競爭激烈的汽車市場中,多生孩子好打架,對于各大車企來說各有各的看法。不少車企或集團(tuán)旗下都有多個品牌參與市場之爭,比如吉利汽車集團(tuán)旗下有銀河、領(lǐng)克和極氪等;比亞迪旗下有方程豹、騰勢(參數(shù)丨圖片)和仰望等;長城汽車旗下也有魏牌、哈弗和坦克等。
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當(dāng)然,作為汽車行業(yè)中“理工男”的奇瑞集團(tuán),旗下也有風(fēng)云、星途、捷途等品牌,作為主攻新能源市場的iCAR品牌,目前來看走的也是方盒子SUV車型的路線,該品牌旗下的產(chǎn)品陣容并不豐富,在售車型有兩款,iCAR V27就是其中之一。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第97期,本期話題就來聊聊iCAR V27上市當(dāng)月的市場表現(xiàn)。
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今年3月13日上市的iCAR V27,提供三款車型可供選擇,該車定位是中大型SUV,售價區(qū)間為16.98萬-19.68萬元,采用的是1.5T+電動機(jī)組成的增程式系統(tǒng),電動機(jī)總功率分別為185kW和335kW,有兩驅(qū)和四驅(qū),CLTC純電續(xù)航里程分別為200公里和210公里。
外觀設(shè)計方方正正的iCAR V27,有著硬派越野車的風(fēng)格,采用窄條幅式前格柵設(shè)計的前臉,在圓形前大燈組、隆起的輪眉以及下包圍的襯托下,呈現(xiàn)出了很好的辨識度和視覺沖擊力。尾部采用了外掛式“小書包”,更進(jìn)一步突出該車的硬派之風(fēng)。
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擁有5055mm車長,軸距達(dá)到2910mm的iCAR V27,座椅布局為五座,最大涉水深度為600mm。車內(nèi)采用了大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋,并有鍍鉻飾條加以點綴,包裹性不錯的座椅,多功能方向盤,扁平的空調(diào)出風(fēng)口,以及豐富的儲物空間等,既突出質(zhì)感也注重實用性。
智能科技也是iCAR V27的亮點和賣點,全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片,具備30TOPS AI算力,支持四音區(qū)識別,以及Switch有線投屏等。該車采用獵鷹500和獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng),擁有并線輔助、遙控泊車、車道居中保持等功能,而且,還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛。
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根據(jù)價格不同iCAR V27的配置有所區(qū)分,標(biāo)配哨兵模式、疲勞駕駛提示、陡坡緩降、蠕行模式、前/后碰撞預(yù)警、透明底盤、防側(cè)翻、12個超聲波雷達(dá)以及360度全景影像等,高配車型還增加了坦克轉(zhuǎn)彎、電磁感應(yīng)懸架以及1個激光雷達(dá)等。
于3月13日上市的iCAR V27,目前已經(jīng)曬出了上市當(dāng)月的成績單,根據(jù)乘聯(lián)會等公開的單車型銷量顯示,iCAR V27上市首月也就是3月銷量為2681臺。雖然說沒有什么太多的驚喜,但上市半個月就收獲這么多的銷量,可以說真的是不錯了。
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僅憑上市當(dāng)月銷量就判定iCAR V27是成功還是失敗,都有點為時過早,畢竟,該車的市場考驗才剛剛開始,雖然說奇瑞集團(tuán)旗下的很多車型都屬于慢熱型,但是,iCAR V27能否成為iCAR品牌的“爆款”車型,還需要觀察。
你認(rèn)為iCAR V27會成為月銷過萬的車型嗎?
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