文儲路改造工程即將開始，然不含下穿涵洞改造

說到文儲路，開車經過這里的車主都會印象深刻，不單純因為路太破，而是那個下穿鐵路的涵洞太窄，窄到雙向兩車錯車的時候都需要小心翼翼。

如果可以不走這里的話，都會選擇其他路線，但是這里是大東區望花板塊與皇姑區首府新區板塊重要的通道，甚至大東區望花板塊去沈北新區這也是一條較為直接的近路，所以這條路雖然標準不高，特別考驗開車技術，但是每天走行這里的車主還是很多的。

（圖片來源于百度街景地圖截圖）

鐵路框構橋處交通擁堵，大雨天氣橋下積水嚴重。受地道橋寬度限制以及機非混行影響，文儲路下穿鐵路段雙方向通行能力嚴重受限。西向東每小時到達交通量865輛，僅能通過717 輛，平均排隊長度210米（排至地道橋西側），東向西交通量703pcu/h。

這些年對于改造這個橋洞的需求也非常強烈。

有關部門在2024年回復提案的時候也提到了這個項目。

綜合考慮建設條件及高鐵橋墩限制，規劃新建文儲路框構橋為雙向六車道，由于文儲路上現狀雨水管道排水能力不足，因此，擬建一座大型雨水調蓄池，用以儲存降雨時雨水，待雨停后將儲存的雨水經水泵提升至現有的市政雨水管道，排放到下游雨水系統。

目前該項目前期研究（規劃、設計）已完成，已列入2024年城建計劃進行實施。爭取盡早實現工程的開工建設并早日建成通車。

甚至在更早之前就已經進行環境評估，但是至今這個項目也沒能實際施工。

（圖片來源于工程環評文件截圖）

這個橋洞雖然一直沒有好消息，但是文儲路這條破爛路今年是馬上要改造了。

（圖片來源于沈陽市公共資源交易中心截圖）

根據沈陽市皇姑區城市管理局工程建設項目招標計劃表顯示，文儲路（黃河北大街至文儲路地道橋西橋頭段）進行道路改造提升，建設內容包括改造機動車道、人行道、增設安檢器，路燈、改造公交站臺，線纜入地、景觀綠化工程等。

這條路的小問題今年就要解決了，但是涵洞這個“腸梗堵”問題卻是一點消息都沒有，不解決這個“腸梗堵”，文儲路兩端無論改造多么好，這里也是不少車主的噩夢。

2024年已經就計劃建設了，但是2026年都快過半，這條規劃的道路還沒有建設。

首府新區這幾年發展不錯，各種配套一天比一天齊全，學校、商場、醫院都落地了，但是板塊的交通一直沒有啥改善，西邊機場，東邊鐵路，北邊高速，嚴重依賴鴨綠江北街這條南北方向的道路，東西方向局限于板塊內部，隨著新項目的開發，入住率的提高，各種配套的投入使用，鴨綠江北街的壓力也會越來越大，而文儲路橋洞卻一直停滯不前。