易事達：自有品牌收入占比不足一成 主要產品銷量陷信披羅生門

《金證研》南方資本中心 壬川BR&DL/作者 南江 菘藍 映蔚/風控

在國內，車燈后裝市場呈現較為分散、集中度較低的特征。而汽車行業中，2026年4月1-19日，全國乘用車市場零售62.7萬輛，同比去年4月同期下降26%，較上月同期下降18%。在此背景下，易事達光電（廣東）股份有限公司（以下簡稱“易事達”）主要面向汽車后裝市場，擬申報北交所背后，其近三年又一期的研發投入占比低于同行均值。

此外，易事達共兩名核心技術人員，一人為專科學歷，研發人員中或至少三成為專科及以下學歷。值得注意的是，易事達銷售模式以直銷為主，下游客戶包括品牌商等非貿易商客戶和貿易商客戶，2022-2023年及2024年1-9月，易事達與前五客戶以貼牌模式合作，且自有品牌收入占比不足3%。另一方面，易事達超七成的專利系2022年及以后獲得授權。

此番上市，易事達擬使用募集資金2.27億元投入兩個建設項目用于擴增產能，稱上述兩個項目系易事達切入前裝市場的關鍵起點。然而2022年易事達曾設立子公司擬切入汽車前裝市場，該子公司因發展不及預期于2024年注銷。2025年6月末，易事達貨幣資金超1億元，且報告期內累計分配股利六千萬元，在此情形下，易事達擬募資五千萬元“補血”。不僅如此，易事達關于主要產品的理論產能及銷量數據或上演信披疑云。

一、超七成專利于2022年及以后獲得授權，自有品牌收入占比不足一成

北交所定位于創新型中小企業。報告期內，易事達研發投入占比低于同行可比企業均值。截至2025年6月末，研發人員中至少三成系專科及以下學歷。此外，超七成專利系2022年及以后獲授權。

1.1 研發投入占比低于同行均值，2022-2023年及2024年1-9月自有品牌收入占比不足3%且與前五客戶以貼牌模式合作

據易事達簽署日期為2025年12月25日的首次公開發行股票并在北京證券交易所上市招股說明書（以下簡稱“簽署于2025年12月25日的招股書”)，易事達主營業務為汽車LED車燈的研發、設計、制造和銷售，其產品主要面向汽車后裝市場，銷售模式以直銷為主，下游客戶包括品牌商等非貿易商客戶和貿易商客戶。

2022-2024年及2025年1-6月，易事達主營業務收入中直銷的占比分別為95.39%、95.53%、94.13%、88.76%。同期，主營業務收入中寄售的占比分別為3.58%、3.6%、5.5%、10.99%，主營業務收入中代銷的占比分別為1.03%、0.87%、0.37%、0.25%。

報告期內，易事達代銷模式的客戶主要是江蘇康眾汽配有限公司銷售易事達，易事達委托其銷售自有品牌“安妮卡、宜事達、CS”的LED車燈產品。此外，易事達品牌商等非貿易商客戶收入占比68%以上，品牌商等非貿易商客戶是指境內外有生產加工能力或自有品牌的車燈或汽車制造商、品牌商。

據易事達簽署于2025年5月13日股票公開轉讓并掛牌申請文件的審核問詢函的回復（以下簡稱“掛牌問詢回復”），2022-2023年及2024年1-9月，易事達與前五大客戶均以貼牌模式合作。

2022-2023年及2024年1-9月，易事達自有品牌的營業收入分別為607.94萬元、1,047.92萬元、649.61萬元；收入占比分別為1.96%、2.96%、2.31%。

同時，易事達表示，易事達自有品牌產品銷售收入較少，收入占比約2%，下游客戶主要是國內的汽配連鎖店和汽修店，國內車燈后裝市場發展還不夠成熟，易事達為了布局國內市場，客戶定價毛利率低于非自有品牌模式的毛利率，具有合理性。

即易事達2022-2023年及2024年1-9的自有品牌收入占比不足3%，與彼時前五大客戶的合作模式主要為“貼牌”。

此番上市，易事達申請上市的交易所為北交所。而北交所主要服務創新型中小企業，重點支持先進制造業和現代服務業等領域的企業。

據簽署于2025年12月25日的招股書，2022-2024年及2025年1-6月，易事達的研發投入金額分別為1,094.43萬元、1,117.19萬元、1,412.3萬元、825.59萬元，占同期營業收入的比例分別為3.53%、3.16%、3.38%、4.82%。

