上海
F1賽事周報-花突fly版
2026/04/20-04/26
比亞迪真要進軍F1？
本田又要離開F1？
04/20
2026
Monday
有日媒報道稱，西亞局勢讓本田感到迷茫，可能再次選擇退出F1
04/21
2026
Tuesday
FIA各方已經確認調整方向
排位賽：單圈能量回收從8MJ降低到7MJ，全油充電功率峰值從250KW提升至350KW
正賽：通過加速模式獲得最大功率被限制為+150KW，并有一個對比限制；
MGU-K在出彎加速至剎車點包括超車區域時，輸出功率依舊為350KW，但在賽道其他部分為250KW
蘭多·諾里斯獲2026年勞倫斯年度最佳突破獎
意大利媒體報道，法拉利將在拍攝日進行多個項目的升級測試，內容包括不同底板、尾部空氣動力學、Halo區域、底板側裙區域等針對空氣動力學的優化升級
04/22
2025
Wednesday
阿斯頓·馬丁官方消息稱，中國車手池震睿成為阿斯頓·馬丁F1車手學院的最新成員
媒體報道，霍納可能，加入阿斯頓馬丁車隊
報道指出，老斯特羅爾曾在3月與霍納會面，但當時車隊還沒陷入危機之中
如今這一消息再次被談及，感覺內容的延伸意就是，老斯特羅爾可能為了招募霍納放棄一定的股份，來促成他的加盟
04/23
2026
Thursday
奧迪車隊官方消息，奧迪車隊將會在邁阿密站帶來升級，并希望借此升級可以讓車隊穩定在積分區內
意大利媒體報道，法拉利在蒙扎的賽道日展示的翻轉尾翼，是之前翻轉尾翼的升級版
報道稱測試反饋效果很好，還有消息指出，這個尾翼會在邁阿密站使用
04/24
2026
Friday
F1官方內容表示，土耳其大獎賽，將會在2027賽季回歸，目前確認的簽約時間為5年
奧迪車隊官方，艾倫·麥克尼什將擔任車隊的賽事總監
04/25
2026
Saturday
The Race報道，F1正在討論在2027賽季改變賽車的動力分配比例
有消息稱雖然已經對2026賽季的能量規則進行了調整，但這還不足以根本性的解決問題，有消息指出，能量比或將更改為75%比25%
但我個人覺得這個程度應該是不靠譜的，可能是基于這個程度來進行談判，最后達成60%-65%的內燃機占比差不多
04/26
2026
Sunday
據天空體育報道，霍納在MotoGP頻道采訪時談到了和Alpine相關的內容
霍納表示關于Alpine的股份收購傳聞一直都有，但目前本身還在休假，并不著急在這方面得到最終結果，等休假正式結束后再說
北京車展期間，比亞迪副總裁李柯接受采訪時談到了關于進軍F1的內容，他表示確實有這個想法，并且很符合實際，目前正在進一步確認是否要真的進入F1
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