4月28日美國牽頭部分拉美國家發(fā)布聯(lián)合聲明,抹黑中國將巴拿馬港口爭端政治化、施壓巴拿馬籍船舶,4月29日中方外交部當(dāng)場嚴(yán)正駁斥。
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而98歲的李嘉誠早已加速拋售港口、電網(wǎng)等重資產(chǎn),提前規(guī)避地緣政治風(fēng)險,這場圍繞巴拿馬運(yùn)河的博弈,早已埋下伏筆。
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當(dāng)?shù)貢r間2026年4月28日,美國聯(lián)合玻利維亞、哥斯達(dá)黎加、等國家發(fā)布涉巴拿馬運(yùn)河聯(lián)合聲明,無端指責(zé)中方將海上貿(mào)易政治化,聲稱中方相關(guān)舉措對地區(qū)國家構(gòu)成威脅,還要求中方停止對巴拿馬籍船舶的正常檢查措施。
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這份聲明存在明顯反常:作為核心當(dāng)事國的巴拿馬并未署名,巴拿馬總統(tǒng)穆利諾明確表示,該國無意與中國產(chǎn)生沖突。
巴拿馬已為單方面撕毀合同付出經(jīng)濟(jì)代價,中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停巴爾博亞港業(yè)務(wù),中方暫停巴拿馬運(yùn)河第四大橋等14億美元基建項目談判,長和集團(tuán)已啟動國際仲裁索賠20億美元,此時再簽署反華聲明,會進(jìn)一步切斷本國經(jīng)濟(jì)退路。
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簽署聲明的拉美國家,與海運(yùn)利益關(guān)聯(lián)度極低,動機(jī)可分為三類:
第一類是向美國遞交投名狀,以玻利維亞為代表。
2025年玻利維亞政權(quán)更迭后,新政府轉(zhuǎn)向靠攏美國,將價值20億美元鋰礦合同轉(zhuǎn)交美方,此次署名是進(jìn)一步的政治表態(tài)。
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第二類是兩頭下注,包括哥斯達(dá)黎加、圭亞那、特立尼達(dá)和多巴哥。
三國經(jīng)濟(jì)上深度依賴對華貿(mào)易與投資,安全上依附美國,署名是應(yīng)付美方施壓的對沖選擇。
第三類是受政治綁定限制,即巴拉圭,該國是簽署國中唯一與中國臺灣地區(qū)保持所謂“邦交”的國家,署名是對既有非正常關(guān)系的維護(hù),也是被動迎合美國壓力。
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此次爭端的核心,是李嘉誠旗下長和系在巴拿馬的兩個核心港口被強(qiáng)行接管。
1997年,長和通過公開招標(biāo)獲得巴拿馬巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán),兩港分別扼守巴拿馬運(yùn)河太平洋與大西洋入口,是全球海運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點。
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長和累計投入18億美元,用近30年將兩座破敗碼頭改造為世界級樞紐港口,2026年1月29日,巴拿馬最高法院裁定港口相關(guān)合同“違憲無效”。
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2月23日,巴拿馬政府在未提前協(xié)商、未給予補(bǔ)償?shù)那闆r下,直接派人強(qiáng)行接管兩座港口,驅(qū)逐長和運(yùn)營團(tuán)隊。
長和于2026年3月24日向國際仲裁機(jī)構(gòu)提交申請,要求巴拿馬政府賠償至少20億美元,4月7日,長和旗下巴拿馬港口公司再對馬士基啟動仲裁,理由是馬士基違背長期運(yùn)營合約,配合巴拿馬政府接管行為,相關(guān)仲裁在倫敦進(jìn)行。
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針對巴拿馬的違約行為與美方的施壓,中方采取合規(guī)且克制的應(yīng)對措施,中國海關(guān)依法依規(guī)對巴拿馬籍船舶開展安全檢查,并非美方污蔑的“刻意扣押”。
中方的商業(yè)反制措施直接擊中巴拿馬經(jīng)濟(jì)痛點:中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停巴爾博亞港業(yè)務(wù),導(dǎo)致該港日均集裝箱處理量暴跌,港口日均運(yùn)營虧損超80萬美元。
巴拿馬運(yùn)河通行費(fèi)收入每日減少約80萬美元,科隆自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口額大幅下滑,當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與稅收同步承壓。
2026年4月29日,外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上明確回應(yīng),美方有關(guān)言論完全是無中生有、顛倒黑白。
林劍指出,長期霸占巴拿馬運(yùn)河、武裝入侵巴拿馬、妄圖將永久中立的國際航道變?yōu)樽约摇八钡恼敲绹瑢⒏劭趩栴}泛政治化、泛安全化并四處造謠抹黑的也是美國,中方將堅定維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。
在美國牽頭圍堵、港口爭端升級前,李嘉誠已啟動全球范圍的重資產(chǎn)清倉,精準(zhǔn)規(guī)避地緣政治風(fēng)險,其投資布局盡顯前瞻性。
2026年2月,長和系清倉英國電網(wǎng)資產(chǎn),套現(xiàn)1100億港元。
