城配不怕遠 增程不斷電 祥菱V5增程版重構城配物流運營新范式

2026年4月25日，福田汽車2026年一季度商務會在北京國家會議中心隆重召開。會上，祥菱品牌旗下的全新寬體重載小貨車祥菱V5增程版正式上市，以超長續航、極致運營效率、全域工況適配、全場景價值覆蓋四大硬核實力，為末端物流行業打造全周期無憂的運營解決方案。此次新車上市，不僅是祥菱V5產品矩陣的重磅擴容，更標志著祥菱品牌在微卡領域完成“燃油+燃氣+純電+增程”全技術路線的戰略閉環，開啟微卡行業全場景物流服務的新紀元。

錨定用戶真實痛點 全技術路線覆蓋多元場景

當前，末端物流行業場景持續分化，用戶運營需求愈發多元：中長途高強度作業面臨續航短、時效差的難題，偏遠地區運輸存在補能不便的困境，高原山區作業對動力與續航提出雙重考驗，北方寒冷區域則普遍受到冬季掉電快、采暖難等困擾。單一動力路線的產品，已無法滿足用戶全場景、全氣候的運營需求。

作為福田汽車深耕末端物流領域的核心品牌，祥菱始終以用戶真實需求為產品研發核心。祥菱V5自2025年5月上市以來，憑借寬體、重載、舒適、安全等核心優勢廣泛應用于快遞、果蔬、建材等城配及城鄉物流場景，贏得了經銷商與用戶的廣泛信賴。在深度服務用戶的過程中，祥菱品牌始終認真傾聽用戶心聲，精準識別不同場景下的細分痛點。此次祥菱V5增程版的正式上市，讓祥菱V5成為國內微卡行業率先覆蓋所有主流能源形態的寬體微卡產品，進一步夯實了祥菱品牌在末端物流領域的前沿地位。

發布會現場，福田汽車時代事業部新能源業務總裁劉永強表示：“我們帶著一年的深耕與迭代，帶著對用戶需求的精準回應，隆重推出祥菱V5增程版！破解時效、成本、續航難以兼顧的問題，既能繼承傳統能源續航時效的優點，又能兼顧純電使用成本低的優勢，突破純電技術路線無法解決的行業技術難題，打造可油可電、可近可遠、全場景覆蓋的解決方案。”

四大硬核實力筑基 實現末端物流全場景運營

作為祥菱V5系列全場景布局的收官之作，祥菱V5增程版以“城配不怕遠，增程不斷電”的誠意主張，以四大硬核技術實力破解用戶全場景運營難題，徹底打破微卡產品的場景邊界。

針對末端物流用戶中長途高強度作業續航短、偏遠地區補能不便、高時效運輸補能耗時的核心痛點，祥菱V5增程版以行業領先的油電雙驅技術，實現微卡能效的全新突破。搭載柳機1.6L高效增程器、寧德時代43.47kWh天行能量型電池，綜合續航突破1050km+，跨城運輸無需中途頻繁補能。祥菱V5增程版還匹配了智能推薦、強制純電、純電優先、燃油優先四種工作模式，短途的城市配送更適合強制純電或純電優先模式，充分利用寧德天行液冷液熱2C電池，實現15分鐘補充50%電量，最大化降低用車使用成本；針對運輸距離不確定的場景，更適合純電優先或智能推薦模式；針對中長途運輸場景，更適合智能推薦模式。

保障超長續航的同時，祥菱V5增程版深度聚焦用戶全鏈路高效運營、成本可控的核心訴求，從承載、駕乘操控與能耗三方面進行技術創新。車輛采用150mm腹高直通式高強鋼大梁，搭配加強型大速比后橋與5+2加強型板簧，承載性能進一步提升。為保障精準舒適的駕乘操控，新車匹配與寶馬X5同款的前雙橫臂懸架，成為全球首款匹配前雙橫臂懸架的微卡產品，帶來更好的減震和側向支撐效果。成本控制上得益于熱效率高達40%的增程器，油電轉化率達3.2kWh/L，在充電便利，市區通勤為主的場景下，80%用電，20%用油，每公里使用成本0.28元，而燃油車每公里使用成本0.86元，一年節省3.5萬元。從全生命周期TCO來看，累計五年共節省9.5萬元，長期運營可實現全周期成本的極致優化。

針對山區路況復雜、動力不足、電機易高溫的問題，祥菱V5增程版打造山區專屬110kW大功率電機，動力更強勁、續航有保障。針對寒區續航大幅縮減，駕乘舒適性差等問題，開發多回路耦合+雙熱源協同熱管理系統，通過制冷劑、暖風、電池、電機四大回路智能聯動，在-20℃極寒環境下，出風口10分鐘升溫至46℃、最高達64℃。暖風更足、駕乘更舒適；同時大幅降低采暖能耗，續航提升50公里，北方冬季用車更劃算、更安心。

同時，依托高強鋼車身架構、重載雙橫臂懸架與ESC、AEB 等全套主動安全配置，搭配行業首發的雙缸制動鉗技術，制動力較普通微卡提升12.5%，即便在高原山區的連續爬坡、長下坡工況下，也能保障充足的動力輸出與穩定的制動安全，全面覆蓋全國不同地域的使用場景。

此外，新車依托豐富的貨箱組合與成熟的底盤架構，祥菱V5增程版還可快速適配無人機、旅居車等多種移動專用裝備補能需求，真正實現一車多用，為不同行業、不同場景的用戶提供一體化的運輸解決方案。

祥菱V5增程版的上市，背后是福田汽車以技術創新為根基，讓用戶在復雜的物流環境中掌握運營主動權的行動體現。未來，祥菱品牌將繼續堅守“匠心造 世界品”的產品理念，以用戶需求為先，持續打磨產品品質，完善技術布局與服務，賦能中國末端物流行業高質量發展。