張雪機車問鼎國際賽場，城市協(xié)同促產(chǎn)業(yè)升級

賽道轟鳴，改寫歷史！2026年3月28日至29日，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站收官，張雪機車斬獲WorldSSP組別兩回合冠軍，一舉打破歐美日老牌車企數(shù)十年壟斷，實現(xiàn)中國大排量摩托車在國際頂級賽場的歷史性突破。

賽場捷報火速引爆全產(chǎn)業(yè)鏈，線下門店客流暴漲、高端車型訂單翻倍，行業(yè)發(fā)展信心空前高漲。作為“十五五”開局之年，傳統(tǒng)制造業(yè)提質(zhì)增效、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮活樣本，中國摩托車產(chǎn)業(yè)正憑借這場勝利，從全球產(chǎn)銷大國，加速駛向技術(shù)與品牌“雙重高地”。

技術(shù)突圍：死磕創(chuàng)新，打破海外壟斷

長期以來，WSBK作為全球摩托車領(lǐng)域頂級賽事，對車輛動力、電控、操控等核心指標要求極高，賽場話語權(quán)始終被杜卡迪、雅馬哈等海外品牌牢牢掌控。我國雖是全球摩托車產(chǎn)銷第一大國，但大排量高端動力、核心電控系統(tǒng)等領(lǐng)域曾長期存在短板，高端市場始終受制于人。

此次奪冠，絕非偶然，而是數(shù)十年技術(shù)沉淀的厚積薄發(fā)。“我們會把全球最頂尖的產(chǎn)品全部買回來拆解、學(xué)習(xí)，但絕不復(fù)刻——復(fù)刻沒有任何意義。我們的工程師要讀懂設(shè)計制造者的想法，以此實現(xiàn)技術(shù)超越。”張雪機車創(chuàng)始人張雪直言。

憑借這份“不盲從、只超越”的堅守，張雪機車自主研發(fā)量產(chǎn)大排量三缸高性能發(fā)動機，主動規(guī)避海外專利壁壘，累計斬獲十余項核心發(fā)明專利，奪冠車型820RR-RS實現(xiàn)動力總成、智能電控等關(guān)鍵零部件100%國產(chǎn)化，徹底擺脫海外供應(yīng)鏈依賴。

“我從業(yè)20年，干了常人40年的活，一年完整休息不超5天，除了吃飯睡覺全是摩托車。我又專業(yè)又努力，怎么能做不好？”張雪的這番話，道出了企業(yè)突破的核心密碼。2025年企業(yè)研發(fā)投入占營收比重高達22%，2026年1月完成9000萬元A輪融資，持續(xù)為技術(shù)迭代注入動能。

重慶完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更是為技術(shù)突破筑牢根基。當?shù)刈鴵?5萬工程師，每年新增卓越工程師1萬名，張雪機車230名工程師中90%以上為本地人才。“只要手里有一張圖紙，重慶的配套體系就能幫我們造出最頂尖的產(chǎn)品。”張雪坦言。

中國摩托車商會副會長劉欣評價：“這不是一臺車的勝利，是中國摩托車全鏈條制造、質(zhì)控、研發(fā)能力集體走到世界前列的印證，標志著我國摩托車產(chǎn)業(yè)正式邁入高質(zhì)量領(lǐng)跑新階段。”

鏈群協(xié)同：四城錯位，筑牢產(chǎn)業(yè)底盤

一輛冠軍賽車的誕生，從來不是單一企業(yè)的獨角戲，而是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力的成果。如今，國內(nèi)已形成重慶、廣東江門、江蘇徐州、四川閬中四大摩托車產(chǎn)業(yè)核心陣地，四城精準錯位、協(xié)同發(fā)力，承擔(dān)全國超六成整車產(chǎn)能、七成以上外貿(mào)出口訂單，構(gòu)建起完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

重慶作為“摩托車之都”，聚焦高端智造，集聚51家規(guī)模以上整車企業(yè)、410余家零部件企業(yè)，燃油摩托車本地配套率超80%。“當?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)就像‘熱帶雨林’，各類市場主體互相滋養(yǎng)、協(xié)同發(fā)展。”重慶市經(jīng)濟和信息化委員會黨組書記、主任王志杰說道。2025年重慶摩托車產(chǎn)量占全國35.5%，出口總額同比增長29.5%，正全力向高端化、智能化轉(zhuǎn)型。

廣東江門深耕精密配套賽道，110余家規(guī)上企業(yè)潛心研發(fā)，此次奪冠賽車的核心精密零部件，均產(chǎn)自當?shù)貙＞匦鹿S。“我們不追逐整車流量，深耕高端配套，冠軍部件就是江門制造的最好名片。”當?shù)仄髽I(yè)負責(zé)人表示。

江蘇徐州、四川閬中則搶抓新能源風(fēng)口，分別構(gòu)建起完整電動摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，填補綠色交通裝備產(chǎn)業(yè)空白。中國摩托車商會會長左宗申指出：“重慶做強高端智造、江門做強硬核配套、徐州與閬中做強綠色增量，四城錯位協(xié)同，是我國摩托車產(chǎn)業(yè)升級的最大底氣。”

品牌躍升：賽場出圈，點亮全球市場

賽場奪冠的熱度，快速傳導(dǎo)至消費與外貿(mào)兩端，推動中國摩托完成從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”的跨越。

走訪國內(nèi)機車門店不難發(fā)現(xiàn)，年輕群體成為消費主力，摩托車從代步工具，轉(zhuǎn)變?yōu)閭€性化、品質(zhì)化的生活載體。“國產(chǎn)品牌能拿世界冠軍，動力、配置完全不輸國際大牌，價格還更親民，徹底改變了我對國產(chǎn)摩托的認知。”95后消費者的心聲，正是國產(chǎn)摩托品牌口碑逆襲的縮影。

張雪機車海南代理商透露，奪冠后短短十天，訂單量就達到以往2-3個月的總和，國內(nèi)外關(guān)注度持續(xù)飆升。在廣交會、消博會上，冠軍車型成為全球客商關(guān)注的焦點，收獲無數(shù)合作意向，海外觀眾紛紛贊嘆：“中國制造太令人驚嘆！”

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2026年1至2月，中國摩托車整車出口同比增長32.5%，出口額同比增長30.2%，中西部品牌成為出海主力軍。目前，張雪機車正推進歐盟碳排放認證，加速布局東南亞、歐洲市場，預(yù)計2027年銷售額有望翻倍，目標沖擊全球機車品牌TOP10。

這場賽場勝利，為中國傳統(tǒng)制造業(yè)升級提供了寶貴啟示：堅守自主創(chuàng)新、強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、深耕品牌建設(shè)，才能真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。立足“十五五”開局之年，中國摩托車產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新為翼，從規(guī)模優(yōu)勢邁向技術(shù)、品牌雙重優(yōu)勢，讓世界見證中國制造的硬核實力，也為更多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走向全球提供了可復(fù)制的實踐樣本。

■來源：中國城市報記者 孫雪霏