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該筆投資持有16年,收益翻6倍,是典型的高位離場操作。
除電網(wǎng)外,李嘉誠還計劃將分布在23個國家的43個碼頭股權(quán)打包,以230億美元價格出售,巴拿馬兩港口是核心資產(chǎn),此次強(qiáng)行接管導(dǎo)致該出售計劃陷入僵局。
李嘉誠的投資邏輯清晰:港口、電網(wǎng)、天然氣、地產(chǎn)等屬于無法遷移的重資產(chǎn),易受地緣政治與政策變動影響。
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而人工智能、生物醫(yī)藥、新能源、大健康等高科技賽道,資產(chǎn)輕盈、成長性高,受地緣干擾更小。
2025年,李嘉誠通過視頻露面,宣布在新加坡引入組織碎化技術(shù),該技術(shù)可通過超聲波無創(chuàng)擊碎癌細(xì)胞。
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同時其家族資本在抗衰技術(shù)領(lǐng)域投入重金,布局前沿生命科學(xué)項目。
截至2026年4月,李嘉誠手握數(shù)千億港元流動資金,完成從重資產(chǎn)到高科技的轉(zhuǎn)型,避開了此次巴拿馬港口的地緣漩渦。
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美國此次牽頭多國發(fā)布聲明,本質(zhì)是推行新版門羅主義,意圖在拉美重建排他性地緣勢力范圍,牢牢掌控巴拿馬運(yùn)河這一全球貿(mào)易咽喉。
特朗普政府將巴拿馬運(yùn)河納入“固防西半球”戰(zhàn)略核心,試圖逼迫巴拿馬驅(qū)離中資與港資企業(yè),實現(xiàn)對運(yùn)河的完全控制。
美方擔(dān)心,若中資接手巴拿馬運(yùn)河港口核心股權(quán),將打破美國在西半球的長期壟斷。
因此美方趕在巴拿馬權(quán)衡利弊、轉(zhuǎn)向?qū)θA緩和的窗口期發(fā)布聲明,制造輿論壓力,將商業(yè)交易安全化,為后續(xù)干預(yù)鋪路,這才是美國發(fā)起此次外交攻勢的直接原因。
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從經(jīng)濟(jì)層面看,美國無法替代中國在拉美地區(qū)的經(jīng)貿(mào)作用。
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世界銀行數(shù)據(jù)顯示,2023至2025年美國承諾對拉美基建援助12億美元,實際到位不足3億美元,遠(yuǎn)低于中國同期對拉美基建投融資規(guī)模,美國既無意愿、也無能力為拉美提供綜合性經(jīng)濟(jì)方案。
這場由美國挑起的爭端,再次證明地緣霸凌無法替代市場規(guī)則與契約精神。
巴拿馬政府因迎合美國,付出港口癱瘓、外資撤離、貿(mào)易受阻的雙重代價,美國拼湊的反華聯(lián)盟,成員國各懷心思,松散且缺乏凝聚力。
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李嘉誠的提前布局,印證了全球化時代重資產(chǎn)面臨的地緣風(fēng)險,也為全球資本提供了避險思路,中方始終堅持以規(guī)則為基礎(chǔ)的國際秩序,依法維護(hù)自身權(quán)益,反對將經(jīng)貿(mào)問題政治化。
拉美國家的核心訴求是發(fā)展與共贏,而非成為大國博弈的棋子。
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美國的排他性霸權(quán)思維,違背全球貿(mào)易與地區(qū)發(fā)展的潮流,終究會被基于互利共贏的國際合作所取代。
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下面是小編的個人觀點,請大家理性看待:
結(jié)合這次美國牽頭拉美國家反華、巴拿馬港口爭端以及李嘉誠的布局,談幾點實在看法。
其一得明確,美國這波操作,說白了就是霸權(quán)主義作祟,根本不是為了拉美國家的利益,就是想霸占巴拿馬運(yùn)河這個全球貿(mào)易咽喉,怕中資影響它的控制權(quán),才拉著幾個小國唱反調(diào)。
先看事實,美國說中國把海上貿(mào)易政治化,這純屬顛倒黑白。
中方只是依法對巴拿馬籍船舶做正常檢查,沒有任何違規(guī)操作,反倒是美國,長期霸占巴拿馬運(yùn)河、甚至武裝入侵過巴拿馬,現(xiàn)在又逼巴拿馬撕毀合同,才真正破壞了地區(qū)穩(wěn)定。
那些跟著美國署名的小國,其實都是各有算盤,要么想抱美國大腿,要么兩頭討好,根本不是真心認(rèn)同反華。
再說說李嘉誠,很多人覺得他是“套現(xiàn)跑路”,其實這正是他的遠(yuǎn)見,他提前清倉港口、電網(wǎng)這些重資產(chǎn),不是怕事,而是看透了地緣政治的風(fēng)險。
這些搬不走的資產(chǎn),很容易被卷入大國博弈,不如換成現(xiàn)金布局高科技,既規(guī)避風(fēng)險,也能抓住新機(jī)遇,這其實是一種理性的商業(yè)選擇,值得借鑒。
從這件事能看出來,霸權(quán)終究行不通,美國想靠拉幫結(jié)派圍堵中國,卻拿不出實際好處給拉美國家,反觀中國,一直和各國互利共贏,從不搞霸權(quán)、不強(qiáng)迫別人站隊。
巴拿馬因為迎合美國,已經(jīng)付出了經(jīng)濟(jì)代價,這也提醒各國,跟著霸權(quán)走沒有好結(jié)果,只有堅持契約精神、走互利共贏的路,才能真正發(fā)展。
其實說白了,中方的立場一直很明確,不惹事、不怕事,依法維護(hù)自身權(quán)益,李嘉誠的布局是理性避險。
而美國的霸權(quán)行為,終究會被時代淘汰,因為互利共贏、尊重規(guī)則,才是全球發(fā)展的正道。
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