同期，易事達同行業可比公司的研發投入占比均值分別為5.29%、5%、5.34%、5.29%。

可見，2022-2024年及2025年1-6月，易事達研發投入占比低于同行可比公司均值。

再來關注易事達的研發人員。

1.2 核心技術人員共兩名且其中1人為專科學歷，至少三成研發人員為專科及以下學歷

據簽署于2025年12月25日的招股書，截至簽署日，易事達的核心技術人員為趙良、梁永良。其中，趙良出生于1982年10月，本科學歷；梁永良出生于1998年10月，專科學歷。

截至2025年6月末，易事達管理人員為105人，占員工總數的比例為15.37%；銷售人員為28人，占比為4.1%；研發人員為91人，占比為13.32%；生產人員為459人，占比為67.2%。

此外，易事達碩士學歷的員工數量為2人，占比為0.29%；本科學歷的員工數量為53人，占比為7.76%；專科及以下學歷的員工數量為628人，占比為91.95%。

倘若易事達所有專科以上學歷的人員均為研發人員，測算得出易事達研發人員中，專科及以下學歷員工占比或至少為39.56%。

1.3 2025年12月卷入專利糾紛，超七成專利于2022年及以后獲得授權

據簽署于2025年5月13日的掛牌問詢回復，易事達存在作為被告的未決專利訴訟，股轉公司要求易事達說明專利糾紛訴訟的具體情況及最新進展。

對此，易事達回復，因起訴人廣州聯誠照明實業有限公司（以下簡稱“廣州聯誠”）在法院送達交納訴訟費用通知后未在7日內預交案件受理費，該案件按廣州聯誠撤回起訴處理。鑒于上述未決專利訴訟已按廣州聯誠撤回起訴處理，故不存在該案件訴訟所涉專利，不存在被要求停止使用相關專利的風險，亦不會對易事達的生產經營構成影響。

據易事達發布于2025年12月30日的涉及訴訟公告，易事達近日收到廣州知識產權法院案號為（2025）粵73知民初3227號等民事起訴狀。原告廣州聯誠稱擁有“燈頭、機動車照明裝置及機動車”（專利號：ZL201821362460.9）、“車燈燈頭及燈殼”（專利號：ZL201821371285.X）專利權，被告易事達在1688平臺店鋪銷售相關產品侵犯上述實用新型專利權。經易事達初步判斷，此次訴訟事項不會對易事達的核心技術、持續經營能力構成重大不利影響。截至2025年12月30日，該案件尚未開庭審理。

此外，易事達擁有的授權專利中，超七成在2022年及以后獲得授權。

簽署于2025年12月25日的招股書，截至2025年6月30日，易事達擁有188項授權專利，其中發明專利14項，實用新型專利55項，外觀設計專利119項。其中，授權日于2022年以前的專利為49項，授權日于2022年及以后的專利為139項。

經測算，截至2025年6月末，授權日于2022年及以后的專利數量占易事達已授權專利數量比例為73.94%。

即截至2025年6月末，易事達超七成專利系于2022年及以后取得授權。

也就是說，易事達擬在北交所上市。2022-2024年及2025年1-6月，易事達研發投入占比低于同行可比公司均值。同時，易事達兩名核心技術人員中，一人為專科學歷，且研發人員中或至少三成為專科及以下學歷。此外，截至2025年6月30日，易事達超七成的專利系2022年及以后獲授權。

二、稱擴產項目系切入前裝市場的關鍵起點背后原子公司因發展不及預期注銷，募資補血合理性或現疑云

此番沖擊上市，易事達擬募資擴增產能，表示實施兩項擬擴產的募投項目均系切入前裝市場的關鍵起點。而2022年，易事達曾設立子公司擬切入前裝市場，而后該子公司因發展不及預期于2024年注銷。不僅如此，易事達募資補血的合理性同樣值得關注。

2.1 兩個募投項目合計擬募資2.27億元并計劃擴充產能，稱系切入前裝市場的關鍵起點

據簽署于2025年12月25日的招股書，此次上市，易事達擬募資3.63億元，分別投入“LED車燈總成及部件智能制造技術改造項目”（以下簡稱“LED車燈改造項目”）、“生產車間智能化升級技術改造項目”（以下簡稱“車間智能化改造項目”）、“研發中心及信息化建設項目”、“補充流動資金”。

