踩得這么準，沒人會再相信是湊巧。一系列動作其實早就排好了順序，缺的只是最后這一下子的臨門一腳。

2026年4月12號晚上，阿布扎比王儲哈立德的專機落在北京，迎接規格按國事級別走，這是應邀的正式訪問，行程定為三天。這位王儲2023年才正式被立為儲君，訪華是頭一遭，分量自然不輕。

到了4月14號上午，規格再升一檔。我國領導人在人民大會堂會見哈立德王儲，提出要在能源、投資、貿易、科技、人工智能等領域深挖合作潛力。能源被擺在第一位，話里有話。

這場訪問當時被解讀成＂加深傳統友好＂，輿論場沒多少人往別處想。直到4月28號，謎底掀開。新華社迪拜當日電訊稱，據阿聯酋國家通訊社報道，阿聯酋宣布將自2026年5月1日起退出歐佩克及＂歐佩克+＂。

也就是從這個月起，這個待了將近六十年的成員國，正式不再坐在維也納的圓桌旁。阿聯酋是1967年通過阿布扎比酋長國加入OPEC的成員，這次退出之后，它成了繼2019年卡塔爾之后第二個離開該組織的海灣國家。

外界驚詫歸驚詫，賬其實早就算明白了。問題出在配額上——產能放在那兒用不出來。匯豐的測算顯示，阿布扎比國家石油公司能把產量推到日產450萬桶以上，可阿聯酋2026年5月在歐佩克+里拿到的配額只有大約340萬桶，大致四分之一的產能被白白閑置。

更關鍵的是，錢已經砸下去了。阿布扎比國家石油公司批了2026到2030年間高達1500億美元的擴張盤子，目標是把日產量從約380萬桶頂到500萬桶。井打了，管道修了，結果貨賣不出去，這種買賣擱誰都坐不住。

裂痕也不是這一兩天的事。早在2021年，阿聯酋就因為要求修改過時的產量基準、反對過早延長減產協議，跟沙特公開吵了一架，那一次歐佩克+部長級會議直接卡殼。這根刺埋了五年，到今天連皮帶肉一起拔。

真正點燃引線的，是伊朗那場仗。2026年2月底以來，承擔全球大約兩成海運原油運量的霍爾木茲海峽基本處于關閉狀態。阿聯酋是海灣國家里被伊朗襲擊得最重的一個，前后擊退了超過2200架無人機和導彈。

挨打的時候盼著鄰居搭把手，結果失望了。海合會的回應方式過于保守，讓阿聯酋覺得不夠意思，這也是它下決心走人的關鍵之一。靠組織不如靠自己，能源大臣馬茲魯伊話講得直白——這一舉動是政策驅動的演變，伊朗戰爭造成的中斷恰好提供了適當的時機。

但單飛要有單飛的本錢。哈立德這趟北京之行，本錢就是去取的。中阿之間的盤子有多大？中國連續十年是阿聯酋最大的貿易伙伴，2025年雙邊貿易額沖到1080億美元，同比增長6%，阿聯酋也是中東國家里對華投資最多的。客戶在這兒，這一點誰都心知肚明。

貨怎么運、錢怎么收、繞開海峽怎么辦——這三件事，恰好都有了著落。

先說運。阿布扎比有條全長420公里的原油管道，把哈卜善油田的原油直接輸到阿曼灣的富查伊拉港，整條線繞開霍爾木茲海峽，運力大約日均180萬桶。就在宣布退群同一天，阿布扎比國油已經通知部分長期客戶，5月起可以在富查伊拉港用船對船轉運的方式提貨。

這條線對中國買家是實打實的好消息。海峽封了，亞洲煉廠的中東油可以從波斯灣外側的港口裝船，能源安全的鏈條少了一道掐脖子的環節。

再說錢。王儲訪華那幾天，金融管道也在悄悄鋪。阿聯酋金融科技代表企業Klickl與阿布扎比全球市場簽了戰略合作協議，方向是數字金融基礎設施、跨境支付和數字資產合規服務，盯著的就是阿聯酋與東亞、東南亞之間更高效的法幣及穩定幣結算連接。這話翻譯成大白話，就是給非美元結算搭橋。

貨幣層面的鋪墊，其實一直沒停。中阿貿易里人民幣結算的占比這幾年一年比一年高，跨境銀行間支付系統在中東的覆蓋也越鋪越寬。退群之前這些通道是搭好了的，退群之后就剩＂敢不敢全面切換＂的問題。

回到價格。退出歐佩克最直接的好處，是定價權回到自己手里。上海外國語大學中東研究所研究員潛旭明的判斷是，阿聯酋此舉是＂經濟理性主導、地緣經濟催化＂的水到渠成，對歐佩克來說，是它成立以來最嚴重的一次分裂。

市場的反應也實在。4月28號當天，WTI原油期貨短線急跌后回拉，最終收漲3.69%報99.93美元/桶，盤中一度漲過5%；布倫特結算價收漲2.80%，報111.26美元/桶。先是被增產預期嚇了一跳，轉頭又意識到霍爾木茲這關短期過不去。

沙特的位置就尷尬了。俄羅斯天然氣工業股份公司前高管瓦庫連科分析，沒有阿聯酋之后，OPEC會變得脆弱許多，伊朗、伊拉克這些產油大國并沒有維持多少閑置產能，過去這部分主要靠阿聯酋和沙特一起扛。兩個人扛和一個人扛，重量不在一個量級。

到5月初的現在，新供貨安排已經開始走貨，重新簽長協的窗口也開了。阿聯酋退群后，原油出口定價擁有更大自主空間，不再受聯盟統一機制約束；對長期采購量大的買家，這是圍繞富查伊拉港供貨協議重新談判的窗口期。中國煉廠這邊的動作很快，亞洲市場對中東原油的合同條款，估計今年下半年要經歷一輪不小的洗牌。

至于沙特會怎么接招，歐佩克還能不能撐住協調者的身份，目前還在觀察。如果阿聯酋通過海運和管線全面恢復供應、目標日產沖到500萬桶，沙特很可能用價格戰作為回應。兩家是合作還是對杠，今年三季度數據出來就見分曉。