微光如炬 東航人用堅守詮釋勞模精神

來源：民航資源網

光榮，屬于每一個腳踏實地的勞動者。5月1日勞動節，東航執行3000多班航班，帶著萬千旅客奔赴目的地；東航的勞動者們堅守在萬米高空、堅守在機坪地面、堅守在運行一線，用實干擔當詮釋著“勞動最光榮”的初心本色。節日前夕，東航多位員工獲評先進榮譽，以平凡堅守綻放不凡光芒，也為奮斗之路點亮榜樣力量。

“全國五一勞動獎章”獲得者郭中平：成功沒有捷徑，只有專注與付出

在陜西大會堂接受表彰后，東航西北分公司機長郭中平回到飛行崗位。“五一”假期期間，他一如既往堅守飛行一線，將執飛西安至伊寧、重慶、克拉瑪依等航班。

進入東航26年來，郭中平累計安全飛行近19800小時，飛行總里程相當于繞地球赤道近400圈。他把“安全”二字刻進每一段航程，把責任融入每一次起落。

“成功沒有捷徑，專注與付出才是最大依仗。”作為一名A320機型機長、民航局飛行檢查委任代表，他對飛行技術執著專注，對規章爛熟于心，被同事稱作“移動的手冊”。

他牽頭成立“郭中平安全管理創新工作室”，把個人經驗轉化為團隊力量。日常，工作室定期開展案例分析會、編制培訓教案，并助力修訂完善制度，讓飛行管理更貼近一線實際、更具可操作性。

2025年全國“安全生產月”期間，他帶領工作室成員聚焦“夏季雷雨繞飛”等課題，逐一剖析梳理操作要點，為一線飛行員提供及時有效的技術指導。他認為：“確保空中安全，我們要做的是在地面上把風險降到最低。”

郭中平還是一位飛行教員，堅持言傳身教，從飛行技術到思想作風，從程序規范到特情處置，傾心帶教每一位副駕駛和新機長。

“地面多流汗，空中才安全。”這句叮囑，是郭中平常對學員說的話。他深知本場教學是副駕駛成長為機長的關鍵環節，訓練期間帶領學員連續完成幾十個起落，一遍遍講解操作要點、糾正操作偏差。他堅持因材施教，對技術基礎薄弱的學員從基礎操作教起，耐心細致指導；對進步較快的學員，適當提升訓練難度，助力他們在安全可控的前提下穩步提升，成長為守護人民出行的藍天衛士。

長期以來，郭中平負責飛行員晉級評審與教學工作，傾心做好“傳幫帶”，已助力超過200名飛行員晉升機長、60名機長晉升教員。急難險重面前，他從不退縮。抗震救災、緊急保障，一次次挺身而出，用專業能力守護生命航線。

“安全是飛行的永恒主題，要老老實實做人、踏踏實實飛行。”他說。

“全國工人先鋒號”金孔雀女子班組：把職業當事業，把乘客當親人，把家鄉當名片

萬米高空，有一支格外亮眼的“娘子軍”。

東航云南有限公司“金孔雀”女子班組，由36名來自15個少數民族的姑娘組成，平均年齡28歲。她們是客艙里的服務者，也是民族文化的傳播者。立足云南多民族特色，她們打造“云端民族風”服務IP，從“空中博物館”到野生菌美食主題航班，從潑水節到火把節，把彝族、傣族、白族等文化元素融入航班服務中。

截至目前，她們參與服務保障的“點亮云南生活”系列主題航班已執飛80余班，覆蓋北京、上海、廣州等航線，成為流動的“空中民族文化展廳”，讓旅客在云端感受“有一種叫云南的生活”。

“我的夢想是讓更多人通過我們的服務，聽見佤族的木鼓聲，看見云南的云。”班組中的佤族姑娘李融說。

把簡單的事做好，把平凡的事做精，是她們一直的追求。

班組常態化開展技能練兵。復訓中，心肺復蘇、水上撤離，動作要練到形成肌肉記憶；服務創新會上，討論如何讓輪椅旅客上下機更便捷、如何讓過敏旅客避開餐食風險；“技能比武”的賽場，比誰的廣播詞更暖心、誰的應急處置更冷靜……

“金孔雀”的姑娘們相信，沒有捷徑可走，只有把“笨功夫”下到位，才能練出“真本事”。

回族姑娘桂昕的“百寶箱”里永遠裝著針線包、充電線、兒童玩具。白族姑娘李旖臉上掛著甜美的微笑，被小姐妹稱為“治愈系乘務員”。藏族姑娘益西拉初的“高原服務經”成了新員工的必修課：“遇到缺氧的旅客，先遞一杯溫水，再蹲下來輕聲說話……”

憑借細致入微的服務，班組的航班滿意度常年保持在99%以上。

重大保障、緊急任務面前，她們沖鋒在前。緬甸地震國際救援、人體捐獻器官運輸任務、空中急救……她們一次次服務保障好“空中生命線”，用巾幗力量守護生命。

“五一”節前她們榮獲“全國工人先鋒號”，但在她們眼中，最高的榮譽，是旅客的那句“下次還坐你們的航班”，是家鄉同胞的那句“你們讓我們感到驕傲”。

“勞動精神就是——把職業當事業，把乘客當親人，把家鄉當名片。”班組長熊蕊說。

“武漢市五一勞動獎章”獲得者孫小見：安全沒有終點，創新永無止境

在東航武漢公司運控分中心，總有一個專注的身影。飛機性能工程師、軟件工程師孫小見，伏案鉆研、緊盯數據，20年如一日守護飛行安全底線。

“立足平凡崗位，以敬業堅守初心，用實干鑄就不凡。特別是面對日常運行中的困難和挑戰，要有吃苦耐勞、勇于擔當、精益求精的品格。”孫小見這樣理解勞模精神。

熟悉孫小見的同事們都知道，他是一個“愛鉆研、肯較真”的人。在他的辦公桌上，擺放著一本被翻得卷了邊的技術手冊，見證了他對專業的執著追求。

作為情報分析師，從分析飛機在起飛、巡航、著陸等階段的性能表現，到評估氣象、載量及機場條件對飛行的影響，哪怕是一個微小的數據波動，都逃不過他的“火眼金睛”。

“想要底氣足，就得靠專業！”孫小見常常這樣說。

在工作之外，他鉆研飛機性能、高等數學、英語、計算機程序設計等專業知識，研讀局方規章與廠商性能手冊。凡是和工作相關的，他都一一鉆研，不斷錘煉業務本領，并帶頭攻克技術難題。

十余年來，他牽頭完成每年兩次的航班換季培訓，主導31架次飛機引進、11架次飛機退租工作，實現零差錯。

如果說專業堅守是孫小見守護安全的底氣，那么勇于創新，就是他突破自我、賦能行業的動力。

作為“孫小見勞模創新工作室”領軍人，他帶領團隊聚焦行業瓶頸，打破卡脖子”制約。他牽頭研發的兩款專業軟件，獲得國家計算機軟件著作權，在東航全面應用，并面向全行業推廣，亮相民航科教創新成果展。

工作之余，孫小見也沒有停下創新的腳步。他還開發了“雙發飛機艙單設計軟件”“航空節油系統”等十余個專業軟件，每一項創新都直擊工作難點，解決實際問題。

“創新源于對工作的熱愛。”孫小見這樣分享自己的研發動力。

正如他所說的：“安全沒有終點，創新永無止境。”在這位工程師身上，我們看到創新與奮斗的樣子，這正是他對勞模精神最生動的踐行。