網傳 5 月 1 日起全國高速不用 ETC 官方澄清：試點先行

近期，一則 “5 月 1 日起全國高速取消 ETC，憑車牌即可免卡通行” 的消息在社交平臺與車主群廣泛傳播，不少車主信以為真，甚至打算拆除車載 ETC 設備。針對這一熱議話題，交通運輸部與權威專家作出明確回應：相關說法是對新型通行技術的片面解讀，并非全國統一實施，目前僅在部分地區試點，ETC 仍將長期使用。

這一傳言的源頭，是交通運輸部正在推進的 “手機 +” 無卡便捷通行試點工作。簡單來說，這項技術依托車牌識別、移動支付、車路云協同等能力，讓車主提前在手機平臺完成注冊綁定后，上高速無需取卡、下高速自動扣費，實現 “免卡、無感、快通” 的新體驗。當前，江蘇 “茉莉暢行”、重慶 “高速碼上行” 等平臺已率先落地測試，現場體驗顯示，車輛可實現秒級抬桿，全程無需停車操作，通行效率顯著提升。

以江蘇試點為例，當地 9 座及以下小型客車均可申請開通無卡通行服務。數據顯示，該平臺注冊用戶已達 65 萬，日均通行量突破 2 萬車次，車道通行時間平均減少 10 秒，整體通行效率提升 30% 以上。對于經常跑高速的車主而言，這意味著更少的停車等待、更流暢的出入口體驗，尤其在節假日車流高峰，能有效緩解擁堵。

面對 “無卡通行是否會取代 ETC” 的疑問，交通運輸部公路局副局長楊亮明確表示：“手機 +” 無卡通行是 ETC 與人工車道的補充方式，三者將長期并行。公眾可根據使用習慣自由選擇，不會強制取消 ETC。推廣過程也將嚴格遵循 “先人工后 ETC、先客車后貨車、先出口后入口” 的穩妥節奏，確保系統穩定再逐步擴大范圍。

為了打破地域限制、實現全國通辦，官方正在建設全國統一的 “e 路暢通” 服務入口，未來將與各省平臺實現用戶互通、數據互聯。注冊用戶可享受全國范圍內自動識別抬桿、快捷扣費服務；未注冊用戶也可在收費站臨時掃碼通行，真正實現 “一次綁定、全國暢行”。該平臺正在內部測試，即將面向公眾開放。

不少車主關心：僅憑車牌通行，是否存在套牌冒用、計費錯誤、信息泄露等風險？對此，官方給出明確安全方案：用戶身份、車輛、支付等敏感信息全程采用國產加密算法保護，傳輸與存儲雙重加密；同時引入可信存證技術，確保通行記錄不可篡改、可追溯，從技術層面防范仿冒、盜刷、信息泄露等問題，最大限度保障資金與隱私安全。

此次傳言也提醒廣大車主，面對涉及交通出行的新政消息，應以官方發布為準，不盲目輕信、不隨意傳播未經證實的信息。ETC 依舊是當前全國高速最穩定、覆蓋最廣的快捷通行方式，而 “手機 +” 無卡通行則為大家提供了新選擇。

未來，隨著全國統一平臺上線與試點范圍擴大，高速通行將朝著更智能、更便捷、更多元的方向發展。車主無需糾結 “二選一”，而是可以根據場景靈活切換，享受技術進步帶來的高效與安心。