19.98萬起！方程豹“硬派方盒子”上市，9分鐘充滿電，還巨能裝...

瘋了！卷瘋了！

5分鐘充好，9分鐘充飽！

比亞迪這臺“方盒子”，直接把純電焦慮干碎了。。。。

就在剛剛，方程豹鈦7EV閃充版上市。

這車最炸裂的，就是把“充電慢、跑不遠” 的純電痛點，直接按在了地上摩擦——5分鐘充70%，9分鐘從10%干到接近100%，最大純電續航755km。充電有多離譜？大概你在服務區上個廁所、買瓶水的工夫，電就差不多就滿了！

如果你還在糾結純電車充電慢、跑不遠，這臺車基本就是目前最接近“不焦慮”的答案了。

那么閑話少說，直接看重點。

方程豹鈦7EV閃充版號稱是“全球首款閃充純電大方盒”“全球續航最長的純電方盒子車型”，搭載比亞迪第二代刀片電池、1000V高壓平臺等，兩驅版CLTC續航直接給到755公里。

但真正厲害的，是兆瓦級快充技術。

直接上硬數據：

常溫下5分鐘 10%→70%

常溫下9分鐘 10%→97%

零下30℃極寒環境，10%→97% 也僅12分鐘，只比常溫多3分鐘。

這個充電速度有多夸張？要知道，市面上主流快充樁大多是300kW~600kW，而比亞迪閃充樁單槍功率直接干到1500kW，是別人的三倍多！

如果你怕充電太快，飯沒吃完就充完了。

比亞迪還聯名了肯德基車速取，9分鐘不僅車充飽，人也能吃堡。

官方表示，4月初，比亞迪第5000座閃充站投入運營，4月底投入超5500座，覆蓋311城，甚至把閃充站布局到珠峰小鎮。首批1000座高速閃充站五一前已投入使用，將建設2000座高速閃充站，覆蓋全國約1/3高速服務區。

看完核心補能，我們再看整車產品力。外觀設計上，鈦7EV閃充版作為純電版車型,整體與插混版差別不大，依舊延續鈦系列硬派方盒子造型，封閉式前臉，前后燈組以及保險杠的造型都沒有太多變化。

車頭有個電動開合201L前備箱，不僅能儲物，還可以密封養魚，支持一鍵開閥輕松排水，釣魚佬狂喜。

側面可見全新樣式的輪圈造型，配常規造型車門把手。車尾雙L型的LED尾燈，在點亮后非常搶眼，外掛的“小書包”和側開尾門，也把硬派SUV的味道保留了下來。

一共提供云夜紫、山水綠、青巒翠、霜霧灰、晨光藍、星月銀、曜石黑等7款外觀顏色、雪隱灰、暮云橙、日蝕藍等3款內飾顏色。車漆工藝跟仰望是同基地，百萬級標準。

新車定位中大型五座硬派SUV，長4999mm、寬1995mm、高1865mm，軸距2920mm，接近角24度左右，離去角25度，在家用SUV里算大塊頭了。

車內空間大，乘員艙有效車長3310mm，艙內凈高度1.4m，得房率達到70.9%。

車內采用獨特星際方舟設計語言，15.6英寸中控屏、12.3英寸儀表盤、26英寸W-HUD抬頭顯示、空調旋鈕屏、后排控制屏一應俱全。高配版還能選裝兩塊BYD Pad，副駕+后排最高實現7塊屏幕聯動，科技氛圍感直接拉滿。

其它配置還包括：4.5L冷暖冰箱，覆蓋-6℃到50℃；舒芙蕾座椅、零壓感云感頭枕，座椅前排具有加熱、通風、按摩功能，后排座椅靠背支持電動調節；20個揚聲器帝瓦雷音響，全車20個揚聲器，支持杜比全景音。

后備廂常規容積970L，加上32.5L小書包，組成1000L后艙，二排放倒后最大容積可達1880L。

動力方面，鈦7EV閃充版提供單電機后驅、雙電機四驅兩種版本。后驅版最大功率300kW，四驅版綜合功率515kW，最高車速240km/h，零百加速僅4.5秒，匹配磷酸鐵鋰電池組，兩驅版純電續航755km。

底盤配置更是亮眼，該車配備前雙叉臂后五連桿懸架、云輦-C加主動預瞄，還有iATS全地形識別、iTAC智能扭矩控制等，車輛過彎更穩，爛路不晃，高速變道不心虛。

甚至還增加了陷車助手、帶拖車行駛模式，遇到雪地/泥地/沙地不僅可以自己脫困，還能拖車。

智能駕駛方面，方程豹鈦7EV閃充版配了天神之眼B高階智駕，高速領航、城市領航、全場景泊車都表現不錯。新車還提供TSC高速爆胎輔助穩定控制系統，可支持140km/h的爆胎穩停。

安全性也拉滿，全車采用籠式車身結構，全系標配9個安全氣囊。第二代刀片電池歷經500次閃充循環后針刺仍穩如磐石，底部可承受國標10倍能量撞擊，4節電芯同時短路亦不起火、不爆炸。

最后就是價格了。

方程豹鈦7EV閃充版提供675km后驅閃充版、755km后驅閃充版兩款車型，售價分別是19.98萬元和20.98萬元，預計5月中旬開啟交付。

另外，在755km后驅車型基礎上，用戶還可以再加30000元選裝“天神之眼B+四驅”選裝包。

這個價位，能把“閃充+硬實力” 做到這種程度的，目前也就它一個。

如今20-25萬純電SUV內卷成紅海，有人堆配置、有人拼空間，但真正能解決用戶充電慢、續航慌核心痛點的，沒幾個。而方程豹鈦7EV閃充版一出手，直接用9分鐘滿電+755 公里續航硬實力破局，再加上硬派外觀、云輦-C底盤和滿配座艙，綜合競爭力直接拉滿。

它比自家混動版貴了數萬，看似多花了錢，實則買的是省時、省心、不用到處找樁排隊的自由。

值不值，就看大家心里怎么算了。

本文由極果用戶極果原創