重磅！民航局適航司發(fā)布無人機操控員新規(guī)（征求意見稿）——標(biāo)準(zhǔn)升級前，請盡早考取執(zhí)照！

民航局近日正式發(fā)布四項征求意見稿，包括民航局制定了《民用無人駕駛航空器特定類標(biāo)準(zhǔn)場景管理辦法（征求意見稿）》、《民用無人駕駛航空器特定類運行風(fēng)險評估與緩解指南（征求意見稿）》、《民用中小型無人駕駛航空器操控員訓(xùn)練安全運行指南（試行）（征求意見稿）》及《微輕小型民用無人駕駛航空器集群表演飛行安全運行指南（試行）（征求意見稿）》四部文件，面向社會公開征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)旨在構(gòu)建科學(xué)、統(tǒng)一的小型、中型民用無人駕駛航空器操控員航空知識和操控技能訓(xùn)練要求，統(tǒng)一訓(xùn)練內(nèi)容，規(guī)范民用無人駕駛航空器操控員的培訓(xùn)與考核。意見反饋截止時間為2026年5月10日。

隨著我國低空空域管理改革持續(xù)深化和無人機技術(shù)加速迭代，應(yīng)用場景日趨多元化、復(fù)雜化和規(guī)模化，對操控員的專業(yè)素養(yǎng)提出了更高要求。與此同時，無人機飛行活動在空域安全、公共安全及空中交通秩序等方面帶來的潛在風(fēng)險日益凸顯。

2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》（CCAR-92部）正式施行，明確將操控員培訓(xùn)機構(gòu)的運營與操控員資質(zhì)管理納入行政許可。

該標(biāo)準(zhǔn)共包括7章正文。第1至4章為常規(guī)性描述，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、縮略語；第5章明確小型、中型民用無人駕駛航空器操控員航空知識訓(xùn)練要求；第6章明確操控技能訓(xùn)練要求；第7章明確教員等級訓(xùn)練要求。

民用微輕小型民用無人駕駛航空器集群表演飛行安全運行指南（試行）.pdf

民用無人駕駛航空器特定類標(biāo)準(zhǔn)場景管理辦法.pdf

民用無人駕駛航空器特定類運行風(fēng)險評估與緩解指南.pdf

民用中小型無人駕駛航空器操控員訓(xùn)練安全運行指南（試行）.pdf

目前該標(biāo)準(zhǔn)尚處于征求意見階段，還未正式實施。有意從事無人機飛行作業(yè)的人員，可抓住現(xiàn)行政策窗口期，盡快考取執(zhí)照。

新標(biāo)準(zhǔn)正式落地，航空理論知識考核范圍、實操訓(xùn)練科目及特情處置要求均將大幅提升，培訓(xùn)和考試難度預(yù)計顯著增加，取證周期也可能相應(yīng)延長。

杭州智翔航空技術(shù)有限公司成立于2016年，與原浙江省交通干部學(xué)校合作辦學(xué)，系國家高新技術(shù)企業(yè)，始終秉承“讓無人機飛起來”的企業(yè)愿景，長期專注無人機教育、軟硬件開發(fā)與技術(shù)服務(wù)，可為行業(yè)客戶提供低空一體化解決方案。公司現(xiàn)有員工百余人，已在省內(nèi)設(shè)立近十余家分（子）公司。

2018年9月，智翔航空獲批“民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照浙江省考試點”，具備全資質(zhì)執(zhí)照培訓(xùn)、開發(fā)行業(yè)應(yīng)用課程、人社標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)技能等級認(rèn)定三大人才培養(yǎng)體系，常年配備專職教員60余名，累計培訓(xùn)學(xué)員逾5萬人，持續(xù)為低空經(jīng)濟輸送專業(yè)人才。

自2017年3月成為大疆行業(yè)合作伙伴以來，公司依托自主研發(fā)的無人機飛控管理平臺，為客戶提供“一站式”解決方案與專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

2021年，在浙江省應(yīng)急管理廳指導(dǎo)下，發(fā)起成立浙江天之翼無人機應(yīng)急救援隊，積極參與社會救援、應(yīng)急演練及無人機專項技能比武，勇?lián)髽I(yè)社會責(zé)任。

公司以自主研發(fā)的“智同”系列無人機為核心，為行業(yè)教學(xué)與專業(yè)應(yīng)用提供一體化解決方案。

同時針對快速轉(zhuǎn)場與任務(wù)響應(yīng)需求，提供具備合法車載改裝資質(zhì)的定制化無人機系統(tǒng)，大幅提升部署效率。

智翔匠心4S維保服務(wù)中心，建立了從接機檢測、故障維修到最終交付的標(biāo)準(zhǔn)化全流程體系。我們通過全周期數(shù)字化管理，確保每一項服務(wù)都高效、透明、流程可追溯，精準(zhǔn)滿足客戶對維保服務(wù)的核心需求。