15萬多買5米1級(jí)大五座！樂道L80電池租用15.98萬起，空間賣點(diǎn)很足

近期有在關(guān)注大五座純電SUV，手握20萬左右預(yù)算的朋友，來自蔚來樂道的全新車型——樂道L80，筆者認(rèn)為近期可以重點(diǎn)關(guān)注一下。在4月28日晚，樂道L80正式開啟預(yù)售。價(jià)格方面，樂道L80整車購(gòu)買預(yù)售價(jià)為24.58萬起，電池租用方式購(gòu)買預(yù)售價(jià)15.98萬起，85kWh電池租用月費(fèi)為899元。

近10萬的購(gòu)入價(jià)格差，意味著能迎合更大跨度的預(yù)算區(qū)間。不僅預(yù)算25萬級(jí)的消費(fèi)群體能看看，預(yù)售20萬左右，或不到20萬購(gòu)車預(yù)算的朋友，也摸得著這臺(tái)樂道L80。

并且，樂道L80與L90在平臺(tái)、尺寸、核心技術(shù)上保持一致，少一排座椅換來2萬元價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這對(duì)六座需求不大，但對(duì)樂道L90青睞有加的用戶來說，樂道L80或也將成為新寵。

產(chǎn)品端來看，樂道L80外觀設(shè)計(jì)基本與L90保持同步，頭頂依然有“三個(gè)犄角”，尾燈也有一道彎弧。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5145*1998*1786mm，軸距為3110mm，車長(zhǎng)/軸距均與樂道L90一致。

空間算是樂道L80最突出的賣點(diǎn)，這臺(tái)車也是“雙廂”配置，前備廂容積做到了240L，可同時(shí)放下2個(gè)20寸行李箱、1個(gè)兒童行李箱和1個(gè)背包。取消第三排座椅后，樂道L80后備廂基礎(chǔ)容積直接來到1200L；后排完全放倒后，可拓展容積能達(dá)到2600L，縱深能有2米2，戶外出游能輕松裝下兩輛公路自行車，春游露營(yíng)也能秒變“移動(dòng)大床”。

除了載物空間，將空間利用率做到81.5%的樂道L80，乘坐空間也不賴。官方數(shù)據(jù)顯示，樂道L80二排頭部/腿部空間分別為1074mm/1121mm，二排坐墊寬度549mm、坐墊長(zhǎng)度497mm、靠背最大調(diào)節(jié)角度135°，妥妥是大五座體驗(yàn)。

關(guān)于具體配置，樂道官方還沒有正式公布。能獲悉的是，樂道L80全車座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能。同時(shí)，新車將配備35英寸AR-HUD抬頭顯示、17.2英寸3K中控屏、17.3英寸后排娛樂屏、8英寸場(chǎng)景屏。

以及8.8L車載冰箱、方向盤加熱、后排小桌板、23揚(yáng)聲器音響等。就配置而言，樂道L80也算面面俱到，智能化、舒適化都有照顧。但相對(duì)來說，樂道L80并沒有蔚來品牌車系那么突出的高級(jí)感，用料是這樣，設(shè)計(jì)也是這樣。

輔助駕駛方面，樂道L80提供了兩條技術(shù)路徑：純視覺版與激光雷達(dá)版；前者配有英偉達(dá)Orin-X芯片，后者搭載神璣NX9031芯片，均支持城區(qū)/高速領(lǐng)航輔助、遙控泊車等功能。底盤方面，樂道L80也集成了前雙后五懸架、100mm行程空氣懸架、智能連續(xù)可變阻尼減振器等硬件與前255、后275“鴛鴦胎”，駕乘表現(xiàn)如何，大家不妨參考樂道L90。

動(dòng)力上，樂道L80兩驅(qū)版最大動(dòng)力340kW/400N·m，零百加速為5.7s；四驅(qū)版最大動(dòng)力440kW/535N·m，零百加速為4.5s。不出意外，單電機(jī)后驅(qū)版的樂道L80，未來極有可能會(huì)承擔(dān)走量任務(wù)，畢竟5秒級(jí)零百加速已經(jīng)夠快，再往上意義并不大。

續(xù)航部分，基于蔚來NT3.0平臺(tái)打造的樂道L80，也將標(biāo)配900V高壓架構(gòu)，兩驅(qū)/四驅(qū)版本均搭載85kWh電池，CLTC純電續(xù)航分別為615km、570km。放在2026年的今天來看，樂道L80純電續(xù)航并不夠打，與競(jìng)品相比也難以占優(yōu)，但其勝在同時(shí)滿足高壓超充+換電，補(bǔ)能效率實(shí)則并不低。

總體來看，樂道L80核心優(yōu)勢(shì)可以理解為“技術(shù)下放+空間革新+換電/超充”三重組合。在20-30萬大五座SUV市場(chǎng)，樂道L80空間優(yōu)化能力出眾、換電體驗(yàn)很香，整車硬件規(guī)格具備競(jìng)爭(zhēng)力，租電方案也大幅拉低了購(gòu)車門檻。但需要冷靜看待的是，樂道L80續(xù)航表現(xiàn)并不加分，也不能像同價(jià)位增程/插混那樣長(zhǎng)途無憂；包括租電方案每月899月的電池租金，也是持續(xù)投入的成本，需納入長(zhǎng)期擁車預(yù)算考量。