其中，“LED車燈改造項目”、“車間智能化改造項目”建設主體均為易事達，建設地點均位于現有廠區內，不涉及新增土地及房產，備案文號均為2508-442000-07-02-818039，環評批復文號均為中（坦）環建表（2025）0030號。

其中，“LED車燈改造項目”投資總額與擬投入募集資金均為1.55億元，對現有廠房改造升級，通過引入自動化設備及生產管理系統，新建LED車燈總成及部件生產線，生產大燈總成及部件、透鏡模組和車用輔助照明燈具等一系列產品。

“車間智能化改造項目”投資總額與擬投入募集資金均為7,142.65萬元，項目包含產線自動化升級和智能化倉儲建設，其中產線自動化升級，通過引進先進自動化設備，構建自動化程度更高的生產線，擴大現有LED車燈產能，同時提升產品質量管控水平。

經測算，“LED車燈改造項目”和“車間智能化改造項目”總投資額與擬投入募集資金資金，均合計為2.27億元。

截至招股書簽署日2025年12月25日，易事達共擁有1宗土地使用權及1處房屋產權，地址均位于中山市坦洲鎮潭隆北路152號，用途為工業。且易事達或未披露向外租賃房產的情況。

此外，易事達表示，通過“LED車燈改造項目”和“車間智能化改造項目”的實施，易事達將建立起符合前裝產品標準的全流程生產體系，打通與整車廠或其一、二級供應商的合作通道，為后續承接大規模訂單提供有力支撐。作為易事達戰略切入前裝市場的關鍵起點，前述兩個項目將推動易事達形成前裝與后裝協同聯動的業務生態，全面提升在車燈行業的綜合競爭實力。

2.2 環評顯示募投項目建成后LED車燈產能為2,300萬件，或系2024年主要產品理論產能的兩倍

據中山市生態環境局出具于2025年11月14日的《LED車燈總成及部件智能制造項目及生產車間智能化升級技術改造項目環境影響報告表》的批復，該項目的環評批復文號為中（坦）環建表（2025）0030號。

據編制于2025年10月的“LED車燈總成及部件智能制造項目及生產車間智能化升級技術改造項目”（以下簡稱“LED車燈及車間智能化項目”）的建設項目環境影響報告表（以下簡稱“LED車燈及車間智能化項目環評”），“LED車燈及車間智能化項目”的建設單位為易事達，建設地點位于中山市坦洲鎮潭隆北路152號，總投資為2.27億元，項目擬新增年產LED車燈800萬件、透鏡模組125萬件、大燈總成件15萬件、車用輔助照明燈具100萬件、燈具總成零部件15萬件。

項目建設前，易事達的LED車燈環評獲批產能為1,500萬件，實際建設產能為1,250萬件，無透鏡模組、大燈總成件、車用輔助照明燈具、燈具總成零部件的產能。

項目建設后，易事達的LED車燈產能為2,300萬件、透鏡模組產能為125萬件、大燈總成件產能為15萬件、車用輔助照明燈具產能為100萬件、燈具總成零部件產能為15萬件，產能合計為2,555萬件。

上述招股書中的募投項目“LED車燈改造項目”、“車間智能化改造項目”投資總額合計為2.27億元，與“LED車燈及車間智能化項目”投資總額2.27億元相同，且兩個募投項目的建設主體、建設地點、環評批復號等均與“LED車燈及車間智能化項目”相同。在此情況下，“LED車燈及車間智能化項目環評”或是前述兩個募投項目對應的環評文件。

換言之，易事達“LED車燈改造項目”、“車間智能化改造項目”或擬新增LED車燈產能800萬件，項目建成后LED車燈產能達2,300萬件。

據簽署于2025年12月25日的招股書，易事達的主營業務為汽車LED車燈的研發、設計、制造和銷售，主要產品包括LED前照燈、LED信號燈、車用輔助照明燈具和其他車燈產品等。

2022-2024年及2025年1-6月，易事達主要產品的理論產能分別為725.47萬支、878.59萬支、1,060.22萬支、467.1萬支，實際產量分別為841.88萬支、1,022.96萬支、1,255.08萬支、544.9萬支。而易事達在披露“主要產品平均銷售單價及變動情況”時所用單位為“元/件”。

另外，據掛牌問詢回復，2022-2023年，易事達的理論產能分別為725.47萬件、878.59萬件。

即掛牌問詢回復中披露的易事達2022-2023年的產能，與招股書披露的主要產品的理論產能數據的數字相同，單位不同。換言之，2024年，易事達主要產品的理論產能或為1,060.22萬件。且經測算，易事達“LED車燈改造項目”、“車間智能化改造項目”建成后，LED車燈產能2,300萬件，或系2024年易事達主要產品的理論產能的兩倍。

