激烈交鋒，中國海空軍全程監控，日本恐重蹈二戰覆轍？岸田已扛旗

4月17日這個日子選得太＂巧＂了。

131年前的同一天，日本逼著清政府簽下《馬關條約》，把臺灣省和澎湖列島硬生生割了出去。

131年后還是這一天，日本海上自衛隊＂雷＂號驅逐艦從臺灣海峽北口鉆了進來，凌晨4點02分入峽，傍晚5點50分才從南口出去，足足磨蹭了將近14個小時。

要知道，正常艦艇過這段水域，撐死也就八九個小時。

它本來可以走太平洋一側直奔菲律賓參加聯合軍演，偏偏要繞遠路走海峽，而且故意把速度放到最低。

東部戰區反應很快，海空兵力全程跟監警戒，對日艦實施了有效規制管控。

中方后來公布的現場畫面里，＂雷＂號甲板上掛載的90式反艦導彈看得清清楚楚。

中國海事局當天還發布了東海與黃海上空5處空域的航行通告，覆蓋面積大約相當于兩個臺灣省本島，有效期長達40天。

日艦闖海峽這事并非孤立事件。把時間線往前撥幾天，4月12日的自民黨大會上，現任首相高市早苗當著全場代表的面喊出＂修憲時機已到＂，聲稱要在明年黨大會之前推動提出修憲動議。

再往前看，4月10日，日本政府發布2026年版《外交藍皮書》，把中日關系從延續了十年的＂最重要的雙邊關系之一＂直接降成了＂重要鄰國＂。外交辭令降級、修憲宣言、軍艦闖峽，三件事密集發生在不到十天之內。

而就在＂雷＂號穿越海峽的前一天，另一個人物登場了。

很多人看到岸田出來講話，以為他是在給高市的激進路線降溫。可仔細想想就能發現，這兩個人在方向上根本沒有分歧，區別只是走法不同。

高市走的是急剎變道那種打法，修憲、恢復二戰舊軍銜稱謂、放開殺傷性武器出口，每一步都急吼吼的，恨不得今天說完明天就落地。

岸田走的是另一條路，嘴上說著＂日本絕不能重蹈覆轍，不能被卷入不必要的戰火＂，聽上去好像很理性，但＂今日烏克蘭明日東亞＂這個框架本身就是偷換概念。

烏克蘭是被入侵的一方，二戰時的日本可是發動侵略的那一方，兩者哪里有可比性？把日本包裝成潛在的＂受害者＂。

而2025年底日本政府批準的2026財年預算里，防衛開支突破了9萬億日元，再創歷史紀錄。

從2023年到現在，短短三四年，日本軍費從不到6萬億翻到了9萬億，這種膨脹速度上一次出現還是在二戰期間。有軍事專家算過，按這個數字折算，日本每收上來100日元的稅，就有超過10日元要花到軍事領域。

武器出口的口子也在一步步撕大。

從2014年安倍時期搞出＂防衛裝備轉移三原則＂開始，到2023年、2024年兩次放寬，再到如今高市政府趁著北約代表團來訪的節骨眼上推動修改規則、準備放開殺傷性武器出口，戰后幾十年里層層疊加的限制，正在被一片片剝掉。

最讓人警覺的，倒還不是某一項具體政策，而是日本國內幾乎找不到能踩下剎車的力量了。

2026年2月的眾議院選舉，自民黨拿到了超過三分之二的議席，高市從＂跛腳鴨＂一躍變成強勢執政者。左翼在野黨越來越弱，和平主義的聲音在主流輿論里幾乎聽不見了，媒體對所謂＂外部威脅＂的渲染已經成了日常背景音。

當然也有人在抵抗。

4月8日那天晚上，大約3萬名日本民眾冒雨聚集在東京國會議事堂前，抗議修憲和軍事擴張，全國160多個地方同步舉行了集會，加起來將近5萬人參加。有參加者對著鏡頭說：＂正因為有憲法第九條，我們才能80年不被卷入戰爭。＂

面對日本這一連串的動作，中方的反制手段談不上聲勢浩大，但每一招都打在了要害上。

今年1月6日，商務部發布公告，對日本實施兩用物項全面出口管制，禁止所有兩用物項對日本軍事用戶和軍事用途出口。

2024年的數據顯示，中國稀土占日本稀土進口總量的七成以上，而電動汽車等尖端領域所需的鏑、鋱等重稀土，日本幾乎百分之百從中方進口。

2月24日，中方又進一步把20家日本實體列入出口管制名單，清一色是海空裝備、航空航天、新材料領域的核心企業。

日本的財政狀況本來就是發達國家里最糟糕的，政府債務與GDP之比逼近230%，為了填軍費的窟窿又多發了超過11萬億日元國債，債務總額突破1342萬億日元。在這種底子上還拼命往軍備里砸錢，經濟上能撐多久是個大大的問號。

131年后的今天，時代早就變了。