山東
國際軍備買賣的圈子里有條不成文的鐵律：錢貨兩訖，互不相欠。買家把鈔票遞過去，賣家把艦艇交出來，從此各走各的路，誰也別想再回頭打主意。
可偏偏就有人不認這個理?？粗舯卩従影炎约耶斈耆拥舻钠沏~爛鐵打磨成了亮閃閃的國之利器，心里那點酸味怎么也壓不住，干脆張開嘴提出一個匪夷所思的要求——把船＂還回來＂。
更讓人哭笑不得的是，這個＂還回來＂還附帶條件：先把艦上的武器卸得一干二凈，乖乖交到原主手里，再讓原主重新裝上大炮當軍艦用。這種聽起來比段子還離奇的提議，居然真的從他國議會的發言席上傳了出來，還引發了不小的國際關注。
到底是誰開了這個口？背后又藏著哪些難以啟齒的窘迫？這樁離譜提案的來龍去脈，值得好好掰扯掰扯。
事情的主角是俄羅斯國家杜馬的一位議員。他的全稱叫謝爾蓋·卡爾季諾夫，擔任俄國家杜馬遠東和北極委員會第一副主席職務，所屬黨派是俄羅斯自由民主黨。這個黨派在俄政壇素以言論驚人著稱，被外界戲稱為＂博眼球專業戶＂。
為啥盯上遼寧艦？這位議員給出的＂理由＂聽著挺有派頭。他認為，遼寧艦的前身瓦良格號是蘇聯的財產，烏克蘭為了換回幾瓶伏特加，以廢鐵的價格賤賣了它，讓中國改造并擁有了自己的第一艘航空母艦；而鑒于俄羅斯才是蘇聯的正統繼承人，中國當初購買瓦良格號時又是以建造娛樂場所為名，改造成軍艦并不符合合同規定，俄羅斯應該有權利向中國提出要求將其收回。
這套說辭聽上去自帶＂祖產分割＂的腔調，仔細一推敲卻處處是漏洞。
要把賬算清楚，得回頭看看遼寧艦的＂前世＂是怎么走過來的。
遼寧艦的前身大名鼎鼎，就是那艘命運多舛的瓦良格號。瓦良格號航母在1985年12月4日開工，1988年12月4日下水，1992年停工，1998年被中國澳門創律集團收購，2001年11月4日通過黑海海峽，2002年3月3日抵達中國大連，2011年7月27日中國軍方首次證實航母平臺，2011年8月10日首次出海試航，2012年9月份才正式交付中國海軍。
蘇聯一散攤子，烏克蘭沒那個家底養這個吞金獸。船塢里的工人工資都成了大問題，更別提把這么個龐然大物繼續造下去。
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