這三款合資車以前都要加價買，現在降價都沒人要？

今天鴨梨盤點一下：2020年前還是需要加價排隊、甚至托關系才能提的三款車，如今經銷商貼錢都賣不動了。看看它們現在到底跌成什么樣了，現在還值不值得入手。

第一款：雪鐵龍凡爾賽C5 X（曾經加價搶，如今9.97萬起售）

說起凡爾賽C5 X，當年剛上市的時候可以說是法系車的“希望之光”，憑借轎跑SUV設計和出色的操控性能，圈粉無數，不少消費者為了早日提車，自愿加價1-2萬，甚至排隊等車幾個月都是常態。而現在，經銷商為了去庫存，直接把起售價拉到了9.97萬元左右，部分地區經銷商甚至貼錢促銷。

目前凡爾賽C5 X在售共6款車型，分別是1.6T悅不凡、馭不凡、耀不凡、享不凡、勢不凡以及海外版，優惠后價格區間在9.97萬-16.47萬元之間，其中海外版優惠后最低僅9.97萬，頂配耀不凡優惠后也不過15.37萬。

凡爾賽C5X的外觀設計確實有兩把刷子。分體式燈組配合條幅式前格柵，形成貫穿式的視覺效果，前包圍采用分層式通風開口設計，辨識度很高。車身側面采用溜背設計，搭配18英寸輪圈，，顯得精致又大氣。全系標配后三角窗流光鏤空絲印和隱私玻璃。

車身尺寸方面，長寬高分別為4805×1865×1505毫米，軸距2785毫米，后備廂標準容積545升，放倒后排座椅后可以擴展到1640升。車內全系標配7英寸懸浮式液晶儀表、三輻式多功能平底方向盤。中控屏按配置分兩檔：入門版配10英寸屏幕，中高配升級到12英寸。車機系統搭載C-Connect 3.0智能網聯系統，支持智能語音交互、CarPlay/CarLife互聯、OTA升級等功能

配置上，全系標配博世ESP 9.3電子穩定系統、EBA緊急制動輔助、HAC坡道輔助、定速/限速巡航、駕駛員疲勞監測和ICB碰撞中制動，滿足日常駕駛的基本需求。中配車型升級為L2級C-Pilot智能駕駛系統，增加了全速自適應巡航、自動緊急制動、前向碰撞預警、車道保持輔助和360度全景泊車影像。頂配車型進一步加入了變道輔助、盲區監測、后方交通穿行提示和車門開啟預警等功能，智駕硬件配備5個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達。

舒適配置方面，全系座標配6向電動調節，高配車型主駕支持12向電動調節、副駕10向電動調節，并且帶有3擋加熱、通風、按摩以及座椅記憶功能，搭配自動空調、全景天窗、車內氛圍燈，乘坐體驗很舒適。其他配置還有電子駐車、自動大燈、感應雨刷、無鑰匙進入/一鍵啟動等。

動力方面，凡爾賽C5 X全系搭載5G06型號1.6T渦輪增壓發動機，匹配愛信8擋手自一體變速箱，最大功率129kW（175馬力），最大功率轉速5500rpm，最大扭矩250N·m，在1750rpm時能爆發最大扭矩，實測百公里加速最佳成績為8.73秒，WLTC綜合油耗6.44L/100km。

底盤配置上，采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛組合，搭載PHC自適應液壓穩定技術，可根據路面狀況實時改變阻尼大小。

購買建議：首選2026款1.6T馭不凡（13.37萬）。 這款中配車型已經升級到12英寸中控大屏和L2級智能駕駛輔助系統，安全配置和舒適配置都比較到位，性價比在這幾個配置里最高。

第二款：日產奇駿（曾經加價王，如今10.89萬起，最高優惠7萬）

日產奇駿可能是三款車里最令人遺憾的。當年作為日系緊湊型SUV的代表，奇駿月銷兩萬臺是常態，提車加價排隊更是家常便飯。然而自從換裝1.5T三缸發動機后，銷量一路下滑，即便后續推出了2.0L四缸版本的“奇駿·榮譽”系列試圖補救，終端價格也一路跳水到了11萬內。

目前奇駿在售共5款車型，分別是2025款榮譽2.0L兩驅真心版、兩驅領先版，2024款e-POWER超混雙電機四驅黑金版，2023款經典版2.0L兩驅智聯舒享版、兩驅智聯臻享版，優惠后價格區間在10.89萬-19.49萬元之間，其中2023款經典版部分車型優惠7萬，優惠后11.93萬左右，性價比不錯。這里要說明的是，10.89萬的起售價對應部分地區特價車型。

外觀上，奇駿延續了日產家族式的V-Motion前臉設計，具有較高辨識度。車身尺寸為4675×1820×1722毫米，軸距2706毫米，后備廂容積700L，屬于緊湊型SUV的主流水平。

內飾方面，入門款配備5英寸行車信息儀表+9英寸中控屏，中高配車型則是全液晶數字儀表與懸浮式中控屏組成的雙聯屏，其中中控屏尺寸為12.3英寸，搭配電子擋把，科技感不錯。車機搭載Nissan Connect超智聯系統，支持HUAWEI HiCar/Carlink互聯、AR實景導航、語音控制等功能。

