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要說2026北京車展最火打卡地是哪家車企的展臺?“北京越野”肯定是名列前茅!
不信的話,咱們來看看打卡人員的名單,不僅有實力派影帝吳京、人氣演員聶遠、奧運會冠軍武大靖,還有小米的雷軍、理想的李想、長安汽車董事長朱華榮等眾多車企領導也齊聚北京越野展臺。那么問題來了,對于后面這幾位懂技術的車圈大佬來說,車展現場是彼此之間互相學習的重要場合,能吸引他們前來打卡的北京越野展臺,到底放了什么狠貨呢?
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北汽BIP引領造車新模式
這就要把目光看向全場焦點,同時也是引眾多名人爭先打卡的重磅新品類車型——北京81。
作為在北京車展現場開啟盲訂的中國首款戰術方盒子,傳承北汽六十余年深厚軍工基因的北京81,不僅融合軍工級可靠品質和多場景適配能力,還以獨特的方盒子硬朗造型和戰術屬性開創全新品類。
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面對這臺新品類車型,雷軍沉浸式體驗硬朗設計與座艙氛圍,朱華榮深入研究軍工設計與硬派構造,李想更是對它贊不絕口。不過對于懂行的人來說,這些車圈大佬齊聚北京越野展臺,不單單是來品鑒北京81,他們的深層目的更是想要了解這臺新車采用的北汽BIP(Build in Public)造車新模式,畢竟正是它讓北京81在盲訂階段就非常火爆。
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眾所周知,雖然市場競爭激烈,但是機會卻始終存在,就看車企能否找對產品思路。
對此,北汽深知想要做出爆款車型,核心就在于要知道用戶究竟想要什么。與其他車企通過問卷調查來收集用戶建議所不同的是,北汽直接推動品牌負責人走到用戶面前,通過自媒體賬號、用戶俱樂部等渠道,建立更直接的溝通方式,讓用戶建議和真實反饋能真正進入產品定義與打磨過程,例如兼顧城市通勤用電和戶外越野動力BJ40增程,它的誕生就源自用戶反饋越野車油耗高,這既讓北汽逐步形成了“聽勸造車”的方法論,又為后續的BIP模式積累了寶貴的經驗。
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因此,當北汽確定要創造“戰術方盒子”這一新品類時,就選擇采用面向用戶公開地、透明地、全面地與共創新車的BIP造車模式,在8個月的時間就收集超15萬條有效建議,從造型外觀、內飾布局、按鍵設計到空間需求、續航要求,大量用戶建議在北京81上得到了直接落地,真正做到讓用戶比企業還要更懂自己需要一臺什么樣的車!
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正所謂耳聽為虛眼見為實,例如北京81采用的寬體外觀造型,就是結合軍迷朋友的意見:這臺車,要站得住。同時面對大量用戶提到最多的靠譜,也讓北京81項目自第一天起,就沒在底盤上打過任何折扣,不僅把雙電機四驅做成標配,還配備有前中后三把鎖,再加上舒適度更高的四輪獨立懸架,以及省油又沒里程焦慮的增程式動力,為這輛新車帶來可城可野的全能表現。
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不止于此,哪怕新車已經做出2.0共創版,但收到門把手還不夠硬漢的用戶反饋后,北京81團隊就迅速拿了兩版方案放到小程序里投票,最后手槍造型的方案脫穎而出,不僅握感扎實,純機械結構更保證了可靠性。同時,新車的內飾也采用相同的彈殼造型撥鈕,就連保留的大量物理按鍵,也不是反潮流,而是用戶講的開車時要摸得到才安心。由此,也能看出在BIP造車模式的設計背后,是同一個邏輯:用戶不是站在買車的終點,而是和我們一起站在造車的起點。
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值得一提的是,北汽BIP模式打造的新車,在北京車展現場進行展示的車輛,均為開發階段樣版,部分細節還處于共創開發中,最終以上市版本為準,這也就意味著大家如果有優秀的想法和創意,都可以去北汽的對應信息渠道進行反饋,說不定等新車正式上市后,其中采用的設計建議,就有可能來自作為用戶的你,這種參與感和歸屬感,甚至比買車還過癮!
硬派SUV陣營流量中心
除此之外,對于抱著買車準備去逛北京車展的用戶來說,作為本屆車展硬派SUV陣營流量中心的北京越野展臺,不只有成為全場焦點的北京81,還有在車展現場同樣處于火爆狀態的其他熱門車型可供選購。
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例如作為新能源硬派越野SUV標桿的BJ40增程,該車新增的長續航版更是搭載寧德時代頂配大電池,純電續航長達252公里,領先同級別非承載式越野SUV,預售價卻僅為21.48萬。同時還有備受年輕人喜愛的BJ30旅行家,作為8萬級城市大方盒子,它不僅擁有小巧精悍的外觀和越級實力,還憑借高達72%的三年保值率,穩居10-15萬自主緊湊型SUV市場保值率第一,目前下訂能享受至高2萬元置換補貼,這對于年輕人來說可太香了。
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這還沒完,北京越野還聯手華為打造了一款全新豪華智能增程越野SUV,這不僅是全球首款搭載華為乾崑ADS 5.0智能駕駛系統的豪華越野SUV,還標志著硬派越野領域正式邁入豪華與智能深度融合的新階段。
大俠車談:毫無疑問,北京越野在2026北京車展的大放異彩,不僅是打造出市場表現火爆的新品類車型——北京81,更是通過公開透明的BIP造車新模式,改變了傳統汽車制造商的產品研發思維,推動用戶從產品前期就參與到產品定義、功能打磨和體驗優化之中,真正實現“用戶的車,用戶一起來造”,這樣既能打造出更契合消費者口味的爆款車型,又讓車企與用戶之間的關系變得更加緊密,持續爆火的北京81就是有力證明!
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