頭盔不系扣安全沒(méi)保障，北京又發(fā)生兩起電動(dòng)自行車(chē)亡人事故

5月5日，北京青年報(bào)記者從北京公安交管部門(mén)獲悉，五一假期，市民出行需求旺盛，全市道路交通保持平穩(wěn)有序，但涉及電動(dòng)自行車(chē)交通事故仍時(shí)有發(fā)生，有騎車(chē)人因未佩戴頭盔遭遇不幸。

5月4日早8點(diǎn)多，在密云區(qū)左堤路，一騎車(chē)人騎電動(dòng)自行車(chē)由東向西闖紅燈通過(guò)路口，與一輛由北向南直行的小客車(chē)發(fā)生碰撞事故。現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，騎車(chē)人雖然佩戴了安全頭盔，但事故發(fā)生瞬間頭盔脫離頭部，初步判斷頭盔系帶并未扣好，屬于未規(guī)范佩戴安全頭盔。事發(fā)后，騎車(chē)人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效不幸身亡。

5月1日凌晨3點(diǎn)多，在大興區(qū)德賢路輔路，一騎車(chē)人酒后騎著電動(dòng)自行車(chē)由北向南行駛時(shí)，與西側(cè)便道路緣石接觸后摔倒，騎車(chē)人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效不幸身亡。后經(jīng)檢測(cè)，騎車(chē)人每百毫升血液中的酒精含量為128mg，屬于醉酒駕駛違法行為；騎行人在事發(fā)時(shí)也沒(méi)有佩戴安全頭盔。

隨著假期結(jié)束，5月6日上班族和學(xué)生集中返崗返校，早、晚高峰時(shí)段城市主次干道、商圈周邊、學(xué)校門(mén)口、交通樞紐等路段，電動(dòng)自行車(chē)出行流量將大幅增加，道路通行壓力隨之回升。此前，自5月1日起，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》已正式施行，駕駛、乘坐電動(dòng)自行車(chē)規(guī)范佩戴安全頭盔，從文明倡導(dǎo)正式升級(jí)為法定義務(wù)，違者將面臨最高50元罰款。條例實(shí)施以來(lái)，全市主要路段電動(dòng)自行車(chē)頭盔平均佩戴率已接近八成，騎行安全和通行秩序得到明顯改善。

復(fù)工復(fù)學(xué)首日，北京交管部門(mén)將同步啟動(dòng)高峰勤務(wù)模式，在全市各主要路口、重點(diǎn)路段增設(shè)執(zhí)勤警力與宣傳提示崗，在疏導(dǎo)交通、保障通行效率的同時(shí)，持續(xù)加大對(duì)電動(dòng)自行車(chē)不佩戴頭盔、佩戴不規(guī)范、逆行、闖紅燈等交通違法行為的勸導(dǎo)、糾正與執(zhí)法力度。針對(duì)校園周邊、通勤主干道等關(guān)鍵區(qū)域，交管部門(mén)將強(qiáng)化巡查管控，通過(guò)教育糾正與依法處罰相結(jié)合的方式，引導(dǎo)市民養(yǎng)成規(guī)范佩戴頭盔的出行習(xí)慣，筑牢道路交通安全防線。

安全頭盔是電動(dòng)自行車(chē)騎乘人員發(fā)生交通事故遇險(xiǎn)時(shí)的“最后一道防線”，能有效降低交通事故帶來(lái)的頭部損傷風(fēng)險(xiǎn)，大幅減少傷亡概率。交管部門(mén)提醒，復(fù)工復(fù)學(xué)后出行節(jié)奏加快，廣大市民切勿因趕時(shí)間、嫌麻煩而忽視安全防護(hù)，無(wú)論是騎行還是乘坐電動(dòng)自行車(chē)，都要全程規(guī)范佩戴安全頭盔，同時(shí)系緊頭盔系帶，杜絕頭盔佩戴流于形式。家長(zhǎng)接送學(xué)生上下學(xué)時(shí)，需同步為16歲以下乘車(chē)人規(guī)范佩戴安全頭盔，以身作則傳遞安全出行做好理念；外賣(mài)、快遞等行業(yè)從業(yè)人員，更要堅(jiān)守安全底線，全程自身防護(hù)，杜絕交通違法行為。

文/北京青年報(bào)記者 王浩雄

編輯/張麗