配置上，全系標配車身穩定控制系統、車身穩定控制、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、前后雷達、車道偏離預警、倒車影像等，中高配車型還增加了自適應巡航、車道居中保持、主動剎車、碰撞預警、360°全景影像等功能。舒適配置方面，中高配車型為仿皮+真皮座椅，配備前排加熱、三區自動空調、主動降噪技術。其他配置還有電子駐車、自動大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、無線充電板等，實用性不錯。

動力方面，奇駿提供2.0L自然吸氣和e-POWER超混雙電機兩種動力版本，其中2.0L直噴自然吸氣發動機，最大功率113kW（154馬力），最大扭矩204N·m，配合7速CVT無級變速箱，官方百公里加速時間11.7秒，WLTC綜合工況油耗7.05L/100km。

底盤上，采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合，部分車型配備適時四驅系統，能輕度越野路況。

購買建議：首選2025款榮譽2.0L兩驅領先版（12.08萬）。 相比真心版多花6000元，多了更多實用配置，性價比更高。至于1.5T三缸版本，鴨梨個人不推薦——不是說車不好，而是考慮到保值率和后續出手的問題，.

第三款：本田UR-V（曾經加價排隊，如今17.68萬起，最高優惠7萬）

如果說凡爾賽C5X是小眾車跌下神壇，那本田UR-V就是“主流車中的大冤種”了。曾幾何時，UR-V作為本田旗下主打“大五座”定位的中型SUV，憑借寬大空間和本田的動力技術，上市初期一度需要加價提車。但如今，月銷量只有可憐的200多輛，終端優惠最高達到7萬元，起售價從官方指導價的24.68萬直接降到17.68萬。

目前本田UR-V在售共8款車型，分為1.5T和2.0T兩個動力版本，其中1.5T有4款（致悅版、致境版、致雅版、致雅黑爵士版），2.0T有4款（尊雅版、尊享版、尊耀版、尊耀黑爵士版），優惠后價格區間在17.68萬-27.48萬元之間，其中1.5T致悅版優惠后最低17.68萬，2.0T頂配優惠后也不過27.48萬。

外觀上，本田UR-V采用家族式設計語言，前臉采用大嘴式U形進氣格柵與矩陣式LED大燈組合，底部貫穿式進氣口拓寬了視覺寬度。車身側面線條流暢，高配車型配備19英寸刀鋒式鋁合金輪轂。尾部設計采用貫穿式尾燈和雙邊四出排氣布局，整體運動感十足。

車身尺寸方面，長務4856mm、寬1942mm、高1670mm（兩驅版）/1675mm（四驅版），軸距達到2820mm，后排純平地板設計，座椅支持4/6比例放倒，后備廂容積最大擴展至1669L。

內飾方面，UR-V的用料在這個價位算是扎實的，大面積軟性材質包覆，輔以木紋飾板和金屬飾條點綴，質感很好。中控配備10.1英寸觸控屏幕，搭載第三代Honda CONNECT智能互聯系統，支持語音控制、OTA升級和持CarPlay/CarLife互聯等功能。

安全配置上，全系標配前排側氣囊、前后排頭部氣簾、ABS、車身穩定控制、胎壓監測等基礎安全配置。中高配車型搭載Honda SENSING安全超感系統，包含全速自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車等L2級駕駛輔助功能，并配備全車8氣囊。

舒適配置方面，全系標配真皮座椅，前排加熱/通風功能（高配），主駕駛8向電動調節（含4向腰部支撐），副駕駛后排電動可調（頂配），三區獨立空調帶車載空氣凈化器，后排電動遮陽簾（高配）。其他配置還有電子駐車、自動大燈、感應雨刷、無鑰匙進入/一鍵啟動等。

動力方面，本田UR-V提供1.5T和2.0T兩套動力系統。1.5T版本搭載L4渦輪增壓發動機，最大功率138kW（188馬力），最大扭矩243N·m，匹配CVT無級變速器，官方百公里加速9.6秒，WLTC綜合工況油耗7.69L/100km。2.0T版本配備高功率2.0T發動機，最大功率192kW（261馬力），最大扭矩370N·m，匹配9速手自一體變速箱，官方百公里加速7.8秒，四驅版本搭載適時四驅系統，WLTC綜合工況油耗8.73-9.14L/100km。

底盤配置上，本田UR-V采用前麥弗遜式獨立懸掛（鋁合金下控制臂+橫向穩定桿）+后多連桿式獨立懸掛（鋁合金下控制臂+橫向穩定桿）組合，1.5T車型配備SFRD頻率響應減震系統，2.0T車型配備ADS全時自適應減震系統，懸掛調校偏向舒適，同時兼顧操控性，制動系統為前通風盤式/后盤式，行駛穩定性不錯。

購買建議：性價比最高的是1.5T致悅版和2.0T尊雅版，優惠后價格分別在17.68萬和22.48萬左右，1.5T版本適合日常城市通勤，2.0T版本適合追求動力和四驅性能的用戶，兩者都能滿足家用需求，根據自身預算選擇即可。

結尾：降價后的它們，值得入手嗎？鴨梨覺得，如果你不執著于新能源，更看重燃油車的可靠性、操控性和空間表現，那么這三款車還是值得考慮的。畢竟，曾經要加價才能買到的合資好車！