各大車企在近日公布了上個月也就是四月份的銷量,其中新勢力品牌中排名第一的一定是零跑了,雖然還有一些新勢力廠商沒有公布成績,但零跑單月超7萬輛的成績完全是力壓所有新勢力品牌,甚至可以和一些老牌汽車廠商PK一下了。
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零跑上個月交付71387輛,創下了零跑的單月紀錄,其實也是新勢力品牌的單月紀錄,而且從其他新勢力廠商近兩年的表現來看,想要達成這個數據的難度還是很大的。
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零跑目前已經形成三大銷售主力系列——A系列、B系列、C系列,這些系列都有爆款車型,再加上前段時間剛剛發布的D系列和Lafa系列,零跑的產品系列已經比較完善,但即便是目前產品定位最高的D系列,主打的也是20萬到30萬的市場,零跑在更高規格的市場上還沒有車型。
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前段時間有消息稱,零跑將會推出一個全新的子品牌,這個子品牌主打高端市場,和零跑目前的產品定位并不一樣;目前新勢力品牌一般都是主品牌打高端市場,子品牌去做相對低一些的市場,例如蔚來旗下的樂道,但零跑其實不太一樣。
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主要原因還是前面提到的零跑汽車的均價不高,A、B、C三大系列的價格都比較低,所以零跑想要沖擊高端市場的難度是比較大的,那么打造一個全新的子品牌機會反而會大一些,畢竟零跑的品牌形象已經是“量大管飽”,這不符合高端市場的調性。
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新勢力中比較熱門的鴻蒙智行上個月交付32759輛,這個成績其實并不好,畢竟現在鴻蒙智行旗下的車型非常多,問界有M5、M6、M7、M8、M9,智界有S7、R7、V9(開啟預售),享界有S9、S9T,尊界有S800,尚界有H5、Z7、Z7T,加起來有十幾款車型。
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小米上個月則是交付了超過3萬輛,新一代小米SU7在三月底開啟交付,上個月也是新一代小米SU7第一個完成的交付月份,之前很長一段時間,小米的銷售主力車型都是小米YU7,但隨著新一代小米SU7的上市,新一代小米SU7大概率也成新的主力車型了。
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