【衣食住行】荷蘭房價上升趨勢暫時停止；到德國加油有吸引力；荷蘭八十萬戶家庭有炒股能力

荷蘭國際銀行ING調研部（ING Research）預計，今年剩余時間內荷蘭房價將不會上漲。在一些主要城市，房價甚至可能出現短暫的小幅下跌。經過多年的房價上漲，這家銀行預計房價增速將出現多年來的首次停滯。

荷蘭國際銀行調研部于周五發布了對2026年和2027年的預測，指出荷蘭房地產市場正趨于更加平衡。該銀行預測，房價將在今年年底前保持基本穩定。荷蘭國際集團此前預計2026年全年房價將上漲約1.5%，但這一漲幅已在今年第一季度基本實現。

第一季度，二手房銷量不少于5.6萬套，與創紀錄的2017年持平。與上一季度相比，該季度房價上漲了1.1%，漲幅低于一年前的2%。

房價降溫的主要原因是住房供應量增加。投資者正以驚人的速度出售其出租房產，尤其是在主要城市及其周邊地區以及大學城，導致當地房價下跌。

因此，荷蘭國際銀行預計，阿姆斯特丹、烏特勒支和其他城市的房價可能會出現短暫的小幅下跌。這令人矚目，因為房價多年來一直在上漲。

國際銀行預測，今年二手房銷售量將達到24萬套，與2025年的水平相當。該銀行表示：“預計這一數字將略低于2017年創下的24.2萬套的紀錄水平。”

荷蘭銀行ABN AMRO本周早些時候警告稱，住房部長博克霍爾特-奧沙利文宣布的對《可負擔租金法案》的調整，不足以阻止投資者的撤離。

該銀行總結說：“只要稅務繳納的第三組別（ box 3 ）的稅收待遇保持不變，私人房東就會繼續退出市場，經濟適用房的供應量將進一步減少，租金上升。最終，租戶將承擔帶來的所有后果。”

三月份荷蘭零售業樂觀

荷蘭中央統計局（CBS）的數據顯示，零售商3月份的收入顯著高于去年同期。因此，此前因中東戰亂而引發的零售額下滑擔憂并未出現。

3月份的零售額比2025年3月增長了2.9%。上月的銷售額增幅高于今年前兩個月，增幅達3.4%。

家具和家居用品商店等表現良好，收入比2025年3月增長了6%。總體而言，非食品行業的收入增長了3.6%；超市的銷售額也增長了2%；在線銷售額則增長了7.7%。

中央統計局周四已發布報告稱，第一季度家庭消費額與上一季度持平。服裝和食品支出增加，而交通和燃料支出減少。

消費稅下調，到德國加油有吸引力

周五，德國許多加油站的汽油價格跌破每升2歐元，這是因為德國政府暫時下調了約17歐分的消費稅，以緩解中東戰爭導致的燃油價格上漲帶來的壓力。這項此前已宣布的措施于周五生效，并將持續到下月底。

根據德國汽車協會ADAC的應用程序顯示，許多加油站的汽油價格遠低于2歐元，有時甚至低于1.90歐元。在德國部分地區，柴油價格也低于2歐元。

相比之下，根據荷蘭汽車協會（ANWB）的數據，荷蘭最便宜的加油站位于德倫特省。在那里，每升汽油車主必需支付2.15歐元。

荷蘭加油站行業長期以來一直抱怨，巨大的油價差異導致越來越多的荷蘭人選擇跨境加油。因此，邊境地區的荷蘭加油站生意大幅下滑。

荷蘭八十萬戶家庭有炒股能力

荷蘭金融市場管理局 (AFM) 指出，大量荷蘭人的儲蓄可以得到更有效的利用。該機構表示，十分之一的家庭擁有足夠的資金進行投資，如購買股票，但卻沒有這樣做，因為從長遠來看，他們擔心可能面臨資金短缺的問題。

這涉及超過 80 萬個家庭。AFM 表示，這些家庭的退休金儲備不足以維持退休后同等的生活水平。監管機構指出：“因此，對于這部分人群來說，不僅有可能，而且或許應該讓他們現有的資產獲得更高的回報。”

不過，AFM 也強調，人們應該只投資那部分他們能夠長期不用的資金。即便如此，這筆錢也可能高達數萬歐元。該監管機構估計，除了荷蘭預算研究所 Nibud 建議的生活儲備金之外，這部分人群中至少有一半人擁有 3 萬歐元的財務緩沖空間。

胖胎自行車零售商狀告市政府

一家大型胖胎自行車零售商將荷蘭市政府恩斯赫德（Enschede）告上法庭，要求推翻該市在市中心實施的胖胎自行車禁令。據La Souris公司稱，市政府區別對待電動自行車和胖胎自行車，構成歧視。恩斯赫德是荷蘭首個實施此類禁令的城市。

零售商La Souris的老板阿曼多·穆伊斯（Armando Muis）向網媒Nu.nl證實了傳票的存在。恩斯赫德市政府的一位發言人告訴該網媒，他們于本周四收到了傳票。市政府將認真研究此案，但目前不會就此作出進一步評論。

去年三月，市政府開始禁止在市中心騎行胖胎自行車。該禁令適用于營業時間內輪胎寬度超過7厘米的電動自行車。

La Souris是一家在荷蘭和比利時擁有30家門店的胖胎自行車零售商，該公司稱該禁令具有歧視性。 Nu.nl 看到的傳票顯示，《道路交通法》并未對胖胎自行車和電動自行車做出區分。該公司表示，交通法規由國家統一制定，地方政府無權擅自更改。

此外，三項全國性的調查表明，區分胖胎自行車和其他電動自行車“既無效也不可行”。因此，該公司認為恩斯赫德市引入這種區分的做法不合邏輯。

La Souris 公司法務部負責人格羅博科帕特爾（ Dmitry Grobokopatel ）表示，該公司最初聯系了恩斯赫德市政府，但沒有收到任何回復。“La Souris 是訴訟當事人，但我們這樣做是為了整個行業和我們的客戶。這不會直接影響我們的業務。但對于那些省了這么多錢卻因此受到限制的客戶來說，這很不幸。”

穆伊斯還認為，這項規定毫無道理，因為輪胎更細的電動自行車（所謂的“瘦胎車”）正在涌入市場。這位賣家此前曾告訴Nu.nl網站，他支持制定有關速度或強制佩戴頭盔的規定。

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