河南
美國正在通過將改進后的波音 747-8i 推進總統空運服務，加快維持空中指揮所生存能力。此舉加強了政府在危機期間的連續性，因為老化的舊飛機面臨日益嚴峻的維護壓力和延遲更換。
改裝后的飛機集成了安全通信和強化系統，以確保指揮機構能夠在有爭議或混亂的環境中運作。它為現代化機載指揮能力提供了更快的橋梁，在固定基礎設施面臨日益增長的威脅的時代增強了彈性和戰略威懾力。
Bridge 飛機的誕生是因為波音制造的完整 VC-25B 計劃超出了最初的 2024 年目標，而兩架 VC-25A 飛機的繁重維護周期變得更難以消化。實際上，空軍需要一架臨時總統專機來緩解尾號 28000 和 29000 的壓力，而無需等待目前預計在 2028 年完成的替換飛機。
這項任務在美國軍用航空中是獨一無二的。 “空軍一號”是僅在總統乘坐空軍飛機時使用的呼號，但 VC-25 系列是圍繞更廣泛的要求而設計的：總司令的安全行動、與國家指揮機構、參謀工作區域、醫療支持以及在空中繼續決策的能力的受保護的通信。
747-8i 機身為 Bridge 飛機提供了比 VC-25A 更大、更現代化的基線。 VC-25B 設計列出的翼展為 224.5 英尺，長度為 250.2 英尺，最大起飛重量為 987,000 磅，四臺 GE 航空 GEnx-2B 渦輪風扇發動機，每臺額定推力為 66,500 磅，報告速度為 660 英里/小時，該類型的航程為 8,900 英里。這些數字很重要，因為總統空運需要電力容量、冷卻、天線空間、機艙容積和耐久性，以及原始飛行性能。
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