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濰宿高鐵至青島連接線最長隧道貫通
4月30日,濰宿高鐵至青島連接線全線最長隧道——陽山隧道順利貫通,為后續施工提速奠定了堅實基礎。
陽山隧道位于西海岸新區張家樓街道,設計為單洞雙線隧道,全長2754米。
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濰宿高鐵至青島連接線工程線路長度108.78千米,全線途經青島、濰坊、日照三市,設計時速350公里。
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項目建成后,濰宿高鐵將與津濰高鐵、濟青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵等干線鐵路相連接,對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道,完善區域高速鐵路網絡布局,緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況,促進山東半島城市群與京津冀、長三角乃至珠三角地區的融合發展具有重要意義。
津濰高鐵東營南站迎重大建設節點
近日,津濰高鐵東營南站項目迎來重大建設節點,隨著液壓提升器完成最后一輪提升作業,項目津濰場及側式站房共計1.7萬平方米鋼結構精準提升就位,標志著該區域鋼屋蓋施工全面完成。
截至目前,津濰場及側式站房鋼屋蓋施工全部完成,德大場鋼屋蓋、金屬屋面工程已圓滿收官,黃大場區域正穩步推進樁基礎施工。
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津濰高鐵起自天津樞紐濱海站,經天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市,終至濟青高速鐵路濰坊北站,設站10座,正線長度348.9公里,設計時速350公里。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分,津濰高鐵是連接華北與華東的重要紐帶。2027年通車后,將顯著縮短東營與京津冀、長三角等核心經濟圈的時空距離,加速環渤海經濟圈與山東半島城市群的深度融合。
京港高鐵(雄商段)河南段聯調聯試啟動
近日,京港高鐵(雄商段)河南段聯調聯試正式啟動,各項檢測調試工作穩步推進。
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京港高鐵(雄商段)是中國“八縱八橫”高速鐵路網京港(臺)通道的重要組成部分,線路途經河北、山東、河南三省,北起雄安站,南至商丘站,正線全長552公里,設計時速350公里。
京港高鐵(雄商段)建成通車后,將進一步完善京津冀軌道交通網,對雄安新區建設、沿線地區經濟社會發展等具有重要意義。
來源|國鐵濟南局、觀海新聞
編輯|陳康
復審|陳吉康
終審|王樹偉
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