2.3 2022年設立子公司珠海光通擬切入前裝市場，珠海光通因發展不及預期于2024年注銷

據簽署于2025年12月25日的招股書，易事達的產品主要面向汽車后裝市場。

2022年至招股書簽署日2025年12月25日，易事達通過新廠房擴建提升產能，拓展車用輔助燈具完善產品矩陣，并聯合國外客戶開發投產汽車照明總成，易事達正式進入汽車前裝市場。

據掛牌問詢回復，2022年4月，易事達與胡蓓蓓共同設立珠海光通智裝科技有限公司（以下簡稱“珠海光通”），從事越野智能車燈系統的研發，其中易事達持股70%。易事達計劃以越野智能車燈系統這一細分領域切入汽車前裝市場。

此外，易事達表示，珠海光通研發的越野燈光智能系統的通信系統及應用效果不太理想，自其設立以來未形成實際的產品收入，2022-2023年及2024年1-9月持續虧損，分別為-201.35萬元、-18.21萬元和-4.22萬元。因發展不及預期，珠海光通已于2024年9月注銷。

即易事達2022年曾設立子公司珠海光通擬切入汽車前裝市場，而后珠海光通發展不及預期于2024年9月注銷。

2.4 2025年6月末貨幣資金超1億元且曾分紅六千萬元，擬募資五千萬元用于補流

據簽署于2025年12月25日的招股書，易事達擬募集資金5,000萬元，用于補充流動資金。

2022-2024年及2025年6月各期末，易事達資產負債率分別為54.26%、55.47%、45.76%和23.38%。同期，易事達的短期借款、長期借款合計分別為8,298.46萬元、7,758.96萬元、8,738.79萬元、3,334.52萬元。

同期，易事達貨幣資金分別為7,879.37萬元、6,585.11萬元、7,242.5萬元、11,539.37萬元，交易性金融資產分別為890.25萬元、833.29萬元、712.22萬元、1,541.28萬元。

其中，報告期內，易事達金融資產和財務性投資包括交易性金融資產、一年內到期的非流動資產、債權投資和其他權益工具投資，主要為購買的理財產品、銀行定期存款和對參股公司贛州金為信科技有限公司（以下簡稱“贛州金為信”）的投資。

2022-2024年及2025年1-6月，易事達經營活動產生的現金流量凈額分別為6,970.58萬元、4,313.77萬元、8,546.51萬元、4,039.51萬元，同期期末現金及現金等價物余額分別為7,860.77萬元、4,610.76萬元、7,242.5萬元、11,445.67萬元。

據掛牌問詢回復，2022-2023年及2024年1-9月，易事達向徐寶洲及方虹合計持股100%的昇拓投資、徐寶洲、方虹現金分紅金額為6,000萬元。

據簽署于2025年12月25日的招股書，2022-2024年及2025年1-6月，易事達進行了2次股利分配。其中，2023年5月25日，易事達向全體股東分配5,000萬元。2024年5月25日，易事達向控股股東昇拓投資分配1,000萬元。

由上可知，易事達擬募資2.27億元用于“LED車燈改造項目”、“車間智能化改造項目”以擴增產能，在披露項目實施必要性時稱上述兩個項目系切入前裝市場的關鍵起點。環評文件顯示，兩個募投項目建成后，易事達LED車燈產能為2,300萬件，或系招股書披露其2024年主要產品理論產能的兩倍。需要指出的是，2022年易事達曾設立子公司珠海光通擬切入前裝市場，后珠海光通因發展不及預期于2024年9月注銷。

而觀其募資五千萬元補流的另一面，2025年6月末，易事達貨幣資金超1億元，且報告期內累計分紅6,000萬元，賬上貨幣資金超1億元。

三、主要產品銷量或現“不同版本”，理論產能與環評信披或存差異現疑云

此番上市，易事達招股書披露的2022-2024年主要產品的理論產能，或與環評文件或存差異，且招股書披露的2022-2023年主要產品銷量或與掛牌問詢回復或信披不一。

3.1 關于主要產品理論產能，招股書與環評的信披或存差異現疑云

簽署于2025年12月25日的招股書，易事達主要產品包括LED前照燈、LED信號燈、車用輔助照明燈具等。2022-2024年及2025年1-6月，易事達LED前照燈、LED信號燈合計占主營業務收入比例分別為99.69%、98.46%、96.02%、95.96%。

