搭載華為智駕，奧迪「6系」電車上市，售價30.98萬元起｜最前線

靠著燃油豪華市場穩(wěn)住基本盤之后，一汽奧迪的電動化節(jié)奏開始提速，核心動作就是補齊專屬純電PPE平臺的主力車型矩陣。

4月，奧迪正式推出A6L r-tron和Q6L e-tron家族兩款新車，分別瞄準中大型豪華純電轎車和SUV主流市場。主打產(chǎn)品力與用車場景，奧迪這次沒有“玩虛的”。

兩款新車的定價走的是務實路線。其中，奧迪A6L r-tron純電轎車推出四款配置，售價區(qū)間30.98萬至43.98萬元，主要承接老款燃油A6L車主換機不換品牌的電動置換需求。

奧迪Q6L e-tron家族則提供常規(guī)版和Sportback溜背版兩種車身形態(tài)，共計六款配置，限時售價26.98萬至41.98萬元，還專門新增智駕版和長續(xù)航版本，拉低入手門檻，兼顧家庭日常代步和喜歡智能駕駛體驗的兩類用戶。

面對同級競品瘋狂價格內卷，奧迪這次沒有跟風降價拼噱頭，而是選擇依靠原生純電平臺帶來的綜合實力，在高端市場站穩(wěn)腳跟。

奧迪 A6L e-tron

外觀和內飾方面，兩款新車都延續(xù)了奧迪熟悉的豪華味道，同時適配了電動化的新需求。

針對國內用戶用車習慣，兩款車都做了軸距加長處理，后排腿部空間充足，不管是商務接待還是全家出行，乘坐寬裕度都足夠。內飾走數(shù)字化實用路線，全系標配連體懸浮大屏和全液晶儀表，車機系統(tǒng)針對國內使用習慣進行了優(yōu)化。

高配車型搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，城市道路和高速長途都能實現(xiàn)NOA導航輔助駕駛。座艙用料保持奧迪一貫水準，軟性材質覆蓋到位，并且做了全車降噪優(yōu)化。

奧迪A6L e-tron內飾

三電配置和底盤操控，是這兩款PPE平臺新車的核心競爭力。

兩車全系標配800V高壓電氣架構，兼容市面主流400V和800V充電樁。A6L e-tron搭載了107kWh大容量電池，CLTC工況最長續(xù)航815公里，峰值功率可達270kW，10分鐘就能補充294公里續(xù)航，20分鐘可將電量從10%充至80%，，補能速度可觀，日常通勤不必再頻繁充電。

動力當面，兩款新車都提供單電機后驅和雙電機四驅兩種選擇。其中，A6L e-tron四驅版綜合最大功率405kW，峰值扭矩779N·m，零百加速最快4.3秒，底盤配備電動quattro四驅系統(tǒng)和前后五連桿獨立懸架，全系標配FSD減振器，頂配搭載自適應空氣懸架，日常代步足夠舒適，過彎和高速行駛車身支撐性也到位，保留了奧迪熟悉的操控質感。

總的來說，奧迪A6L r-tron和Q6L e-tron同步上市，標志著奧迪電動化不再是試探布局，而是實打實投入市場競爭。兩款新車不盲目堆砌花哨配置，而是選擇將平臺、三電、智駕和底盤調校做好，守住傳統(tǒng)豪華品牌核心價值。