過去的2025年對汽車行業來說是壓力最大的一年,價格戰卷上加卷,降本、裁員和車型下餃子同時并存,讓車企壓力山大。
不過現在這個時候回望過去的一年,出乎意料的是新勢力情況竟然都大幅度改善。比如新勢力頭部幾家車企里邊理想連續三年盈利、賽力斯連續兩年盈利都不用說了,連零跑和小米汽車都開始實現全年盈利了。
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更刺激的是,一向大虧的蔚來和小鵬雖然全年還是虧損狀態,但是已經實現季度盈利,在26年要向全年盈利沖擊。這種各家好像都還不錯的狀態,讓黑暗無邊的2025年成為對比強烈的背景板!
有人說新勢力肯定不能代表整個汽車行業,畢竟銷量還是傳統車企占大頭,那來看下整個汽車行業。從目前已知的主要車企數據來看,除了新勢力里邊的蔚來和小鵬,傳統車企里只有廣汽是虧損的外,其他主要車企都還是盈利的。
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雖然有部分車企的利潤表現不及2024年,但是在去年那種你死我活的狀態下還能保持盈利,足以說明車企的活力還不錯。一旦整個市場轉為上升狀態,那整個行業估計又是一飛沖天了!
而現在全球的局勢也就咱們這邊比較穩定,對此會帶來很大的利好預期,畢竟第一線的制造業已經開始感覺到了復蘇的狀態,比如國外訂單檔期排滿,外企很多也都要加碼東大就是很好的風向標。
這種勢頭雖然傳導慢,但是一旦到普通人身上那就是全面復蘇了,汽車行業在這種利好的形勢下也會馬上轉暖了!唯一不好的是,如果轉暖,可能之前價格戰要停止,車價要上去了,算是同步帶來的副作用吧!
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