據易事達的官網，在“產品及服務”欄目中，列示的產品分類包括LED前照燈、LED小燈、LED工作燈、LED機車燈。

據市場監督管理局數據，易事達在2010年3月3日設立。變更信息顯示，2023年9月18日，易事達的地址由“中山市坦洲鎮工業大道16號B區”變更為“中山市坦洲鎮潭隆北路152號1號廠房8樓”，此后截至查詢日2026年4月27日，易事達注冊地址未再發生變更。

2015年，易事達的企業通信地址為中山市坦洲鎮騰云路6號之一1-3樓。2016年，易事達的通信地址為中山市坦洲鎮工業大道16號B區。

據簽署于2025年12月25日的招股書，報告期內，易事達兩家控股的子公司主營業務分別系計劃承擔境外銷售職能，未開展實際經營；承擔境內銷售職能。且易事達的參股公司贛州金為信，主營業務為從事汽車零部件配件的生產、銷售；向易事達供應燈體、卡盤等車燈用金屬壓鑄件。

即易事達子公司或無生產職能，其生產線或主要集中在母公司的廠區。

據編制日期2025年10月的LED車燈及車間智能化項目環評，“LED車燈及車間智能化項目”建設前，易事達的歷史項目分別為“中山易事達光電科技有限公司搬遷擴建項目”（以下簡稱“搬遷擴建項目”）、“中山易事達光電科技有限公司擴建項目”（以下簡稱“擴建項目”）。

需要說明的是，中山易事達光電科技有限公司系易事達的曾用名。

其中，“搬遷擴建項目”的審批時間為2023年6月13日，并于2024年1月7日進行一期自主驗收，項目審批文號為中（坦）環建表[2023]0008號，建設內容為年產LED車燈500萬件，建設性質為搬遷擴建項目。

而“擴建項目”的審批時間為2024年5月27日，并于2024年8月22日進行自主驗收，項目審批文號為中（坦）環建表[2024]0018號，建設內容為新增年產LED車燈1,000萬件，建設性質為擴建項目。

據中山市生態環境局出具于2023年6月13日的中（坦）環建表（2023）0008號文件，“搬遷擴建項目”建設后，易事達主要從事LED車燈的生產，年產LED車燈500萬件。原環評審批文件【中（坦）環建表（2017）0055號】同時廢止。

據中山市生態環境局發布于2023年6月7日的中山市坦洲鎮生態環境保護局擬對中山易事達光電科技有限公司搬遷擴建項目環境影響評價文件作出批準決定的公示（以下簡稱“發布于2023年6月7日的批準決定公示”），“搬遷擴建項目”項目地點位于中山市坦洲鎮潭隆北路152號，項目年產LED車燈500萬件。

在“搬遷擴建項目”實施前，易事達年產大燈105萬件、小燈24.6萬件、船燈0.4萬件。搬遷后取消原有燈飾產品（包括大燈、小燈、船燈），生產線改造為“生產、加工、銷售LED車燈，年產LED車燈500萬件”。

對比建設單位、建設內容、環評文件審批文件號，發布于2023年6月7日的批準決定公示的搬遷擴建項目，與LED車燈及車間智能化項目環評披露的歷史項目搬遷擴建項目系同一項目。

據生態環境公示網發布于2023年3月的易事達搬遷擴建項目環境影響評價報批前公開環境影響報告表，在“搬遷擴建項目”實施前，易事達的歷史項目包括“新建項目”。

“新建項目”的審批時間為2017年7月5日，審批文號為中（坦）環建表（2017）0055號，建設性質為新建，主要產品及年產量為大燈105萬件、小燈24.6萬件、船燈0.4萬件。彼時，易事達位于中山市坦洲鎮工業大道16號B區。

“搬遷擴建項目”的搬遷內容，為計劃于2023年5月從中山市坦洲鎮工業大道16號B區整體搬遷擴建至中山市坦洲鎮潭隆北路152號。

換言之，易事達“搬遷擴建項目”實施前，易事達的產能為“年產大燈105萬件、小燈24.6萬件、船燈0.4萬件”，與“新建項目”的建成后的產能相同。“搬遷擴建項目”實施后，“新建項目”的環評批復廢止，取消原有燈飾產品（包括大燈、小燈、船燈）。“搬遷擴建項目”實施后的產能為“年產LED車燈500萬件”，該項目于2024年1月進行一期自主驗收。

