一汽奧迪北京車展亮家底：F1來了，SQ8上市，油車也用上華為智駕

4月24日的北京車展，奧迪一口氣亮出了從F1到量產車的全陣容。

F1展車R26首次在中國亮相，高性能旗艦SQ8正式上市（113.98萬元），全新S5 Avant中國首秀，還有A6L e-tron、Q6L e-tron、全新A6L、全新Q5L、A5L等一系列新車。

一汽奧迪的主題是“油電同智，全面煥新”。翻譯一下：不管油車電車，智能化都給你安排上；而且這次是真的“煥新”，不是換個殼。

F1都來了，奧迪的賽道基因不玩虛的

奧迪這次把F1展車R26搬到了車展現場。這是奧迪2026賽季以廠隊身份出征F1的最新成果，也是奧迪“突破即天性”運動基因的實體化表達。

對普通觀眾來說，F1賽車可能只是“看起來很酷”。但奧迪想傳遞的信息是：賽道上的技術積累，最終都會下放到量產車上。SQ8就是最好的例子。

SQ8上市，配備V8+四輪轉向+電子防傾桿

奧迪SQ8是這次車展的重磅新車，售價113.98萬元。

動力上搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率373kW，峰值扭矩770N·m，百公里加速4.1秒。數據不算炸裂，但V8的從容和聲浪，是電動車給不了的。

底盤配置很硬：自適應空氣懸架、四輪轉向、quattro運動型差速器、電子防傾桿——這些硬件堆在一起，高速過彎的穩定性和靈活性都有保障。

外觀是Coupe溜背造型，配無框車門和S系列運動套件。內飾有Bang & Olufsen 3D音響，澎湃聲浪和豪華聽覺體驗兼得。

一句話總結：這是一臺能帶全家出行、也能獨自劈彎的V8性能SUV。

油車也用上華為智駕

這次車展，奧迪在智能化上最大的動作是：燃油車也開始搭載華為乾崑智駕技術。

A5L是PPC燃油智能平臺的首款車型，率先搭載華為乾崑智駕，算是開啟了“豪華燃油智能新紀元”。

全新Q5L是全球首款搭載華為乾崑智駕的豪華燃油SUV，在設計、駕控、智能、豪華、品質五個維度都有升級。

全新A6L是第九代車型，主打設計、智能座艙、全場景智能和駕控體驗。

電動車這邊，A6L e-tron是PPE純電平臺的首款旗艦轎車，融合了德系機械魅力和中國智能化技術。Q6L e-tron家族集PPE平臺、華為乾崑智駕、中國專屬智能座艙于一體，主打的也是“版本更新、性能進階、智能煥新”。

奧迪的“中國化”正在加速

這次車展釋放了一個明確信號：奧迪正在把智能化重心放在中國。

從最早與華為合作智駕，到燃油車全面搭載，再到PPE平臺產品深度定制中國版座艙——奧迪的“在中國，為中國”已經不只是口號。

一汽奧迪的表述是：“從技術、平臺、產品、服務、渠道五大維度同步實現煥新升級。”翻譯一下：不只是產品換代，整個體系都在重構。

38年來，一汽奧迪在中國累計了900多萬用戶、近600家經銷商網絡、8大生產基地。這些數字是它的底氣，但也可能是包袱——轉型的速度，取決于這艘大船調頭的決心。

最后

一汽奧迪這次在北京車展的亮相，信息量很大：F1來了，SQ8上市了，S5 Avant首秀了，油車電車都用上華為智駕了。

表面看是產品陣容的強大，深層看是奧迪在華戰略的“全面煥新”——從“德系豪華”到“中國智能”，奧迪正在加速本土化轉型。

燃油車的智能化補課、電動化的平臺落地、高性能產品的持續引入，三條線并行。奧迪想證明的是：豪華品牌在智能時代，依然有不可替代的價值。