隨著航線網絡持續完善、精品航線不斷延伸復制、服務能級不斷提升,錦江航運進一步鞏固亞洲區域航線航商地位。
2026年是“十五五”規劃開局之年,全球經貿格局深度調整,區域貿易活力持續釋放,國內航運業迎來政策賦能與產業升級的雙重機遇。作為深耕亞洲區域航線的標桿企業,錦江航運(601083)緊扣行業發展脈搏,2026年一季度實現營收17.32億元,同比增長3.97%,歸屬于上市公司股東的凈利潤3.35億元。
當前,全球經貿呈現“區域化、近岸化、高效化”特征,亞洲區域貿易成為全球增長核心引擎。據海關總署數據,2026年一季度我國貨物貿易進出口總值11.84萬億元,同比增長15%,創近5年同期新高,其中與東南亞、東北亞區域貿易增速領先,為錦江航運核心業務提供穩定需求底盤。
國內層面,政策紅利持續釋放:交通運輸部等八部門印發《加快培育交通物流領軍企業提升產業鏈供應鏈服務保障能力行動方案》,明確到2030年打造100家左右綜合物流集成商;《智能航運2030行動計劃》正式印發,推動人工智能與航運產業深度融合,培育航運新質生產力;老舊船舶報廢更新補貼政策優化,鼓勵航運企業更新綠色高效運力。系列政策為錦江航運優化運力結構、拓展服務邊界、推進國際化布局提供了清晰指引與有力支撐。
船隊運力:優化船型搭配 實現梯度布局
運力是航運企業的核心競爭力,適配市場需求的船隊結構是盈利關鍵。2026年一季度,錦江航運穩步推進新船訂造,精準匹配區域航線“綠色化、高效化”需求,夯實中長期運力基礎。
3月10日,其全資子公司與江蘇新揚子造船、江蘇揚子泓遠造船正式簽署4+4艘1900TEU集裝箱船舶建造合同。該系列船舶為市場主流“曼谷型”集裝箱船,預計2028年開始陸續交付。此前,錦江航運已簽約2+2艘1100TEU集裝箱船建造合同,2026年一季度完成相關簽約落地,與1900TEU船舶形成“大小搭配、梯度布局”的運力矩陣。
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此次新船訂造兼具“戰略適配性”與“政策契合度”:一方面,1900TEU船舶完美適配東南亞、東北亞區域主流港口靠泊條件與貨流結構,可高效覆蓋“中國—日本—東南亞”核心貿易通道,契合區域貿易“小批量、高頻率、快周轉”需求;另一方面,新船嚴格遵循綠色環保標準,符合國內老舊船舶更新補貼政策導向,助力錦江航運降低碳排放強度,推進綠色低碳轉型。新船全部交付后,錦江航運船隊平均船齡進一步優化,運營成本與服務效率同步提升,鞏固區域航線競爭壁壘。
航線布局:拓展精品航線 提升運營效率
在新運力落地的同時,錦江航運一季度加速推進精品航線拓展,以“時效+服務”雙輪驅動,深耕亞洲區域高附加值市場,精準把握中國與東南亞、東北亞貿易增長機遇。
1月5日,錦江航運正式開通“泰國絲路快航”精品航線,成為上海港2026年首條新開外貿精品航線。該航線以上海為母港,串聯中國(上海、寧波、蛇口)、日本(東京、橫濱)、泰國(林查班、曼谷)核心港口,投入4艘1900TEU自有船舶獨立運營。時效方面,實現上海至泰國林查班7天直達、林查班至東京11天速達,較傳統航線縮短1.5天以上;服務層面,提供精確到小時的高準班率、全程物流可視化及定制化配套服務,精準匹配跨境電商、高端制造等客戶對高效物流的需求。
值得注意的是,錦江航運航線拓展緊扣國內政策導向,精準服務中國企業“走出去”與外貿高質量發展,助力區域產業鏈供應鏈穩定暢通,契合《加快培育交通物流領軍企業提升產業鏈供應鏈服務保障能力行動方案》中“提升國際物流服務能力”的核心要求。
服務升級:持續推動海外運營 強化落地服務
立足亞洲、深耕區域、服務全球,錦江航運一季度持續深化海外服務網絡布局,推動“航運+物流”一體化服務升級,增強產業鏈供應鏈掌控力。
3月5日,錦江航運在泰國曼谷舉行錦江航運物流(泰國)有限公司合資項目簽約儀式,邁出完善東南亞物流網絡的關鍵一步。該合資公司是錦江航運在泰國落地的首個物流企業。
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此外,錦江航運持續推進海外子公司運營優化,深化與東南亞、東北亞本地港口、貨代企業的戰略合作,完善海外代理網絡,提升全球資源整合能力。
數字化服務層面,持續推進數智化轉型,上線數據領航系統(管理駕駛艙),實現航線運營、船舶調度、客戶服務等全流程數字化管控,提升運營決策效率與服務精準度,契合《智能航運2030行動計劃》中“推進航運數字化智能化轉型”的部署要求。
2026年,全球經貿格局仍存不確定性,行業競爭日趨激烈,但亞洲區域貿易增長韌性凸顯,國內政策紅利持續釋放,為錦江航運發展提供了有利環境。
錦江航運緊扣“十五五”規劃開局之年發展機遇,以新船訂造優化運力結構、精品航線拓展深耕區域市場、海外網絡深化升級服務能力為核心抓手,精準布局、高效推進,各項舉措均有明確市場導向與政策依據,為業績增長奠定堅實基礎,也為中長期高質量發展積蓄動能。
未來,隨著新船陸續交付、航線網絡持續完善、服務能力不斷提升,錦江航運將進一步鞏固亞洲區域航線龍頭地位,深度融入國內國際雙循環發展格局,在全球經貿變革與國內航運產業升級中實現更高質量、更可持續的發展,為中國航運業高質量發展貢獻“錦江力量”。
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本期編輯:Effy 審發:王禹
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