2024年8月，易事達“擴建項目”進行自主驗收，該項目新增年產LED車燈1,000萬件。編制于2025年10月的LED車燈及車間智能化項目環評披露，彼時易事達LED車燈獲批的年產能1,500萬件產能，實際建設產能為1,250萬件。

而易事達在招股書中披露，2022-2023年，其主要產品的理論產能為725.47萬支、878.59萬支，或令人費解。

而類似的疑云或還在上演。

上述提到，招股書披露，2024年，易事達的主要產品理論產能或為1,060.22萬件，實際產量為1,255.08萬件。而編制日期2025年10月的LED車燈及車間智能化項目環評披露，“LED車燈及車間智能化項目”建設前，易事達的LED車燈環評獲批產能為1,500萬件，實際建設產能為1,250萬件，無透鏡模組、大燈總成件、車用輔助照明燈具、燈具總成零部件產能。

不難看出，基于上述易事達歷史項目的建設情況下，環評披露，截至2024年末，易事達的LED車燈環評獲批產能為1,500萬件，實際建設產能為1,250萬件。而招股書顯示，2024年，易事達主要產品理論產能為1,060.22萬支，實際產量為1,255.08萬支。不僅如此，招股書披露的2022-2023年主要產品理論產能分別為725.47萬件、878.59萬件，而“擴建項目”2024年5月獲批前環評顯示年產LED車燈500萬件，而彼時“擴建項目”獲批前的歷史項目僅審批時間為2017年的“新建項目”一項。

3.2 招股書與掛牌問詢回復披露2022-2023年主要產品的產能及產量相同，而銷量現“不同版本”

據簽署于2025年12月25日的招股書，2022-2024年及2025年1-6月，易事達主要產品的銷量分別為798.76萬支、988.96萬支、1,215.46萬支、538.9萬支。

據掛牌問詢回復，在被問詢報告期內固定資產與易事達的產能、生產經營情況是否配比時，易事達表示，2022-2023年及2024年1-9月，其機器設備主要為生產設備，與主要產品產能關系存在一定的配比關系。同時，易事達披露，2022-2023年，易事達的銷量分別為831.54萬件、1,036.68萬件。

即招股書披露2022-2023年主要產品產能及產量，與掛牌問詢回復披露的同期產能及產量相同，但兩者披露的銷量或存在“不同版本”。

據簽署于2025年12月25日的招股書及出具于2025年12月30日的最近三年及一期的財務報告和審計報告，報告期內，易事達未發生會計估計變更、未發生會計差錯更正。有發生會計政策變更，但未對報告期內財務報表無重大影響。合并范圍的變更為2022年4月新增子公司珠海光通，2024年減少子公司珠海光通。

由上可知，環評披露，2024年末，易事達的LED車燈環評獲批產能為1,500萬件，實際建設產能為1,250萬件。而招股書顯示，2024年，易事達主要產品理論產能為1,060.22萬件。此外，“搬遷擴建項目”于2024年1月7日進行一期自主驗收，獲批產能為年產LED車燈500萬件。而易事達在招股書中披露，2022-2023年，其主要產品的理論產能為725.47萬件、878.59萬件。不僅如此，易事達在掛牌問詢回復和招股書中，對于2022-2023年主要產品的銷量或現“不同版本”。

四、結語

此番沖擊北交所，報告期內，易事達研發投入占比低于同行可比公司均值。申報掛牌期間，易事達表示與2022-2023年及2024年1-9月的前五客戶以貼牌模式合作。截至2025年6月末，易事達兩名核心技術人員中，一人為專科學歷，且研發人員中或至少三成為專科及以下學歷。此外，易事達超七成專利系2022年及以后獲授權。

募投項目方面，易事達擬募資2.27億元用于“LED車燈改造項目”、“車間智能化改造項目”以擴增產能，并稱上述兩個項目系易事達切入前裝市場的關鍵起點。而易事達在2022年曾設立子公司珠海光通擬切入汽車前裝市場，后珠海光通因發展不及預期于2024年注銷。此外，2025年6月末，易事達貨幣資金超1億元，且報告期內進行股利分配累計6,000萬元。此番上市，易事達擬募資五千萬元“補血”合理性或值得關注。不僅如此，易事達在掛牌問詢回復和招股書中，對于2022-2023年主要產品的銷量或信披不一，且關于2022-2024年主要產品理論產能，招股書與環評的信披或存差異現疑云。