評論 | 從“能”到“優” 民航中轉服務體系再升級

近日，民航局印發《民航旅客中轉便利化實施指南（第三版）》。這是該指南印發五年來的第二次修訂。新版指南聚焦旅客中轉出行的堵點、痛點，有利于提升中轉便利化服務水平，推動中轉便利化服務從“能”向“優”升級，讓旅客“轉機少折騰”。

升級指南，升級的是標準，溫暖的是旅途。長期以來，不少旅客一提到中轉，首先想到的就是“麻煩”——行李要重托、安檢要重過、服務環節要自己銜接。近年來，民航局堅持“發展為了人民”，高度關注旅客中轉出行品質，多措并舉努力打通旅客中轉出行的堵點。從首版指南鼓勵民航各單位積極探索個性化、差異化、針對性的航空服務產品，到第二版指南細化各單位保障職責、推出行業統一的中轉行李標簽，再到今年的第三版指南創新中轉逾重托運行李服務模式、細化國內通程航班服務標準、升級數字支撐體系，每一次修訂都緊扣旅客需求、回應現實關切，目標始終如一：持續提升民航中轉便利化水平和服務能力，讓旅客從“能中轉”走向“優中轉”。

升級指南，豐富的是選擇，提升的是效率。在民航各單位共同努力下，截至目前所有客運航空公司、超95%的運輸機場（含全部樞紐機場）及6家主要航空銷售網絡平臺，均可為旅客提供國內通程航班與中轉便利化服務。隨著市場主體日益壯大，輪輻式中轉、超級中轉、干支協同、航旅融合等多樣化服務模式不斷涌現，旅客“轉個機”的選擇越來越多，中轉出行比例也持續提升。2025年，全行業共保障符合“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、全程無憂”高標準中轉服務的國內通程航班旅客超626萬人次，同時為超1.4億人次中轉旅客提供信息服務。第三版指南總結“干支通、全網聯”新系統、新模式、新應用等實踐經驗，以標準化、協同化、便捷化為導向，進一步規范跨航司、跨機場、跨主體的中轉流程，進一步明確服務閉環要求，提升旅客出行便捷度和中轉效率。特別是新增中轉換乘站與航班波建設內容，支持統一、便利的中轉服務化措施，將讓更多旅客在不同機場和航司之間“輕車熟路”中轉，既省時又省心。

升級指南，注入的是智慧，打通的是壁壘。在智慧民航建設深入推進的大背景下，中轉服務數字化水平顯著提升，在促進樞紐建設、帶動支線航空發展、提升國內航線網絡通達性等方面提供了強有力的支撐。第三版指南細化了中轉數字化雙平臺核心功能和操作要求，新增中轉逾重托運行李“一次支付、行李直掛、實時結算”保障新模式以及民航中轉能力發布系統等內容，進一步打通企業之間的信息壁壘，強化信息化保障能力。同時，鼓勵運用RFID、人工智能等新技術應用，提升中轉服務水平，助力建設民航數據“一張網”。隨著信息壁壘逐步打破，流程重新優化，全方位、全鏈條、精細化的民航數智化中轉服務支撐體系加快形成，中轉服務越來越“智慧”，旅客出行也會越來越“智慧”。

指南的生命力在于執行。第三版指南為行業單位提供了清晰的創新指引。期待航空公司、機場、地面服務代理人、銷售平臺、信息保障單位等各方加強協同，推動中轉服務流程一體貫通、旅客體驗更加順暢。當中轉從“能”到“優”，當“無縫”銜接與“無憂”中轉成為日常，廣大旅客“人享其行”的出行愿望也將在一次次順暢的換乘中悄然落地。（中國民航報 記者肖敏）

編輯|張 薇

校對|金杰妮

審核|韓 磊