南京企業織就“低空天網”，攜無人機在應急救援中大顯神通

既能在火災現場當消防員的“空中眼睛”，又能化身低空“電子警察”，盯住各種無人機，連操控手柄的位置都能精準鎖定……南京企業自主研發的無人機一體化監控系統能快速接入公安、空管、應急等現有系統。日前，江蘇省數據局聯合省發展改革委正式發布“2025年江蘇省數字消費十大典型場景”，南京大翼航空科技有限公司（以下簡稱“大翼航空”）的“應急救援無人機應用”成功入選。4 月 23 日，揚子晚報/紫牛新聞記者走進大翼航空，與公共事務主管徐靜“面對面”，聽她講述那些藏在“空中衛士”背后的故事。

專管無人機的“低空天網”上線

“我們現在主推的，是一款叫KA20的低空感知監視系統，通俗說就是低空經濟的’天網’，專門盯著天上飛的各種無人機。”剛一見面，徐靜就向揚子晚報/紫牛新聞記者展示了這款核心產品。據介紹，這款產品是一套專注于低空偵測的完整解決方案，自2025年啟動研發以來，目前已迭代至第二代，第三代也在緊鑼密鼓地開發中。

KA20低空感知監視系統

說起這款系統的功能，徐靜用最直白的話解釋：“對于無人機，只要是正常出廠的機型，一起飛，我們的系統就能監測到它從哪起飛、飛行軌跡是什么，甚至連操控無人機的手柄位置都能精準定位。”

揚子晚報/紫牛新聞記者看到，KA20低空感知監視系統個頭不大，整機重量只有5公斤，不怕刮風下雨，能在零下10℃到45℃的環境下正常工作。“它的安裝很靈活，屋頂上、地面上，甚至車上都能放，像小時候老式電視機的天線，豎著放就能用。”徐靜指著公司樓下場地的設備介紹，“我們自己的飛行訓練場上就裝了一臺，市區里能監測3公里直徑的范圍，到了郊外能擴大到5公里，高度不限，只要在這個范圍內，天上飛的都能監測到。”

KA20 入選“2025年江蘇省數字消費十大典型場景”

盯住無人機“黑飛”、船舶違規

這款“電子警察”的應用場景十分廣泛，核心服務于政府部門。徐靜說，目前連云港邊防已經有相關部署，南通海事局也有合作，公安、消防救援總隊、邊防等單位都能用到，就連蘇超比賽、音樂節這樣的大型活動，也能靠它監測違規飛行的無人機。

最讓人驚嘆的是，它還能兼顧氣象監測和船舶監測。“邊防用它監測船舶，要是兩艘船在海邊長時間不動，沒有按規定報備，系統就會立馬把數據反饋給邊檢，他們會派無人機過去排查，看看是不是有走私等非法交易。”徐靜補充道，設備支持手機、電腦雙端操作，有APP也有網頁版，工作人員哪怕不在現場，也能隨時查看監測數據。

去年下半年，南京浦口馬拉松比賽期間，這款系統就派上了大用場。“當時我們和浦口公安合作，監測到有無人機’黑飛’，系統立馬把位置信息傳到公安局，由警方對它們進行驅離。”徐靜說，“我們就做好‘眼睛’，幫執法部門精準管控低空秩序。”

火災救援成為消防部門“好幫手”

除了低空管控，應急救援更是大翼航空的核心布局。“我們是江蘇省消防救援總隊的應急聯動單位，從2019年就是了，也是同行里第一個獲此資格的企業。”徐靜自豪地說，公司的飛手常年值班，只要接到消防部門的指令，就會立刻帶著設備趕赴現場巡查。

說起2022年南京金盛百貨中央門店大火時的救援場景，徐靜回憶道：“當時我們的飛手第一時間趕到現場，操控無人機巡查，把火勢大小、現場周邊環境、人員密集度，還有是否有化學品、爆炸物等信息，實時反饋給消防部門。”她解釋，無人機能飛到人進不去的危險區域，獲取第一手信息，幫助消防部門制定救援方案，還能減少消防員的傷亡。

大翼航空參與火災救援現場

2025年12月9日22時17分，上海徐匯區一高層居民住宅發生火災，大翼航空的系統就在救援行動中立下了大功——被困人員位置一時無法確定，兩架小型無人機通過紅外熱成像鏡頭，十分鐘左右便精準偵測到被困在屋內的昏迷女性，幫助救援人員快速定位、成功施救。“無人機可以貼著窗戶飛行，能拍到里面的情況，還能通過搭載的設備偵測氣味、煙霧，全方位助力救援。”負責人說。不少網友直呼：“這才是高科技該用的地方！”大翼航空還曾派小分隊駐扎四川，配合當地消防部門參與萬州森林大火、泥石流等災害的救援。

大翼航空參與山體滑坡應急救援

企業與高校聯手自研獲工信部認證

揚子晚報/紫牛新聞記者了解到，這款監視系統還獲得了工信部核準認證，是大翼航空與南京警察學院產學研合作的成果，而南京警察學院也是江蘇省教育廳選定的、重點發展低空經濟專業的10家高校之一。

南京警察學院省低空技術與工程學院院長、教授何誠對揚子晚報/紫牛新聞記者表示，低空經濟現在很“熱”，過去很多設備在復雜的城市電磁環境里“看不清、定不準”，而KA20正是瞄準這個痛點——它能在高樓林立的區域精準捕捉無人機目標，實現遠距離探測、高精度定位和智能化處置的一體化監管。我們做了多輪實測，無論是實時監測、電子圍欄還是歷史軌跡回放，它的表現都非常穩定，而且能通過標準接口快速接入公安、空管、應急等現有系統。

“更讓我欣慰的是，這套設備全程都有學生深度參與。”何誠說，KA20的研發過程本身就是一個大型的“項目制教學”案例：學生跟著企業工程師一起調試算法，跟著一線干警理解反制邏輯，最后再回到實驗室做優化。這種閉環，比任何課堂講授都更能培養出懂技術、懂標準、懂行業的復合型人才。

從最初代理大疆等品牌無人機，到如今自主研發低空管控和應急救援系統，大翼航空用了十多年的時間。“我們發現，很多單位買了不同品牌的無人機，每個無人機都要配一個管理系統，特別不方便，所以就開始研發集成管控系統，把所有無人機都整合到一個平臺上管理。”徐靜說，現在公司實現了“軟件+硬件”的一體化服務。

談及獲評“江蘇省數字消費場景重點企業”的意義，徐靜表示，這既是認可，也是動力。“國家現在越來越重視低空經濟，把它列為戰略性新興產業，我們希望通過技術讓低空飛行更有序，讓應急救援更高效。”她介紹，未來公司會繼續深耕低空經濟領域，推進產品迭代，拓展更多應用場景，同時加強與高校、科研機構的合作，用技術創新守護城市安全。

來源 | 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

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