導(dǎo)讀:據(jù)德國(guó)媒體4月30日?qǐng)?bào)道,MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)首席執(zhí)行官約翰內(nèi)斯?布斯曼4月30日表示:按目前情況看,F(xiàn)CAS項(xiàng)目最終發(fā)展兩款不同戰(zhàn)機(jī)是很可能的方案。他同時(shí)暗示,這或許需要配套兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)。
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MTU正通過(guò)歐洲軍用發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)合資公司,與合作伙伴賽峰、西班牙ITPAero共同承擔(dān)FCAS戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)(第二支柱)。布斯曼稱:“項(xiàng)目進(jìn)展順利,我們有信心屆時(shí)拿出解決方案。”相關(guān)合同將持續(xù)至9月,屆時(shí)需提交研發(fā)階段成果。
FCAS自去年夏天達(dá)索透露與空客在新一代戰(zhàn)斗機(jī)部分存在分歧后便陷入動(dòng)蕩,各國(guó)政府一直在試圖彌合分歧,但迄今尚未成功。
布斯曼重申,主機(jī)廠之間的產(chǎn)業(yè)矛盾并未出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴中:“我們與法國(guó)同行的協(xié)作非常順暢。”
FCAS的談判結(jié)果,也將對(duì)MTU大力推進(jìn)的無(wú)人作戰(zhàn)飛行器動(dòng)力業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。該公司4月8日已宣布收購(gòu)AeroDesignWorks公司以支撐這一方向。
布斯曼表示,公司正就無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用與多方洽談,相關(guān)布局將受FCAS最終走向影響——FCAS項(xiàng)目本身就包含無(wú)人機(jī)模塊。
“軍用無(wú)人機(jī)的需求十分明確,”他指出,未來(lái)五年全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)年增速約12.5%。
管理層暫未透露無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)將帶來(lái)多大收益貢獻(xiàn),表示可能在今年晚些時(shí)候給出更明確預(yù)期。
MTU防務(wù)業(yè)務(wù)在2026年初表現(xiàn)強(qiáng)勁:
?營(yíng)收同比增長(zhǎng)25%,達(dá)到1.42億歐元(1.66億美元);
?主要驅(qū)動(dòng)力:臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)、A400M運(yùn)輸機(jī)TP400-D6發(fā)動(dòng)機(jī)及客戶資助技術(shù)項(xiàng)目;
公司同時(shí)維持了全年業(yè)績(jī)指引不變。
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