對話張雪：我已經過了“飄”的年齡

澎湃新聞記者 范佳來 實習生 吳亦菲

“我早就過了會飄的年齡，摸爬滾打這么多年，對外界的評價早就脫敏了。”

張雪接受澎湃新聞記者采訪 本文圖片均由 澎湃新聞記者范佳來 攝

4月27日，張雪機車創始人張雪在接受澎湃新聞記者獨家專訪時，這樣談及近日席卷而來的 “潑天流量”。

“我自己也會刷網上的視頻和評論，但發現超過一半的內容都在添油加醋，為了博流量胡說八道。我管不了那么多，只能順其自然。看到實在太離譜的，我會直接在下面留言：這是瞎扯淡。”談到外界洶涌而來的不同聲音，張雪坦言道。

日前，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站一舉奪冠，成為首個在這項國際頂級賽事中摘得桂冠的中國摩托車制造商。這一里程碑式的勝利，也讓這位從湖南大山里走出來的草根創業者，瞬間站在了輿論的聚光燈下，直面外界各類贊美和質疑。

面對外界關注，張雪保持著清醒的頭腦。他向記者透露，張雪機車今年20億元的年度銷售目標有望提前實現，全年450家門店的全國布局計劃也將超預期完成。

在備受關注的出海賽道，張雪機車已經邁出關鍵一步。“我們已經在歐洲市場開啟樣車發售。”張雪表示，“這幾年海外尤其是高端市場的從業者都有一個共識：中國摩托車未來必將取代日本品牌。”

他也毫不避諱地談及失敗的可能性，“如果以后張雪機車真的失敗了，只要我還沒被打趴下，就先打工把所有債務還清，然后再重新籌備一次。如果第二次還是失敗了，那就說明我確實不是干這行的料。”

張雪現場檢查機車

張雪的創業經歷充滿傳奇色彩。據央視新聞等報道，1987年，張雪出生于湖南懷化麻陽的一個貧困山村。少年時代的他對摩托車有著近乎偏執的熱愛，卻因家境貧寒只能選擇 “曲線救國”：16歲初中畢業，他便進入摩托車修理店當學徒，白天拆修車輛、鉆研機械原理，晚上抱著發動機研究到深夜；17歲時，他用攢下的微薄積蓄開了自己的修車行，正式踏入摩托車行業。

2006年，19歲的張雪為了爭取職業賽車手的機會，騎著一輛車齡比自己還大的二手摩托車，冒雨在泥濘山路上追逐湖南衛視《晚間》節目組一百多公里。他渾身濕透、多次摔車卻始終不肯放棄，最終用這份執著打動了節目組，獲得了寶貴的拍攝機會，也由此正式踏入職業賽車領域。

此后數年，張雪輾轉多地，當過全職賽車手，也在摩托車工廠擔任過技術崗位。正是這段從賽場到工廠的經歷，讓他完整吃透了整車研發的全流程。從維修、改裝到制造的一線經驗，在他心中埋下了一顆種子：造中國人自己的高性能摩托車。

張雪機車在世界頂級賽場的突圍，并非孤例。它背后，是中國摩托車產業從 “制造大國”向 “制造強國”加速轉型的時代浪潮。

據中國摩托車商會介紹，近年來，國內摩托車行業聚焦整車研發、核心零部件攻堅、專業賽事運營等核心領域持續發力，不斷突破海外技術壁壘，打破國際頂尖品牌的長期壟斷。自主創新正在成為中國摩托車產業高質量發展的核心驅動力。

如今張雪對夢想的執著追求，已經成為無數追夢年輕人心中的榜樣，對于當代年輕人，張雪向記者給出樸實而有力的祝福：“去干自己想干的，只要能承擔得起失敗的代價，那就玩命去干。”

張雪和現場熱愛機車的孩子合影

本 期首席 編 輯 鄒姍