車展訪談丨何小鵬：今年將繼續在全球增加新工廠與研發中心

“我壓力很大。今年下半年有好幾場全球發布會，我要用英文講。”小鵬集團董事長、首席執行官何小鵬在2026北京國際車展期間接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，今年小鵬會在全球繼續增加新的工廠與研發中心。

今年北京車展上，全新車型小鵬GX、2026款小鵬MONA M03等多款新車，以及全新一代人形機器人IRON、“陸地航母”分體式飛行汽車亮相，小鵬集團全面展示了其在物理AI矩陣的全場景布局。

何小鵬提到，“當數字世界的AI能力和物理世界移動的汽車、機器人等硬件相結合，將會催生出‘物理AI’，我相信物理AI會改變更多人的工作和生活。”

小鵬集團董事長、首席執行官何小鵬。新京報貝殼財經記者 張冰 攝

海外長期規劃與科技等成為關注焦點

新京報貝殼財經：出海是今年小鵬的重要戰略。車展期間你們邀請了眾多海外投資人和經銷商代表，他們最關心哪些話題？

何小鵬：我壓力很大。今年下半年有好幾場全球發布會，我要用英文講。過去一年，小鵬汽車在海外新開設3家工廠，并新增1個研發中心和40多個銷售中心。今年，小鵬還會在全球繼續增加新的工廠與研發中心。

無論是中國還是海外的供應鏈伙伴，都高度關注小鵬在海外的長期規劃，希望與我們共同搭建全球供應鏈。此外，與安全和科技相關的話題同樣是關注焦點。不少海外經銷商一到展臺就咨詢小鵬的VLA智能輔助駕駛功能，外國客戶也毫不掩飾對飛行汽車和人形機器人的贊嘆。我相信，出色的科技與安全、卓越的品牌與品質，再加上與海外市場共贏的長期思維，能讓更多中國企業真正走向全球。

新京報貝殼財經：去年四季度小鵬實現了單季盈利，如何保持健康的商業模式？

何小鵬：小鵬正在中國及全球市場適度降低硬件產品的更新迭代速度，未來更多依靠軟件和數字化的OTA（遠程升級技術）升級來提升產品能力。我們早就在思考如何構建更健康的商業模式，只有這樣才能保障持續的科研投入，進而提升產品品質和用戶體驗，形成良性循環。去年四季度小鵬實現了首次盈利，這既是努力的結果，也有一定的運氣成分。未來，我們將追求更高質量的收入和利潤。

人形機器人先應用于銷售場景

新京報貝殼財經：小鵬人形機器人將進入哪些應用場景？

何小鵬：中國的機器人會在中國，甚至是全球市場進入高速發展期，會有巨大的變化。數據顯示2025年中國人形機器人銷量1萬多臺，小鵬機器人2027年的銷量目標是遠超這個數字。

小鵬人形機器人將首先進入“讓銷售更簡便”的場景。比如在門店里，可能10%的“銷售”是機器人，它們可以講解產品亮點，當用戶需要試駕時再交接給工作人員，或者當用戶需要簽單時由專業人員跟進。我相信，未來人類將更多從事高等級、創造性的工作，而把那些枯燥、重復、簡單、危險以及沒人愿意做的工作交給機器人。

新京報貝殼財經：你提到的“物理AI”具體指什么，它將如何在汽車、機器人、飛行汽車等領域改變人們的工作與生活？

何小鵬：當數字世界的AI能力和物理世界移動的汽車、機器人等硬件相結合，將會催生出“物理AI”，我相信物理AI會改變更多人的工作和生活。比如讓駕駛變得更輕松，這就是智能輔助駕駛。物理AI還將改變機器人，先從商業場景起步，再到工業，最后進入家庭，讓我們擁有更多休息時間；飛行汽車則能讓普通人安全高效地出行。這些變化正在發生。未來10年，小鵬將推動“物理AI”從中國走向全球。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 楊娟娟

校對 楊利