印尼財(cái)長(zhǎng)提議收馬六甲過(guò)路費(fèi)遭新馬否決

印尼最近干了一件事兒，讓人差點(diǎn)以為他們跟伊朗拜了把子。印尼財(cái)政部長(zhǎng)薩德瓦公開喊話，馬六甲海峽每天過(guò)那么多船，咱們能不能學(xué)？

伊朗收過(guò)路費(fèi)，一艘船收個(gè)幾百萬(wàn)，一年下來(lái)2000億美元，印尼、馬來(lái)西亞、新加坡三家分賬直接起飛。這話一出來(lái)，新加坡和馬來(lái)西亞24小時(shí)內(nèi)聯(lián)手堵門，想都別想。

馬六甲海峽這條水道1000多公里，全球1/3的貨輪從這兒過(guò)，近一半的石油運(yùn)輸靠它吃飯。太平洋和印度洋之間的海上命脈沒(méi)有第二條路能替代，至少現(xiàn)在沒(méi)有。

薩德瓦算了一筆賬，2025年預(yù)計(jì)10萬(wàn)艘船通過(guò)一艘收200萬(wàn)，一年就是2000億，三家平分，每家躺賺幾百億。用他的原話說(shuō)，坐擁這么好的位置，一分錢收不上來(lái)多少，有點(diǎn)兒說(shuō)不過(guò)去。

聽(tīng)聽(tīng)這話，像不像你家樓下突然冒出來(lái)的物業(yè)，指著公共道路說(shuō)，此路是我開，但印尼這次不是拍腦袋，他們是有樣學(xué)樣。學(xué)的誰(shuí)？伊朗。

上個(gè)月，伊朗議會(huì)已經(jīng)通過(guò)法案，要對(duì)霍爾木茲海峽的船只征收過(guò)境費(fèi)，雖然還沒(méi)最終落地，但信號(hào)已經(jīng)放出來(lái)了，我窮我有理，誰(shuí)讓你非要從我家門口過(guò)？

印尼財(cái)長(zhǎng)一看，這劇本能抄，霍爾木茲能收費(fèi)，馬六甲憑什么不行？他甚至把分端方案都想好了，印尼、馬來(lái)西亞、新加坡，按比例分錢拿來(lái)搞民生。

為什么反應(yīng)這么激烈？因?yàn)槭召M(fèi)等于要新加坡的命。新加坡靠什么吃飯？港口全球第一，大中轉(zhuǎn)港GDP1/10以上來(lái)自這塊業(yè)務(wù)。馬六甲一旦設(shè)卡收費(fèi)，船公司立馬改道，新加坡港口立馬變鬼城。

馬來(lái)西亞也一樣，巴生港是東南亞最大的集裝箱樞紐之一，收費(fèi)船全跑了港口吃土，所以新加坡和馬來(lái)西亞罕見(jiàn)的站到了一起，24小時(shí)內(nèi)統(tǒng)一戰(zhàn)線。這倆國(guó)家平時(shí)沒(méi)少互相看不順眼，但在斷人財(cái)路這件事上默契的像是親兄弟。

更關(guān)鍵的是，印尼這提議從根兒上就不合法。馬六甲海峽是天然水道，不是人工挖的運(yùn)河，聯(lián)合國(guó)海洋法公約寫得明明白白，這種用于國(guó)際航行的海峽，沿岸國(guó)只能收點(diǎn)引航維護(hù)的成本費(fèi)，不能借機(jī)發(fā)財(cái)享受過(guò)路費(fèi)，法理上站不住腳。

蘇伊士運(yùn)河能收費(fèi)，巴拿馬運(yùn)河能收費(fèi)，那是因?yàn)槿思沂氰彸鰜?lái)的，投了幾代人的血汗錢。馬六甲海峽是大自然的饋贈(zèng)，你印尼憑什么把老天爺?shù)墓谒阕约嘿~上？而且就算印尼頭鐵硬上，后果他們也扛不住。

馬六甲不是唯一選擇，船公司被逼急了，完全可以繞道巽他海峽龍目海峽，無(wú)非就是多燒點(diǎn)油，多走幾天。到時(shí)候馬六甲海峽從黃金水道變成冷門路線，別說(shuō)2000億，兩毛錢都收不上來(lái)，竹籃打水一場(chǎng)空，還得背上一個(gè)破壞全球貿(mào)易的罵名。

說(shuō)到底，印尼不是不懂這些道理，他們懂，但他們更懂另一件事兒，窮。一個(gè)國(guó)家窮瘋了的時(shí)候，什么規(guī)則什么信譽(yù)，什么長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，都不如眼前看得見(jiàn)摸得著的真金白銀。

伊朗也是窮了才盯上霍爾木茲。印尼有樣學(xué)樣，本質(zhì)上是一樣的病，但治病不能靠搶劫。馬六甲海峽的自由通行不是哪個(gè)國(guó)家施舍的，是二戰(zhàn)后全球貿(mào)易體系用血和錢換來(lái)的規(guī)矩，誰(shuí)破壞這個(gè)規(guī)矩，誰(shuí)就是跟全世界做生意的人為敵。