新疆首列雙層封網工藝！將淖鐵路增建二線電力遷改 施工圓滿收官

4月30日將淖鐵路增建二線征地拆遷“最后一站”220千伏軍錢一線電力遷改施工基本完成，近日隨著烏魯木齊鐵路集團調度中心施工命令正式下達，將淖鐵路增建二線石錢灘站220千伏電力遷改雙層封網施工正式啟動并順利完成關鍵作業。作為全疆首個采用雙層封網工藝的營業線高壓遷改項目，本次施工圓滿打通項目建設關鍵堵點，為將淖鐵路增建二線提速建設按下“快進鍵”，也為全疆復雜臨近營業線施工打造了標準化、可復制的施工樣板。

將淖鐵路增建二線石錢灘站220千伏電力遷改雙層封網施工正式啟動。記者畢金錄 攝

清晨6時整，項目施工團隊全員抵達施工現場，提前開展雙層封網作業專項預演，細化分工崗位職責、規范標準化作業流程，確保所有施工人員熟練掌握操作要點、協同配合流程，保障在160分鐘有限鐵路天窗期內高效完成全部施工任務。7時整，正式接到施工調度指令后，現場依托無人機牽引技術，啟動封網作業。本次施工配置24根專用牽引繩，以12根主繩、12根輔繩分層布設，橫跨鐵路架設防護體系，通過分層布網、同步作業的創新模式，規避上層網弧垂帶來的安全隱患，相較原定施工計劃整體工期提前約半個小時，高效完成雙層封網搭設全部工序。

將淖鐵路增建二線是新疆“疆煤外運”北翼核心骨干通道，也是自治區重點基礎設施建設項目，對完善區域鐵路路網、暢通煤炭運輸通道、賦能區域能源經濟高質量發展有著至關重要的作用。此次石錢灘站220千伏軍錢一線電力遷改作業緊鄰既有營業線，存在鐵路天窗窗口期短、多工種交叉作業、外部干擾因素多、安全管控標準嚴苛等諸多難點，加之涉高壓電網、多類管線、通信光纜同步遷改，施工統籌難度極大。為嚴守鐵路運營安全、保障施工質量和效率，項目全線落地2026年路局最新施工要求，創新性采用雙層絕緣封網施工工藝，全方位筑牢營業線施工安全防線。

將淖鐵路增建二線石錢灘站220千伏電力遷改雙層封網施工順利完成。

記者畢金錄 攝

新疆東皓建設工程有限公司總經理盧向榮介紹：“本次工程累計完成35千伏線路2回、10千伏線路2回、供水管線2回、16回56根通訊光纜遷改，同時完成7.4公里220千伏高壓線路遷改，線路兩次橫跨將黑、將淖鐵路、一次橫跨將黑鐵路，團隊全程嚴控施工標準，保質保量按期完成所有遷改作業?！?/p>

烏魯木齊鐵路建設指揮部黨委書記、副指揮長范立強表示，本次石錢灘站220千伏電力遷改是全疆首個雙層封網工藝營業線高壓遷改工程。面對極短天窗期、高風險作業環境，指揮部聯動各參建單位、設備管理及行車調度單位，反復優化施工方案、調配優質資源、協調天窗計劃，以精細化施工組織保障運輸與施工雙向安全。此次施工成功探索出復雜營業線高壓遷改全新路徑，積累了寶貴的實操經驗。

220千伏軍錢一線是昌吉州重要輸電線路，線路輸送負荷高、停電難度大。國網昌吉供電公司運維檢修部專責郭俊強說道：“為保障自治區重點鐵路項目落地，我們克服高壓線路停電難、新建線路跨越鐵路難度大、作業周期長等難題，高效統籌電網運維與項目建設，積極協調線路停電，全力配合鐵路建設工作，切實以電力保障助力疆煤外運戰略落地?！?/p>

本次將淖鐵路增建二線征地遷改涉及準東開發區，奇臺，木壘等多個鄉鎮，是典型的跨層級、跨部門、跨行業協同攻堅項目，遷改點位跨度極大，最遠覆蓋木壘胡楊林臨近哈密巴里坤區域，近至準東開發區將軍廟將二礦，涉及電力、通信、供水、鐵路等多家企業及沿線地方政府。

準東能源集團將二線征地拆遷項目負責人馬鈺喆介紹：“項目全程采用政企聯動、并聯推進的超常規攻堅模式，多方主體凝心聚力、協同攻堅。截至4月30日，項目220千伏電力遷改線路成功接火送電，標志著制約項目建設的核心瓶頸徹底破除，電力遷改工作基本收官。此次節點攻堅圓滿成功，不僅掃清了將淖鐵路增建二線建設的最大障礙，更為新疆‘疆煤外運’骨干通道建設夯實了基礎，助力區域能源產業高質量發展。”

目前，將淖鐵路增建二線各項施工任務穩步推進，后續各參建單位將持續凝聚攻堅合力，總結推廣雙層封網標準化施工經驗，保質保量推進項目建設，力爭項目早日建成通車，為新疆能源保供、經濟社會高質量發展注入強勁動能。

特別鳴謝：昌吉州人民政府、昌吉州交通運輸局、準東開發區管委會、烏魯木齊鐵路建設指揮部、國網新疆電力公司、國網昌吉供電公司、新疆其亞鋁電有限公司、新疆神火煤電有限公司

（記者 史速起 喻蘭 畢金錄）

來源：準東開發區零距離