長城歐拉5多動力上市，用全球化視角塑造多動力精品車

4月25日，長城歐拉在2026年北京國際車展舉辦“求實”主題發布會。歐拉5燃油版、混動版正式上市，限時換新價6.98萬元起。

曾經以“讓汽車因為女性更美好”的標簽橫掃市場的歐拉，如今品牌定位已經轉變為“多動力全球時尚精品汽車品牌”。

外界的第一反應是：歐拉要“拋棄”女性用戶了嗎？

【01 6.98萬買混動SUV，歐拉憑什么敢掀桌？】

市場最關心的其實是產品。

歐拉，打破了“便宜沒好貨”的偏見：此次發布了混動版以及燃油版兩個動力系統，其中混動版推出2款車型，售價8.98萬—9.98萬元，限時換新價7.98萬—8.98萬元；燃油版推出2款車型，售價7.98萬—8.98萬元，限時換新價6.98萬—7.98萬元。

據了解，之后還會開放“Coffee Pilot 3輔助駕駛科技包”選裝，配備激光雷達，并支持城市NOA等功能。

要知道，這些配置在10萬內燃油、混動車型中幾乎絕跡，即便是部分純電車型也僅為中高配專屬。

以長城歐拉5混動版為例，首搭全新一代Hi2智能混動系統，實現能耗與動力的兼得。該系統由1.5T高效混動專用發動機、P1發電機、P3驅動電機及高功率電池包構成，支持三擎六模智能切換。

這意味著，用戶不用再糾結“省油就沒勁、有勁就費油”的老問題。系統自己會看路況、看電量、看用戶開車習慣，并且隨時切到最合適的模式，實現能量利用最大化。

配置與動力的雙重突破，背后離不開底層平臺的支撐，這也正是歐拉敢于“掀桌”的核心底氣。

今年年初，長城正式發布歸元平臺。其核心就在于“一車多動力、一車多品類、一車多姿態”，即在同一平臺上兼容純電、混動、燃油等動力形式，同時拓展兩廂、三廂、SUV等多種車姿，實現高集成化、高共通化。

歐拉總經理呂文斌表示，歸元平臺的高集成化、高共通化帶來了規模化采購成本優勢，但這些優勢最終都要回饋給用戶。他回憶道，黑貓白貓時代賣虧了被迫停產，如今歸元平臺讓成本實現質的壓縮，從而保障了長期盈利。

這其實表明，高性價比不是打價格戰。歐拉的出現，是平臺化戰略的降維打擊。

【02 “不完美”的3.74L油耗】

行業不少宣傳1升/100公里、2升/100公里的極限油耗，但歐拉表示自己需要3.74升的油耗。這個看似“不完美”的數字，恰恰藏著歐拉對用戶的誠意，也彰顯了其“求實”的品牌態度。

據了解，歐拉5混動版在上市前，完成了覆蓋北京、上海、天津、重慶四大直轄市的真實路況長測，總里程達3004公里。

測試全程不刻意規避任何復雜場景，覆蓋了城市擁堵、高速巡航、山區爬坡等十大典型路況，海拔落差達1445米，更經歷了多種復雜天氣條件，完全復刻用戶日常用車的全場景，最終交出3.74L/100公里的真實答卷。

長城汽車混合動力系統總工程師黃振揚補充道，按照正常道路工況的行駛阻力計算，“1升、2升的油耗一定是有前提條件的”。呂文斌也表示：“產品要回歸到本真，回歸到用戶的真實用車需求。”

實事求是本身就是一種稀缺競爭力。

3.74升并不意味著技術落后，而是“誠信長城”的契約宣言——用戶真實用車后反饋的數據，會比任何實驗室數字更有說服力。

【03 撕掉性別標簽！好設計永遠只為取悅“有趣靈魂”】

2018年歐拉品牌誕生。旗下產品憑借時尚的造型、精致的內飾細節，成為女性用戶的心頭好。

一邊是過往深耕女性市場的成功，一邊是如今向全域年輕群體的拓展，外界難免疑惑：歐拉的品牌邊界為何突然擴大？難道要徹底拋棄曾經的核心女性用戶？

對此，呂文斌明確表示“轉型是拓展年輕用戶，而非拋棄女性”，女性仍是核心擁躉。外界將歐拉的時尚基因簡單等同于“女性車”，實際上歐拉的美學從不是性別的附庸，而是有趣靈魂的公約數。

就在車展現場，歐拉5運動款成為全場焦點。不少消費者評價新車“低姿態、好比例，甚至比SUV更協調”。這款運動款自帶動感氣場，沒有刻意的性別導向設計，卻成功吸引了大批追求運動風、向往自由駕駛體驗的年輕人，不分男女、不分年齡。

這種“無性別”的設計魅力在此之前就有所顯現。呂文斌透露，在好貓時期就有大量男性用戶反饋“為什么沒有燃油/HEV版本”，核心還是由于造型出眾。

這證明了，當一臺車的設計足夠好，它天然就屬于所有懂它的人。性別從來不是審美的邊界，偏見才是。

值得注意的是，歐拉的轉型從來不是對過往的否定。在擴圈的同時，芭蕾貓、好貓等經典女性向車型也在持續迭代，從未退出市場，女性用戶仍是核心群體，轉型是“擴圈”而非“棄圈”，本質是讓歐拉的時尚基因覆蓋更多懂美的年輕用戶。

而歐拉5燃油版、混動版的推出，除了覆蓋國內不同需求用戶，更暗藏品牌全球化的布局考量。

正如呂文斌所言，歐拉5是按照全球標準開發的車型，海外不少地區充電不便、電價偏高，國內也仍有用戶存在充電焦慮，或偏愛燃油車型的機械感，多動力布局正是對這些真實需求的精準回應。目前，歐拉5已在泰國上市，巴西、歐洲市場也即將跟進。

市場沒有標準答案，只有場景答案。說到底，無論是品牌的性別破圈、多動力布局，還是歸元平臺的底層支撐，歐拉所做的一切，本質都是回歸用戶本身，滿足多元場景需求，這才是歐拉穩步發展的核心邏輯。

據透露，未來，歐拉品牌還將基于“一車多動力、一車多姿、一車多品類”產品布局，持續擴充產品矩陣，除SUV外還會陸續推出轎車、旅行車等多種車型，滿足年輕群體與家庭用戶的不同期待。

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