河北很重視，石衡滄港城際鐵路進展飛速車站已掛牌馬上通方便滄州

5月份聯調聯試已經確定，車站的裝修也一刻沒停。這條鐵路線的收尾氣氛很緊張，現場工人和管理人員一個個都像在踩著點跑。按現在的進度，年底前開通基本沒懸念。后續還得進行一輪空載試運行，工程負責人說，像這樣的大型鐵路項目，沒有五六個月準備根本搞不定。室內裝飾也推進很快，相關的財務決算編制指導甚至已經開始招標。看得出來，所有流程都得一個一個來，急也沒用。

線路全長333.8公里，從石家莊往東到衡水，再到滄州最后抵達黃驊港，名字叫石衡滄港城際鐵路。河北省早早就把這項目列入了重頭。整個線路設計時速250公里，總共得有11個站，包括9個新建站點和2個老站點改造，還預留了滄州機場站。其實早幾年就想開通，結果各種事情一拖再拖，現在才開始沖刺收尾。

最明顯的變化還是速度。以后石家莊到滄州用不了1.5個小時，以前得跑4小時還沒什么選擇。要是整條線開通，跑全程也就不到3小時，這速度，有點羨慕沿線城市居民了。鐵路網升級，河北各地出行也省了不少麻煩。以后連帶著雄安新區、邢臺、保定、邯鄲和衡水等地方下黃驊港，路上方便多了，濱海區也不會再覺得“偏”。

再說工程進度。滄州西動車所眼下正在緊趕慢趕，動車組擺放、檢修和整備一步都不能少。施工隊效率挺高，說是五月底驗收，大家都能感受到要開通的節奏。各站點掛牌也是個看點，泊頭東站已經正式掛牌，剛掛上去那會，朋友圈就有人在討論新站牌的事。黃驊南站差臨門一腳還沒掛牌，但站臺和候車廳、站房這些都快收尾了，外觀結構早就完成，估計掛牌那天也快了。內部裝修細節比想象中豐富，工期壓得很緊，后面環節也能跟上。

線路背后涉及到大范圍調度，不僅是地上鋪軌道，還有財務決算編制指導和審核，這些早就在公示公告里曬出來。這流程誰也省不了，畢竟高鐵工程得按規矩來，決算一環都不能落。說實話，身邊不少朋友都私下聊過：石衡滄港城際鐵路到底啥時候能開？信息倒是挺透明，眼下基本塵埃落定，大家都開始期待見到新車的那一天。

從整個區域來看，這事兒確實不小。河北本身東西走向高鐵數量有限，這條線開通后，區域間聯系會變得緊密不少。出門的選擇也多了，上班族、學生、還包括商務人群，都能感受到實打實的變化。尤其是在高鐵聯調聯試之后，各個流程得順著來，不能出錯。現在各站還是工地味道，但整體已經能看出高鐵站的模樣了。

其實這幾年為了這條鐵路付出了不少心血。收尾階段能感覺到建設團隊和相關部門壓力挺大，都在爭取年底前能讓大家坐上新高鐵。新車上線的時候，估計現場氛圍會很熱鬧，可能真有人會覺得終于等到你。到時候河北鐵路格局也算多了條新動脈，變化感覺還是挺明顯的。

每次談到這個項目，很多人最關心還是啥時候可以通車。現在跑完全部流程，就差最后的實際體驗了。到時候有機會，不妨親自感受一下速度帶來的新體驗。