不黑不吹，4個月才賣了11萬輛，小米55萬的年目標(biāo)，有點難？

4月份剛過，眾多的車企就發(fā)布了4月份的銷量情況。

下圖是最受關(guān)注的四六大新勢力4月份的銷量圖，以及同比、環(huán)比情況。

可以看到，這6大車企，大家的同比基本上都在增長，但小鵬同比下滑了。而環(huán)比方面，也有兩家車企下滑了，分別是理想、蔚來。

事實上，整個2026年前4個月來看，國內(nèi)所有乘用車的總銷量其實下滑了20%左右，而新勢力的這六大車企同比幾乎都在增長，已經(jīng)算表現(xiàn)很不錯的了。

特別是零跑，這個月的銷量超過了7萬臺，同比增長了74%，環(huán)比也增長了43%。創(chuàng)造了新的記錄。

與此同時，從前面4個月的總銷量情況來看，我也覺得很多車企今年的年度目標(biāo)可能有點麻煩了。

就拿小米來說，雖然2026年的年度目標(biāo)才55萬輛，但是前面4個月，總銷量才11萬輛左右，實際完成率才20%。

從具體的數(shù)據(jù)來看，1月份小米總銷量大約為3.9萬輛，2月份約為2萬輛，3月份約為2.1萬輛，4月份大于3萬輛，我們將4月份按3萬輛來算，大約就是11萬輛的樣子。

4個月，其實消耗了12個月的三分之一，如果按照標(biāo)準(zhǔn)時間進(jìn)度33%來算的話，應(yīng)該車輛的銷售也應(yīng)該完成1/3也就是33%左右，理論上應(yīng)該前面4個月，要交付55*33%=18.3萬輛。

而現(xiàn)在只完成了11萬輛，目標(biāo)與實際之中，相差了7萬輛左右。

那么后面8個月，小米需要完成55-11=44萬輛，才有可能實現(xiàn)全年的銷量目標(biāo)。算到每個月，小米需要每月完成5.5萬輛才行。

去年12月份，小米最高峰的時候，一個月也就交付了5萬輛，后續(xù)每個月都要實現(xiàn)交付5.5萬輛，我覺得這個真的不容易。

當(dāng)然后續(xù)小米會有更多的新車推出，比如YU7 GT，還有傳說中的YU7廉價版，還有YU9的各種版本，很可能是一大批車型的到來。

但這些能夠讓小米在后續(xù)的交付中，平均每個月都能達(dá)到5.5萬輛嗎？我覺得可能并沒有那么容易。

想當(dāng)初小米剛定了55萬輛的目標(biāo)時，很多人都覺得小米的目標(biāo)定低了，小米應(yīng)該至少定60萬輛以上，平均每個月可以完成5萬輛以上，畢竟去年12月份小米的銷量就超過了5萬輛。

現(xiàn)在看來，雷軍還是比較清醒的，他對于小米汽車的銷量還是有一定的預(yù)見能力，所以定的是55萬輛，沒有某些廠商那么激進(jìn)，但現(xiàn)在看來，就算是并不高的55萬輛都未必完得成。

當(dāng)然，我們在這里說小米可能完不成年度目標(biāo)，肯定還有一些廠商可能更加完不成目標(biāo)了，比如有一些定了100萬輛左右的廠商，到目前也不過交付了15萬輛不到，完成率只有15%，接下來每個月都要交付10萬輛以上，這個要完成目標(biāo)，可能比小米更難了。