空中快遞飛入市民日常，全鏈創(chuàng)新驅動低空經(jīng)濟發(fā)展

無人機送餐、生鮮速達、醫(yī)療樣本分鐘級送檢……如今在深圳，“空中快遞”早已飛入尋常百姓家。數(shù)據(jù)顯示，2025年，深圳低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)集群增加值達350.61億元，同比增長31%。

這座“工業(yè)第一城”憑借硬核制造實力，讓無人機從生產(chǎn)線直飛城市天際，更以先進制造與現(xiàn)代服務深度融合，打通研發(fā)、生產(chǎn)、運營全鏈條，讓城市上空既充滿科技感，又滿是煙火氣。

低空配送走進生活 無人機成新“快遞員”

午休時分，龍華區(qū)紅山6979商業(yè)中心附近，一臺無人機穩(wěn)穩(wěn)降落在寫字樓下的空投柜。取餐、掃碼、開箱，咖啡還是熱的。這樣的場景在深圳已不是新聞，越來越多市民習慣了“抬頭等外賣”的日常。

▲美團無人機在深圳筆架山公園配送外賣

這些頻繁出沒在城市上空的“空中快遞員”，產(chǎn)自龍華區(qū)福城街道的一條自動化生產(chǎn)線。走進美團無人機智能制造中心，自動焊接機械臂正在精準作業(yè)，一臺臺第四代無人機在此完成組裝測試，隨即被部署到全市40多條常態(tài)化航線。

“我們打通了從研發(fā)設計、生產(chǎn)制造到運營服務的全鏈條。”美團技術人員介紹，這座2023年9月投產(chǎn)的制造中心具備年產(chǎn)超萬臺智能裝備的能力。美團不僅是送餐的平臺，還在深圳造出了自己的“飛機”。

對于普通市民來說，技術參數(shù)可能太遙遠，但生活方式的改變是真實的。在公園帶孩子的家長不再需要背一大包零食和水，手機點一下，無人機就把東西送到身邊。截至2025年底，美團累計完成商業(yè)訂單約74萬單。

▲豐翼寶安低空智慧物流運營中心

在寶安，另一種“空中快遞”也在改變市民的日常生活。豐翼科技的無人機從新安街道的“空地協(xié)同”智慧物流運營中心落地后由無人車接駁，將快件送入順豐網(wǎng)點。傳統(tǒng)物流與低空物流在同一場地完成零距離交接，航空件時效縮短了整整半天。

“我們正在構建覆蓋粵港澳大灣區(qū)的低空物流網(wǎng)絡，目前日均飛行上千架次，快件運輸量達近3萬票。”豐翼科技政務總監(jiān)陳孝輝告訴記者。對于普通市民來說，這意味著從珠海、中山寄來的生鮮，上午發(fā)貨、中午就能上桌。

先進制造賦能升級 惠民場景持續(xù)拓展

深圳低空經(jīng)濟的獨特之處，在于用市民的日常需求反向推動技術升級。據(jù)深圳市交通運輸局透露，隨著物流無人機技術提升，深圳可以從賣“產(chǎn)品”到賣“產(chǎn)品+運營”的全業(yè)務解決方案。

2025年12月，美團發(fā)布低空航網(wǎng)計劃，推出第四代無人機長程版，行業(yè)首次為無人機標配夜間運行激光雷達。美團副總裁、無人機業(yè)務部負責人毛一年在發(fā)布會上解釋：“如果缺少激光雷達，無人機無法做到更通用的夜間低空物流服務。激光雷達的加入讓無人機夜間導航無需衛(wèi)星導航、視覺導航，完全依賴激光雷達導航就能實現(xiàn)精準航行。”

▲美團無人機在深圳海岸城起降機場完成夜間配送工作

這對深夜加班的市民來說是個好消息。激光雷達的加持，讓深夜的無人機不再“迷路”，加班族也能收到無人機送來的宵夜，不再擔心騎手收工。

豐翼科技則在一次次配送中收集真實反饋，不斷優(yōu)化產(chǎn)品。陳孝輝回憶，最難解決的是無人機與地面接駁設備的空地協(xié)同問題。“設備在城市復雜場景下常會出現(xiàn)信號丟失或高延遲，我們研發(fā)了多冗余通信鏈路、多通道等技術。”如今在一些老舊小區(qū)，腿腳不便的獨居老人也能方便收件，把包裹送到小區(qū)門口的接駁柜，無人車再完成最后幾百米配送。

低空物流的惠民場景正持續(xù)拓展。在龍華區(qū)中心醫(yī)院，無人機運送醫(yī)療檢測樣本將送檢時間從20至30分鐘壓縮到3至7分鐘，讓急診患者的檢驗報告更快送到醫(yī)生手中。在深圳灣公園，游客用手機下單，無人機送來防曬霜和礦泉水，不用再拎著大包小包逛景區(qū)。

低空領域的兩業(yè)融合，讓這座城市的每一天都多了一分便捷和溫度。

專家觀點｜三路徑協(xié)同構建低空融合生態(tài)

深圳低空經(jīng)濟快速發(fā)展，核心在于先進制造與現(xiàn)代服務雙向賦能、深度融合。中國（深圳）綜合開發(fā)研究院企業(yè)與市場研究中心副主任阮麗熔表示，深圳低空經(jīng)濟發(fā)展要通過制造端向上延伸服務、服務端向下嵌入制造、場景化融合示范三條路徑協(xié)同推進。

一方面依托深圳無人機、新能源、電子信息制造優(yōu)勢，推動低空飛行器、機載設備企業(yè)從單純硬件制造向飛行運維、數(shù)據(jù)增值、定制化解決方案等服務環(huán)節(jié)延伸，實現(xiàn)制造價值鏈向服務端升級，另一方面圍繞低空制造的研發(fā)、測試、量產(chǎn)環(huán)節(jié)，嵌入空域管理、適航認證、檢測檢驗、供應鏈金融、工業(yè)軟件等專業(yè)服務，為低空制造企業(yè)降本增效、突破技術瓶頸提供支撐，同時以低空物流、城市治理、應急救援等應用場景為載體，推動制造企業(yè)與服務機構深度聯(lián)動，打造‘硬件制造+運營服務+場景應用’的閉環(huán)生態(tài)，形成可復制的兩業(yè)融合低空經(jīng)濟樣板。

讀特&深圳晚報記者 王新根 任憲平 （受訪單位供圖）